【正文】 ? 典型的失效后果可能是； 噪音、粗糙、工作不正常、不起作用、外觀不良、異味、不穩(wěn)定、工作減弱、運(yùn)行間歇、熱衰變、泄漏、不符合法規(guī)、報(bào)廢、顧客不滿意。 3/16/2023 60 嚴(yán)重度 (S) 推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 后果 判定準(zhǔn)則 : 后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在的失效模式導(dǎo)致顧客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果） 判定準(zhǔn)則 : 后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在的失效模式導(dǎo)致顧客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（制造 /裝配的后果） 嚴(yán)重度級(jí)別 無(wú)警告的 危害 一種非常嚴(yán)重的失效形式，沒有任何預(yù)兆，影響行車安全或不符合政府法規(guī) 或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 10 有警告的 危害 一種非常嚴(yán)重的失效形式，具有失效預(yù)兆，影響行車安全或不符合政府法規(guī) 或可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害 9 很高 車輛 /項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）。 或 100%的產(chǎn)品可能報(bào)廢 ,或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修 1小時(shí)以上 8 高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降 ,顧客非常不滿意 或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于 100%）需報(bào)廢 ,或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修在 7 3/16/2023 61 嚴(yán)重度 (S) 推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表（續(xù)） 中等 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行 ,顧客不滿意 或一部分（小于 100%）可能需報(bào)廢 ,不需分檢或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修少于 6 低 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降 .顧客有些不滿意。 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛 /項(xiàng)目在線下返修 ,不不送往返修部門處理 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（ 75%以上）顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 或產(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小于 100%）需返工 4 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 50%的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 或部分產(chǎn)品（小于 100%）需返工，無(wú)需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。有辨別力顧客（ 25%以下）能發(fā)現(xiàn)有缺陷 或部分產(chǎn)品（小于 100%）需返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。 2 無(wú) 無(wú)可影響辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無(wú)影響 1 3/16/2023 62 失效的潛在起因 /機(jī)理 ? 所謂失效的潛在起因是指失效是如何發(fā)生的，并應(yīng)依據(jù)可以糾正 /控制的原則予以描述。 ? 盡可能列出每一失效模式的每一個(gè)潛在的起因 /機(jī)理。 ? 可能是；扭矩不當(dāng)；焊接不當(dāng) 電流、時(shí)間、壓力；測(cè)量不精確等。 3/16/2023 63 現(xiàn)行過程控制 ? 現(xiàn)行的過程控制是對(duì)盡可能地防止失效模式或其起因 /機(jī)理的發(fā)生或者探測(cè)將發(fā)生的失效模式或其起因 /機(jī)理的控制的說(shuō)明。 ? 措施可能是防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過程控制、過程后的評(píng)價(jià)等。 ? 過程控制分為兩類： 過程控制預(yù)防、過程控制探測(cè)。 3/16/2023 64 探測(cè)性 準(zhǔn)則 檢查 探測(cè)方法的推薦范圍 探測(cè)度 A B C 幾乎不可能 絕對(duì)肯定不可能探測(cè) X 不能探測(cè)或沒有檢查 10 很微小 控制方法可能探測(cè)不出來(lái) X 只能通過間接或隨機(jī)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 9 微小 控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X 只能通過目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出 X 只能通過雙重目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 7 小 控制可能能探測(cè)出 X X 用制圖的方法 ,如 SPC來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 6 中等 控制可能能探測(cè)出 X 控制基于零件離開工位后的計(jì)量測(cè)量 ,或者零件離開工位后 100%的止 /通測(cè)量 5 中上 控制有較少機(jī)會(huì)可探測(cè)出 X X 在后續(xù)工位上的誤差探測(cè) , 或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查 (僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因 ) 4 高 控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出 X X 在工位上的誤差探測(cè) ,或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)；供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異零件 3 很高 控制幾乎肯定能探測(cè)出 X X 在工位上的誤差探測(cè)（自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停機(jī)）。不能通過有差異的零件。 2 很高 肯定能探測(cè)出 X 由于有關(guān)項(xiàng)目通過過程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。 1 檢驗(yàn)類別： A. 防錯(cuò) B. 量具 C. 人工檢驗(yàn) 3/16/2023 65 措施的結(jié)果 ? 記錄采取措施的后的 RPN值； ? 評(píng)審定級(jí)數(shù)值； ? 評(píng)價(jià)進(jìn)一步采取措施的必要性； 3/16/2023 66 跟蹤措施 ? 保證過程 /產(chǎn)品得到實(shí)現(xiàn)； ?評(píng)審工程圖樣，過程 /產(chǎn)品規(guī)范以及過程流程； ?確認(rèn)這些已反映在裝配 /生產(chǎn)文件之中； ?評(píng)審控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書。 3/16/2023 67 潛在的失效模式及后果分析 PFMEA例子 .doc DFMEA例子 .doc 3/16/2023 68 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH