【正文】 1 ( 9 ) 修訂日期( 2 3 ) 采取措施 S O DRPN7 因撞擊使噴頭變形2 依預(yù)防維護(hù)程序維護(hù)噴頭每小時(shí)目視檢查,每 班檢查一次噴膜厚度和范圍5 70 無(wú)7 噴蠟時(shí)間不足 8 按作業(yè)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行抽樣,檢 查重要部分噴蠟范圍7 392 安裝噴蠟定時(shí)器 維修部門(mén) 安裝了自動(dòng)噴蠟定時(shí)器,控 制圖顯示過(guò)程已受控7 1 7 495 35制造工程 確定溫度和壓力限值 , 并安裝限值控制器 , 控制圖顯示過(guò)程已受控7 1707 噴頭堵塞: 粘 度太高 溫度太低壓 力太低5 在開(kāi)始和停止后檢查噴霧形狀,按照預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭每小時(shí)目視檢查,每 班檢查一次噴膜厚度和范圍5 175 使用試驗(yàn)設(shè)計(jì)確定溫度粘度壓力增加限位器 , 在線上檢查噴蠟槍7 2 57 392 給噴蠟槍增加深度限位器,使 噴蠟作業(yè)自動(dòng)化制造工程措施結(jié)果車門(mén)內(nèi)部人工涂蠟在指定的表面涂蠟不足車門(mén)壽命降低導(dǎo)致：因 漆面生銹，使用戶對(duì)外觀不滿意使 車門(mén)內(nèi)附件功能降低7 人工插入噴頭不夠深8 每小時(shí)目視檢查,每 班檢查一次噴膜厚度和范圍左前車門(mén) 車身工程部 12342 0 0 0 9 1 8 15199 獅牌 4 門(mén) / 旅行車T a i l o r 車身工程師T F e n d e r 汽車產(chǎn)品部 , S h e l y 生產(chǎn)部 , J. F o r d 總裝 ( D a l t o n , F r a se r , H e n l e y 總裝廠 ) 2 0 0 0 7 2( 1 1 ) 過(guò)程功能要求( 1 2 ) 潛在失效模式( 1 3 ) 潛在失效后果( 1 4 ) 嚴(yán)重度15 級(jí)別( 1 6 ) 潛在失效起因 / 機(jī)理17 頻度( 1 8 ) 現(xiàn)行過(guò)程控制 預(yù)防( 2 2 ) 責(zé)任及目標(biāo)完成日期( 1 8 ) 現(xiàn)行過(guò)程控制 探測(cè)探測(cè)度20 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)( 2 1 ) 建議 措施 樣機(jī) 試生產(chǎn) ,生產(chǎn) 樣件 一種在樣件制作時(shí) , 尺寸測(cè)量 ,材料和性能試驗(yàn)的描述 試生產(chǎn) 一種樣件后至正式生產(chǎn)前所發(fā)生的尺寸測(cè)量 ,材料和性能試驗(yàn)的描述 生產(chǎn) 一種批量生產(chǎn)所產(chǎn)生的產(chǎn)品 /過(guò)程特性 ,過(guò)程控制 ,試驗(yàn) ,測(cè)量系統(tǒng)綜合文件 2) 產(chǎn)品 ( 特性 ) 圖紙和其他主要工程信息所描述的零件 ,組件和總成的特征和屬性 ,核心小組應(yīng)識(shí)別從所有來(lái)源匯編成的重要產(chǎn)品特性里產(chǎn)品特殊特性 .所有的特殊特性必須羅列在控制計(jì)劃里 ,另外 , 組織可以羅列那些在正式操作中需追蹤的過(guò)程控制用的產(chǎn)品特性 . 3)過(guò)程 ( 特性 ) 過(guò)程特性是那些跟產(chǎn)品特性有因果關(guān)系的過(guò)程變量 ( 輸入變量 ), 過(guò)程特性只有在它產(chǎn)生時(shí)才能測(cè)量到 , 核心小組應(yīng)識(shí)別那些必須控制以減少產(chǎn)品變差的過(guò)程特性 . 一個(gè)產(chǎn)品可能有 1個(gè)或一個(gè)以上的過(guò)程特性 , 某些過(guò)程 ,一個(gè)過(guò)程特性可能會(huì)影響多個(gè)產(chǎn)品特 性 . 階段 3:過(guò)程的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) ? 輸入（上一階段的輸出） ? 輸出 ? 包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 ? 產(chǎn)品 /過(guò)程質(zhì)量體系評(píng)審 ? 過(guò)程流程圖 ? 場(chǎng)地平面布置圖 ? 特性矩陣 ? PFMEA ? 試生產(chǎn)控制計(jì)劃 (包括防錯(cuò)裝置 ) ? 過(guò)程指導(dǎo)書(shū) ? 測(cè)量系統(tǒng)分析計(jì)劃 ? 初始能力研究計(jì)劃 ? 管理者支持 過(guò)程的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) ? 