【正文】 速箱。 ? 2023年建成的天津愛信車身零部件，主要生產(chǎn)自動變速箱，供貨對象主要是豐田在國內(nèi)的合資企業(yè)，如一汽豐田、廣汽豐田、四川豐田、天津一汽等。 ? 愛信在蘇州投建的項目已于 2023年竣工， 2023年汽車變速箱產(chǎn)能將能夠達到 24萬臺。 A：變速箱基地 ? 世界知名變速箱生產(chǎn)廠家簡介 ? c、日本 Jatco（捷特科） ? 成立于 1943年，前身是日產(chǎn)的 AT/CVT（自動變速箱 /無級變速器）分部。 ? 吉普指南者、東風日產(chǎn)軒逸、福特蒙迪歐等車型都搭載了 JATCO公司生產(chǎn)的變速箱。主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn)、三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現(xiàn)代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱，年供貨量在 400萬臺以上。 ? JATCO株式會社投資 2億美元已在廣州設(shè)立變速箱生產(chǎn)工廠，生產(chǎn)新型的中型車用無級變速箱，年產(chǎn)能 38萬臺。 ? d、 美國 Alison Transmission（艾里遜） ? 成立于 1915年，美國通用汽車旗下公司，是世界上最大的中重型自動變速箱生產(chǎn)廠家，總部設(shè)立于美國印第安納州首府，分別在中國、荷蘭、巴西、印度和匈牙利設(shè)有工廠和產(chǎn)品改造中心。產(chǎn)品覆蓋了城市客車、城間客車、旅游車、機場服務(wù)車輛、公路 /非公路卡車、各種特種車輛及油田設(shè)備用車。 ? e、德國 Getrag（格特拉克） ? 總部在德國科隆，現(xiàn)客戶為福特、寶馬、奔馳、江鈴、一汽等著名汽車廠家提供產(chǎn)品和服務(wù)。 2023年初與東風汽車集團在武漢合作建立生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)低扭矩雙離合變速箱，總投資額超過 60億元，目標產(chǎn)能超過 100萬臺，最終年產(chǎn)值可達到 120億元。 ? 另外還有德國舍弗勒集團、大陸集團、博世集團等知名公司。 A：變速箱基地 B：鋁合金輪轂基地 鋁合金輪轂基地簡介： ?項目總投資？億元，建設(shè)年產(chǎn) 2023萬只汽車鋁輪轂生產(chǎn)基地。 ?預(yù)計達產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售收入 ?億元，年利稅總額達到 ?億元，年增值稅和所得稅地方留存部分預(yù)計達到 ?億元。 ?項目基地一期占地約 ?畝。 ?（輪轂 +覆蓋件）項目達產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入 172億元人民幣，年利稅總額預(yù)計達到 81億元人民幣，年增值稅和所得稅地方留存部分預(yù)計約為 10億元人民幣。（未分別表述） ?（輪轂 +覆蓋件）項目總投資約為 103億元人民幣，其中固定資產(chǎn)投資約為 94億元人民幣。（未分別表述） 鋁合金輪轂產(chǎn)品簡介： 鋁合金輪轂項目將采用 液態(tài)模鍛 及 冷擠壓 兩種方式生產(chǎn)高強度鋁合金輪轂，與鑄造鋁輪轂相比產(chǎn)品減重效果分別可達 30%、 50%，質(zhì)量可媲美鍛造鋁輪轂，而且生產(chǎn)工序少、成材率高、成本低。 工藝車間將包括鋁輪轂的沖壓車間、熱處理車間等以及汽車覆蓋件的連續(xù)熱處理車間、精剪分切車間、沖壓車間等。 B：鋁合金輪轂基地 鋁合金輪轂產(chǎn)品種類： 一件式鋁合金輪轂：一次成型輪轂，不可拆卸，輪轂的各個結(jié)構(gòu)緊密相連； 二件式鋁合金輪轂：二次成型輪轂，輪輞與輪輻可拆卸，用螺絲將兩者固定的； 三件式鋁合金輪轂：三次成型的輪轂，輪輞分為兩部分，輪輻一部分，是可拆卸的，輪輞分為兩部分是因為可以增減輪轂輪輞的寬窄度。 鋁合金輪轂產(chǎn)品優(yōu)勢： 鋁合金質(zhì)量輕、強度高、成形性好、價格適中、回收率高，對降低汽車自重、減少油耗、減輕環(huán)境污染與改善操作性能等有著重大意義，已成為汽車工業(yè)的首選材料。近 10年來世界每輛汽車平均用鋁量增加了 2倍，北美生產(chǎn)的汽車平均每輛用鋁量達 124kg左右。 鋁合金輪轂較鋼輪轂更輕，當車速為 60km/h時可省油 5%7%，此外還有 散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好 等優(yōu)點，在西方轎車工業(yè)中已大量使用，發(fā)展?jié)摿艽蟆? 2023年北美汽車鋁合金輪轂的市場占有率上升到 70%以上，總用鋁量達到 540kt以上。有資料顯示，世界每年汽車鋁合金輪轂產(chǎn)量在 1億只以上，預(yù)計 2023年鋁合金輪轂的需求量將達到 ，國際鋁合金輪轂市場巨大的吸引力刺激著鋁合金輪轂行業(yè)的發(fā)展。 B：鋁合金輪轂基地 沃爾沃和吉利主要車型的輪轂相關(guān)參數(shù)： 鋼制輪轂：約 1825公斤； 鋁合金輪轂：約 ，可比鋼輪轂節(jié)油 10%左右。 B：鋁合金輪轂基地 鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝： 汽車鋁輪轂的最主要的生產(chǎn)工藝流程是： 熔化 → 精煉 → 材料檢驗 → 成型工藝 → X射線探傷 → 熱處理 → 機械加工 → 動平衡檢驗 → 氣密性檢驗 → 涂裝。 B：鋁合金輪轂基地 成型工藝 機械加工 涂裝 成形工藝： 主要分為金屬型重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、鍛造工藝、旋壓工藝 。 沃爾沃的鋁合金輪轂主要采用旋壓工藝。 旋壓工藝簡介： 是在熱鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，鍛造制坯后進行旋壓成型。提高了制造精度和機械性能，機械加工余量大大減少。此工藝在德國已發(fā)展成為成熟技術(shù)。 旋壓工藝優(yōu)勢： ； ； ，減少工序； ； ； 。 B：鋁合金輪轂基地 B：鋁合金輪轂基地 國內(nèi)知名輪轂制造企業(yè) 國外知名輪轂制造企業(yè)： 德國 BBS、意大利 OZ 、德國 AEZ 、日本 ENKEI、意大利 MOMO 、意大利 Antera 、新加坡雅泛迪 、德國 AMG 等。 鋁合金輪轂的發(fā)展趨勢： 汽車鋁輪轂正在向大直徑、輕量化、高強度、美觀化等方向發(fā)展，汽車主流市場是以 15～18in（ 1in=）輪轂為主， 16in輪轂所占市場份額最大。 鋁輪轂制造技術(shù)的主要發(fā)展趨勢是自動化、智能化、節(jié)約、節(jié)能和環(huán)保。 我國鋁輪轂發(fā)展方向： 一是搞專業(yè)化生產(chǎn)，有知識產(chǎn)權(quán)，有開發(fā)能力，把自己的輪轂產(chǎn)品做到最精、最好； 二是與外商合作，利用其全球銷售渠道搞規(guī)?；a(chǎn)； 三是與汽車公司協(xié)作，聯(lián)手開發(fā)汽車鋁輪轂，把企業(yè)辦大、做強。 國外鋁輪轂發(fā)展方向： 與國內(nèi)廠商進行合作，降低人力資源成本。 B：鋁合金輪轂基地 C： 鋁合金輕量化車身覆蓋件基地 鋁合金輕量化車身覆蓋件基地簡介： ?項目總投資？億元，建設(shè)年產(chǎn) 250萬套汽車覆蓋件（包括汽車發(fā)動機蓋、行李箱蓋、頂蓋、車門、翼子板等）。 ?預(yù)計達產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售收入 ?億元，年利稅總額達到 ?億元，年增值稅和所得稅地方留存部分預(yù)計達到 ?億元。 ?項目基地一期占地約 ?畝。 鋁合金輕量化車身覆蓋件簡介 ： C： 鋁合金輕量化車身覆蓋件基地 覆蓋件的含義： 覆蓋件主要指覆蓋汽車發(fā)動機和底盤、構(gòu)成駕駛室和車身的一些零件，如轎車的擋泥板、頂蓋、車門外板、發(fā)動機蓋、水箱蓋、行李箱蓋等。 鋁合金覆蓋件成形的特點： 主要沖壓工序有 :落料、拉深、校形、修邊、切斷、翻邊、沖孔等。最關(guān)鍵的工序是拉深工序。 鋁合金覆蓋件的優(yōu)勢： 和一般沖壓件相比，具有材料薄、重量輕、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸較大、表面質(zhì)量要求高、剛性好等特點。 (a) (b) (c) (d) 覆蓋件的基本形狀 (a)法蘭形狀； (b) 輪廓形狀； (c) 側(cè)壁形狀； (d) 底部形狀 C： 鋁合金輕量化車身覆蓋件基地 覆蓋件的成形分類和基本形狀 汽車覆蓋件的沖壓成形分類以零件上易破裂或起皺部位材料的主要變形方式為依據(jù) ,并根據(jù)成形零件的外形特征、變形量大小、變形特點以及對材料性能的不同要求 ,可將汽車覆蓋件沖壓成形分為五類 :深拉深成形類、脹形拉深成形類、淺拉深成形類、彎曲成形類和翻邊成形類 。 組成結(jié)構(gòu)： 鋁合金車身主要由鋁制車身構(gòu)架和車身內(nèi)外板組成，車身構(gòu)架可分為整體式和組合空間式兩種。 整體式采用 85%鋁板和 15%鋁型材焊接而成；鋁合金車身主要由鋁制車身構(gòu)架和車身內(nèi)外板組成，車身構(gòu)架可分為整體式和組合空間式兩種。整體式采用 85%鋁板和 15%鋁型材焊接而成。 工藝原理： a 熱力液壓成形技術(shù)。液壓成型是提高極限深沖比的一種成型方法，即在沖壓時，材料被壓入充滿液體的模腔內(nèi)成型。熱態(tài)液力成型是將加熱到一定溫度的專用耐熱油充入到經(jīng)過預(yù)熱的模具型腔，然后按照設(shè)計的加載路徑對鋁合金板材進行沖壓成型； b 在適當溫度、適當應(yīng)變速率條件下，對某些經(jīng)過特殊處理的鋁合金材料進行沖壓成型，即為超塑性成型。優(yōu)點是能產(chǎn)出符合空氣動力學(xué)形狀要求的零部件，使用的模具成本較低，超塑成型能把多個零件整合為一個零件，減少了連接和裝配的步驟，降低了生產(chǎn)成本； c 電磁復(fù)合沖壓成型是把傳統(tǒng)的沖壓成型與局部電磁成型結(jié)合在一起進行復(fù)合加工，該技術(shù)在汽車覆蓋件成型時，需要特殊結(jié)構(gòu)形狀的電磁線圈，用來完成對復(fù)雜曲面殼體特殊部位的成型。 C： 鋁合金輕量化車身覆蓋件基地 鋁合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 1 車身 汽車工業(yè)的精髓是汽車車身的制作。車身制作幾乎占汽車制造公司投資總額的 60%。據(jù)統(tǒng)計，汽車車身質(zhì)量約占汽車總質(zhì)量的 30%左右，降低車身質(zhì)量對整車輕量化非常關(guān)鍵，今后車身制造用鋁合金材料增加將是汽車工業(yè)鋁合金發(fā)展的重點。 2 車身板件 車身板件可用防銹鋁或硬鋁生產(chǎn)，諸如車門、行李箱及車身面板、發(fā)動機罩、座位、車廂底板和翼子板等。車身板件尺寸大、形狀復(fù)雜，主要通過深沖和鼓凸兩種方法符合成型，并以鼓凸成型為主。鋁合金車身板的結(jié)合采用焊接、粘結(jié)或兩者兼用的方式。目前，車身板用鋁合金主要為 ALMgSi系， ALCuMg系， ALMg系， ALMgZnCu等。 3 防沖擋及車門 從安全性的觀點來考慮，前后方向設(shè)置了防沖擋。側(cè)面方向設(shè)有加固梁車門，為了輕量化，近年來增加了鋁的用量。小轎車表面以樹脂化為主流，輔助加強材料，采用鐵質(zhì)的剛性構(gòu)件、纖維復(fù)合樹脂和鋁制件等形式，因為鋁具有輕量化、再生性等特點，所以，全鋁化的趨勢越來越明顯。 C： 鋁合金輕量化車身覆蓋件基地 2023世界前 10大鋁業(yè)公司： C： 鋁合金輕量化車身覆蓋件基地 D：沃爾沃揚州汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)位圖 “二城”生活區(qū) 揚子津科教園 南部臨港新城 光電產(chǎn)業(yè)園 沃爾沃產(chǎn)業(yè)園 揚子津風景區(qū) 出口加工區(qū) 港口物流園 新材料 產(chǎn)業(yè)園區(qū) 四：揚州汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 汽車產(chǎn)業(yè)鏈。揚州整車企業(yè) 18家，主要汽車零部件企業(yè)超過 400家。以揚州為中心， 200多公里半徑范圍內(nèi)整車配套率達 90%以上。 機械加工能力。 從鋼材原材料、鑄鐵、機械裝備、金加工等加工能力位列江蘇省前列。 2023年全機械行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達 2100多億元。 人才。揚州有技校及以上學(xué)歷在校學(xué)生超過 15萬人，機械專業(yè)及機電一體化專業(yè)人才 較多。就揚州本地而言，每年提供汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人才 2023名以上。 區(qū)位優(yōu)勢。揚州地處長三角核心區(qū)域、滬寧經(jīng)濟圈交匯中心。陸、海、空交通非常方便， 優(yōu)勢非常明顯。 居住環(huán)境。人文底蘊深厚，已有近 2500年的建城史，是國務(wù)院首批公布的 24座歷史文 化名城之一。人居環(huán)境優(yōu)越， 2023年獲得“中國人居環(huán)境獎”， 2023年獲得“聯(lián)合國人居獎”。 民風淳樸，社會穩(wěn)定，連續(xù)十年被評為全國社會治安最好城市。 運營成本。揚州工人最低工資標準 1100元 /月，工業(yè)用水 /噸（含污水處理費 1元 /噸）， 標準廠房租賃價格 10— 12元 /平方米 /月。 政府服務(wù)。設(shè)立專門服務(wù)機構(gòu)，為企業(yè)提供全過程、全方位、全天候的一站式跟蹤服務(wù)， 幫助解決項目實施過程中的各種問題。 謝謝！