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汽車設(shè)計(jì)第五章驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

2025-02-21 13:23本頁(yè)面
  

【正文】 要求半軸桿部直徑應(yīng)小于或等于半軸花鍵的底徑,以便使半軸各部分基本達(dá)到等強(qiáng)度半軸破壞形式大多是扭轉(zhuǎn)疲勞損壞,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量增大各過(guò)渡部分的圓角半徑當(dāng)桿部較粗且外端凸緣較大時(shí),可用兩端花鍵連接設(shè)計(jì)全浮式半軸桿部的強(qiáng)度儲(chǔ)備應(yīng)低于驅(qū)動(dòng)橋其他傳力零件的強(qiáng)度儲(chǔ)備, “熔絲 ”第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì)一、功用支承汽車質(zhì)量支承由車輪傳來(lái)的路面反力和反力矩,并經(jīng)懸架傳給車架或車身;是主減速器、差速器和半軸的裝配基體二、設(shè)計(jì)要求、剛度 ,保證 hmin ,成本低 ,防止泥水侵入 ,防止?jié)櫥蜐B漏第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì)三、橋殼方案分析第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì)四、強(qiáng)度計(jì)算受力分析第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì)四、強(qiáng)度計(jì)算計(jì)算公式第七節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)元件一、支承軸承的預(yù)緊預(yù)緊的目的:提高主減速器錐齒輪的支承剛度,改善齒輪嚙合的平穩(wěn)性;消除安裝時(shí)出現(xiàn)的原始間隙 ,及磨合期該間隙的增加預(yù)緊大小的選擇:預(yù)緊過(guò)大會(huì)出現(xiàn)軸承工作條件變壞、磨損嚴(yán)重、壽命 ↓;工作時(shí)軸承因過(guò)熱而損壞;傳動(dòng)效率降低等缺點(diǎn),因此過(guò)大的預(yù)緊力不可??;過(guò)小的預(yù)緊力又可能達(dá)不到上述預(yù)緊目的。合適的予緊力應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定 第七節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)元件一、支承軸承的預(yù)緊預(yù)緊方法第七節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)元件一、支承軸承的預(yù)緊預(yù)緊方法 —— 主動(dòng)錐齒輪利用改變兩軸承內(nèi)圈之間的套筒長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)緊力變化利用改變調(diào)整墊片厚度方法實(shí)現(xiàn)預(yù)緊力變化上述兩種方法調(diào)整工作量大,反復(fù)拆裝多處,麻煩簡(jiǎn)單方法:在兩軸承之間 (內(nèi)圈 )裝波形套筒第七節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)元件一、支承軸承的預(yù)緊預(yù)緊方法 —— 主動(dòng)錐齒輪波形套筒的特點(diǎn)① 套筒有波紋區(qū) ,使之軸向有彈性 ,易產(chǎn)生軸向變形② 軸向載荷與變形之間特性如圖所示 ,即前部分呈線性變化 ,過(guò)流動(dòng)點(diǎn) A后 ,變非線性 ,載荷再繼續(xù)增加 ,變形變化不大 .波形套筒的工作點(diǎn)選在 A點(diǎn)以后的塑性變形區(qū)工作 ,可保證軸承予緊度保持在要求的范圍內(nèi) . 第七節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)元件一、支承軸承的預(yù)緊預(yù)緊方法 —— 從動(dòng)錐齒輪利用錐軸承外側(cè)調(diào)整螺母進(jìn)行予緊力調(diào)整 .預(yù)緊力測(cè)量方法軸承予緊后 ,測(cè)軸承開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng) (啟動(dòng) )時(shí)所必須的力矩 (注意不是力 )貨車主動(dòng)錐齒輪的起動(dòng)力矩一般在 1~ 3Nm 第七節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)元件二、錐齒輪嚙合調(diào)整配對(duì)后檢驗(yàn):齒輪副嚙合印跡是否在齒高中部且稍偏小端處;齒輪大端的齒側(cè)間隙是否保持在 ~ ㎜若檢驗(yàn)不合格可以通過(guò)加減主減速器殼與軸承之間的調(diào)整墊片來(lái)進(jìn)行嚙合調(diào)整第七節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)元件三、潤(rùn)滑螺旋錐齒輪用普通潤(rùn)滑油,雙曲面齒輪用雙曲面齒輪油。加油口位于加油方便、且能反映出所需油量高度處。放油孔位于最低處,又不易碰掉的地方。主動(dòng)錐齒輪后軸承的潤(rùn)滑要特別注意。
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