這一階段的質(zhì)量策劃的目的就是要確保系統(tǒng)地開(kāi)發(fā)一個(gè)有效地制造系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)保證滿足顧客的要求、需求和期望 產(chǎn)品和過(guò)程確認(rèn) ? 輸入（上階段的輸出） ? 輸出 ? 試生產(chǎn) (Significant Production Run) ? 測(cè)量系統(tǒng)分析 ? 初始過(guò)程能力研究 ? 生產(chǎn)件批準(zhǔn) ? 生產(chǎn)確認(rèn)試驗(yàn) ? 包裝評(píng)價(jià) ? 生產(chǎn)控制計(jì)劃 ? 質(zhì)量策劃確認(rèn)和管理者支持 產(chǎn)品和過(guò)程的確認(rèn) ? 通過(guò)生產(chǎn)試運(yùn)行評(píng)價(jià)制造過(guò)程進(jìn)行驗(yàn)證，在遵循控制計(jì)劃和過(guò)程流程圖的情況下，產(chǎn)品是否滿足顧客的要求。 Significant Production Run 試生產(chǎn)必須用正式生產(chǎn)用的設(shè)備 , 工裝 ,生產(chǎn)環(huán)境 (包括生產(chǎn)操作工 )設(shè)施 , 檢測(cè)設(shè)備和生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn) , 試生產(chǎn)的最少數(shù)量通常由顧客決定 . 輸出包括 : ? 初始能力研究 ? 測(cè)量系統(tǒng)分析 ? 生產(chǎn)節(jié)拍說(shuō)明 ? 生產(chǎn)確認(rèn)實(shí)驗(yàn) ? 生產(chǎn)件批準(zhǔn) ? 包裝評(píng)估 ? 一次質(zhì)量能力 ? 質(zhì)量策劃確認(rèn) ? 生產(chǎn)樣件 ? 標(biāo)準(zhǔn)樣件 初始能力研究 ? 初始能力研究不僅要關(guān)注指數(shù)的結(jié)果，還要理解過(guò)程，只有當(dāng)過(guò)程穩(wěn)定時(shí)，CP/CPK 才有意義。 ? CP是潛在的過(guò)程能力， CPK是實(shí)際過(guò)程能力，分析時(shí)，應(yīng)對(duì) CP和 CPK進(jìn)行比較 ? 當(dāng)發(fā)現(xiàn)過(guò)程能力不足或過(guò)程不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng) 100%檢驗(yàn)，并改進(jìn)過(guò)程。 MSA 測(cè)量系統(tǒng)分析 ? 為什么要測(cè)量？ ? 理解一個(gè)決定 ? 符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 ? 探測(cè) /反應(yīng)導(dǎo)向 ? 短期結(jié)果 ? 激發(fā)持續(xù)改進(jìn) ? 何處改進(jìn) ? 改進(jìn)多少 ? 改進(jìn)成本是否有效 ? 預(yù)防導(dǎo)向 ? 長(zhǎng)期策略 如果你不會(huì)測(cè)量，那么你就不會(huì)改進(jìn) MSA 測(cè)量系統(tǒng)分析 ? 測(cè)量系統(tǒng)分析就是要識(shí)別和量化那些影響測(cè)量系統(tǒng)變差的不同來(lái)源 ? 測(cè)量誤差：測(cè)量里的變差，它會(huì)引起被測(cè)量項(xiàng)目的變差或引起測(cè)量系統(tǒng)本身的的變差。 ? 測(cè)量系統(tǒng)的變差本身就是一個(gè)測(cè)量誤差 MSA 測(cè)量系統(tǒng)分析 MSA 測(cè)量系統(tǒng)分析 ?總 σ平方＝零件 σ的平方＋測(cè)量系統(tǒng) σ的平方 ?測(cè)量系統(tǒng) σ平方＝操作 σ的平方＋設(shè)置 σ平方＋其它 σ的平方 MSA 測(cè)量系統(tǒng)分析 ? 測(cè)量誤差的種類 ? 穩(wěn)定性 ? 分辨率 ? 準(zhǔn)確度 ? 重復(fù)性 ? 再現(xiàn)性 ? 偏倚 每一種測(cè)量誤差都會(huì)引起變差，導(dǎo)致作出錯(cuò)誤的決定 分辨率 ? 流行的分析方法 ? 量具 RR研究 ? DOE方法 ? 控制圖方法 ? 小樣法 （ Kappa) 測(cè)量系統(tǒng)分析 產(chǎn)品和過(guò)程的確認(rèn) ? 驗(yàn)證實(shí)際的生產(chǎn)能力是否能滿足報(bào)價(jià)時(shí)顧客的要求 ? 方式； ? GM Run Rate ? VW 2 TP 反饋、評(píng)定、和糾正措施 ? 輸出 ? 減少變差 ? 顧客滿意 ? 交付和服務(wù) 謝謝！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH