汽車-冷卻系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-03-04 18:01本頁(yè)面
【正文】 ，如圖 616所示。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇通常采用合成樹脂材料制成，以減少噪聲，且廣泛采用電動(dòng)風(fēng)扇，其特點(diǎn)是風(fēng)扇不與水泵同軸，而由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并受冷卻液溫度作用的溫度開關(guān)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后風(fēng)扇才轉(zhuǎn)動(dòng)，且某些發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇有高、低兩個(gè)檔位，由專門的電路控制，如圖 617所示。 桑塔納 2023GSi轎車 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的葉片為 9片，外緣設(shè)計(jì)成一個(gè)圓環(huán)，將這 9片葉片連在一起，兩個(gè)冷卻風(fēng)扇分別由兩個(gè)調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)，提高了風(fēng)扇系統(tǒng)工作的可靠性。當(dāng)冷卻液溫度為 8491℃ 時(shí)，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；當(dāng)冷卻液溫度為9297℃ 時(shí)風(fēng)扇以 2300r/min的低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)冷卻液溫度為 99105℃ 時(shí)，風(fēng)扇以 2800r/min的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)冷卻液溫度為 9398℃ 時(shí)，風(fēng)扇改為低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 風(fēng)扇的檢修 （ 1）風(fēng)扇葉片的檢查 風(fēng)扇葉片出現(xiàn)變形、彎曲、破損后，應(yīng)及時(shí)更換。由于風(fēng)扇連接板強(qiáng)度不足或其他原因，使風(fēng)扇葉片向前彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，破壞了風(fēng)扇葉片原設(shè)計(jì)的角度，使其喪失平衡性能，不但會(huì)影響通過(guò)散熱器的空氣流速和流量，降低了散熱器的冷卻能力，甚至打壞散熱器，加速水泵軸承、水封的損壞，還會(huì)大幅度增大風(fēng)扇的噪聲。 （ 2）電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開關(guān)的檢修圖 618 熱敏開關(guān)的檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火，風(fēng)扇仍可能轉(zhuǎn)動(dòng)。如果冷卻液溫度很高但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查熔斷器。若熔斷器完好，則應(yīng)停機(jī)檢查溫控開關(guān)和風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，必要時(shí)更換有關(guān)部件。 桑塔納系列轎車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系熱敏開關(guān)的檢查如圖 618所示。把熱敏開關(guān)拆下并放入水中加熱，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量熱敏開關(guān)的電阻。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到 9398℃ 時(shí)，萬(wàn)用表應(yīng)指示熱敏開關(guān)導(dǎo)通；當(dāng)冷卻液溫度降至 8491℃ 時(shí)，萬(wàn)用表應(yīng)指示熱敏開關(guān)斷開，否則熱敏開關(guān)損環(huán)，應(yīng)予以更換。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 運(yùn)行中的汽車，冷卻液溫度表指針經(jīng)常指在 100℃ 以上，且散熱器伴隨有“開鍋”現(xiàn)象；燃燒室內(nèi)出現(xiàn)“熾熱點(diǎn)”，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難；汽油機(jī)易發(fā)生爆燃或早燃，柴油機(jī)易發(fā)生早燃使工作粗暴。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，可判定發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻液溫度過(guò)高的故障發(fā)生。 造成冷卻液溫過(guò)高的原因及處理方法有： （ 1）冷卻液不足。按規(guī)定補(bǔ)充冷卻液。 （ 2）風(fēng)扇帶松弛、沾油打滑或斷裂。調(diào)整帶的松緊度或更換帶。 （ 3）混合氣過(guò)稀。調(diào)整混合氣濃度。 （ 4）水套和分水管積垢或堵塞。清理水套和分水管。 （ 5）水泵工作性能不良。檢修或更換水泵。 （ 6）點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)。調(diào)整點(diǎn)火提前角。 第 6章 冷卻系統(tǒng) （ 7）燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多。清洗燃燒室。 （ 8）風(fēng)扇離合器接合時(shí)間過(guò)晚或打滑。檢修或更換風(fēng)扇離合器。 （ 9）散熱器的進(jìn)水管或出水管凹癟。檢修或更換散熱器水管。 （ 10）節(jié)溫器主閥門不能打開或打開時(shí)間過(guò)遲。檢修或更換節(jié)溫器。 （ 11）散熱器內(nèi)部水垢堵塞或外部過(guò)臟。清洗散熱器。 （ 12）百葉窗不能完全打開。搶修百葉窗及控制機(jī)構(gòu)。 （ 13）電動(dòng)風(fēng)扇性能不良。檢修或更換電動(dòng)風(fēng)扇。 （ 14）溫控開關(guān)或冷卻液溫度傳感器和控制器失效。檢修或更換溫控開關(guān)、冷卻液溫度傳感器或控制器。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 冬季運(yùn)行的汽車，冷卻液溫度表和冷卻液溫度傳感器技術(shù)狀況完好的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到正常的工作溫度；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，可判定發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻液溫度過(guò)低的故障發(fā)生。 造成冷卻液溫過(guò)低的原因及處理方法有： （ 1）百葉窗關(guān)閉不嚴(yán)。檢修百葉窗及控制機(jī)構(gòu)。 （ 2）風(fēng)扇離合器接合過(guò)早。檢修或更換風(fēng)扇離合器。 （ 3）溫控開關(guān)閉合太早。檢修或更換溫控開關(guān)。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 冷卻液消耗過(guò)多是指冷卻液比正常情況下消耗過(guò)快的現(xiàn)象。其主要原因有冷卻系內(nèi)部滲漏，冷卻系外部滲漏和散熱器蓋開啟壓力過(guò)低。通過(guò)目測(cè)檢查外部有沒有漏水的痕跡，確定有無(wú)外部滲漏；通過(guò)檢查機(jī)油是否發(fā)白（乳化）或在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常時(shí)排氣是否冒白煙確定內(nèi)部是否滲漏。此外還可用專用手動(dòng)壓力測(cè)試器進(jìn)行就車檢測(cè)。 封閉的冷卻系統(tǒng)，只有在冷卻液過(guò)熱，溫度超過(guò)其沸點(diǎn)時(shí)才會(huì)發(fā)生損耗。駕駛方式不當(dāng)或冷卻氣流受到阻礙常會(huì)引起過(guò)熱。一般引起過(guò)熱的原因有： （ 1）冷卻空氣流量減少。如果散熱器損壞、阻塞，或在散熱器護(hù)柵上裝了附加燈光，都會(huì)使冷卻空氣流量減少。 （ 2）散熱風(fēng)扇不工作，或工作不正常。 （ 3）車輛行駛在陡坡上檔位太低，或行駛在長(zhǎng)坡上，或環(huán)境溫度過(guò)高。 桑塔納 2023GSi型轎車 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系常見故障及排除方法如表 62所示。 演講完畢，謝謝觀看！
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