物料搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃課件-資料下載頁(yè)
2025-03-05 12:59本頁(yè)面
【正文】 A B C E D F 搬運(yùn)方案分析 企業(yè)搬運(yùn)活動(dòng)可以采用同一種搬運(yùn)方法，也可以采用不同的方法。一般情況下搬運(yùn)方案都是幾種搬運(yùn)方式的組合。 ? 第一步：初步搬運(yùn)方案分析 確定初步搬運(yùn)方案的步驟 1）搜集原始資料 2）根據(jù)原始資料，設(shè)計(jì)出幾個(gè)搬運(yùn)方案 3）根據(jù)可能性，對(duì)幾個(gè)初步方案進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，進(jìn)行各項(xiàng)需求的計(jì)算和評(píng)價(jià)。 4）確定物料搬運(yùn)方案。 搬運(yùn)方案分析 ? 第二步：搬運(yùn)方案分析方法 在普通表格上表示搬運(yùn)方法。編制搬運(yùn)方案的方法： 1）填寫工作表格，列出每條路線上每種（或每類）物料的路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元。 如果物料品種是單一的或只有很少幾種，而且各條路線上是順次流通而無折返的，那么這種表格就很實(shí)用。 2）直接在以前編制的流程圖上記載建議采用的搬運(yùn)方法。 3）把每項(xiàng)建議的方法標(biāo)在以前編制的物流圖上。 一般說來，這種方法比較易于理解。 搬運(yùn)方案分析 ? 第三步：系統(tǒng)分析 形成系統(tǒng)分析方法匯總表，適用于物料品種和路線較多時(shí)。 從匯總表上可以全面了解所有物料搬運(yùn)的情況，還可以匯總各種搬運(yùn)方法綜合各條路線和各類物料的同類路線、設(shè)備和運(yùn)輸單元。 ? 第四步：需求計(jì)算 計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員的需要量；計(jì)算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。如表所示。 方案的修改和限制 初步確定的方案是否符合實(shí)際、切實(shí)可行，必須根據(jù)實(shí)際限制條件進(jìn)行修改。 解決物料搬運(yùn)問題，除路線、設(shè)備和運(yùn)輸單元外，還應(yīng)考慮正確、有效地操作設(shè)備和協(xié)調(diào)與輔助物料搬運(yùn)正常進(jìn)行的問題（生產(chǎn)和庫(kù)存的協(xié)調(diào)）等等。 方案評(píng)價(jià) ? 評(píng)價(jià)分析方法有兩類 1）成本費(fèi)用或財(cái)務(wù)比較 2）無形因素比較 常用方法是優(yōu)缺點(diǎn)比較法和加權(quán)因素比較法。具體見第二章。 第四節(jié) SLP與 SHA的結(jié)合 SLP與 SHA的相互關(guān)系 ?SLP與 SHA之間的關(guān)系極為密切。 （ 1）二者具有共同的目標(biāo)，其出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化； SLP重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時(shí)位置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回、往復(fù)現(xiàn)象。 SHA重點(diǎn)在于搬運(yùn)方法和手段的合理化，即根據(jù)所搬運(yùn)物料的物理特征、數(shù)量以及搬運(yùn)距離、速度、頻度等，確定合理搬運(yùn)方法，選定合適的搬運(yùn)設(shè)備使搬運(yùn)系統(tǒng)的綜合指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)。 SLP與 SHA的相互關(guān)系 （ 2） SLP和 SHA具有相互制約、相輔相成的關(guān)系。 在進(jìn)行設(shè)施布置規(guī)劃時(shí)，必須同時(shí)考慮到物料搬運(yùn)系統(tǒng)的要求，如采用傳送帶作為主要物料搬運(yùn)手段，則各種設(shè)施應(yīng)該按傳送帶的走向呈直線分布；如果采用叉車，則應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)耐ǖ篮妥鳂I(yè)空間。 總之，設(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提，而前者則只有通過完善的搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示出其合理性。 SLP＋ SHA的方法 1) 進(jìn)行 SLP時(shí)，盡可能考慮到 SHA的需要； 2) SLP和 SHA交叉進(jìn)行，相互補(bǔ)足。 習(xí)題 1. 什么是物料搬運(yùn)活性系數(shù)？物料在運(yùn)動(dòng)著的分揀機(jī)上活性系數(shù)為多少？ 2. 在物料搬運(yùn)中，為什么要強(qiáng)調(diào)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化？ 3. 歐洲托盤尺寸為 1200 800mm，日式托盤尺寸為 1100 1100mm,美式托盤尺寸為 48 40ft，試問它們可以由幾個(gè)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸組成？以圖示之。 4. 某工廠的產(chǎn)品需由火車外運(yùn)，其物流過程如下：首先工廠用汽車將產(chǎn)品運(yùn)至火車站，經(jīng)過卸貨、檢斤、暫存、裝車等環(huán)節(jié)運(yùn)走。試用規(guī)定的符號(hào)畫出物流流程簡(jiǎn)圖。 5. 一啤酒公司的某種啤酒的包裝和搬運(yùn)過程如下：先將 6瓶啤酒一起裝入紙箱中，然后紙箱以三層每層 20箱堆碼在托盤上，采用叉車作業(yè)。但是因?yàn)槠【铺?，叉車作業(yè)時(shí)，頂部的啤酒箱子容易滑倒。公司的搬運(yùn)工程師想出了以下方法來解決問題： a. 頂部箱子用框架固定 b. 用繩子捆扎箱子 c. 用塑料膠帶纏繞箱子 d. 采用箱式托盤。 試討論分析上述各方法的優(yōu)缺點(diǎn)，還有其他的方法可以解決這個(gè)問題嗎？ 演講完畢，謝謝觀看！
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