汽車新技術(shù)7(07年)廢氣再循環(huán)-資料下載頁
2025-03-04 16:13本頁面
【正文】 環(huán)控制系統(tǒng)基本一致 .如下圖 (1)LPG發(fā)動(dòng)機(jī)著火特性和啟動(dòng)性能 由于 LPG的 汽化潛熱 比汽油高 30%，那么在相同的壓縮比下，燃用 LPG的發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮終點(diǎn)附近的溫度和壓力比燃用汽油時(shí)有所下降。如果使用混合器式燃料供給系統(tǒng)，由于 LPG占去一部分進(jìn)氣空間，這樣就使得進(jìn)入的空氣量減少，因此 LPG發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓縮終點(diǎn)的溫度會進(jìn)一步降低，并且 LPG辛烷值比汽油高，著火溫度比汽油高約 200度以上，這些都導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī) 著火性能顯著變差，冷啟動(dòng)性能差，加速性能差 . 對于混合器式的 LPG供給系統(tǒng)，由于 LPG的沸點(diǎn)低，在進(jìn)氣管中已霧化好 LPG占用進(jìn)氣道空間，使進(jìn)氣量減少。而汽油常壓沸點(diǎn) 130~150度，在進(jìn)氣管中基本不霧化，因此新鮮空氣量較多。 液化石油氣 /汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 (2)LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 發(fā)動(dòng)機(jī)燃用 LPG時(shí)，動(dòng)力性較用汽油時(shí)有所下降。主要原因是 :汽油在進(jìn)氣管中只有部分蒸發(fā)，進(jìn)一步蒸發(fā)在氣缸內(nèi)完成，混合氣溫度低，密度大 。而在燃用 LPG時(shí)，燃料在進(jìn)人混合器與空氣混合前，己被預(yù)熱汽化，以氣態(tài)進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料所占的容積大，容積利用率低，混合氣溫度高、密度小，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)入氣缸的混合氣質(zhì)量小，輸出功率小。 (3)LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣和噪聲 兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在燃用 LPG時(shí)，標(biāo)定工況發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，最高燃燒溫度下降， 使 NOX排放量下降。 但值得注意的是中間工況，在相同輸出功率時(shí)，由于燃用 LPG時(shí)供應(yīng)量會進(jìn)一步增加，這時(shí)缸內(nèi)溫度有可能會升高，高溫持續(xù)時(shí)間加長， NOX生產(chǎn)量有可能會增加。 寶馬版混合動(dòng)力 :汽油加蒸氣 核心是利用汽車的廢熱增強(qiáng)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。 發(fā)動(dòng)機(jī)中某些部件的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度能夠達(dá) 800度以上，設(shè)想出了一種能夠提升整車工作效率的好方法 :將這些通常被浪費(fèi)掉的熱量轉(zhuǎn)化為能夠被發(fā)動(dòng)機(jī)所利用的能量由此開發(fā)出的能夠從發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣和冷卻系統(tǒng)中回收 80%的 熱量 。它能利用這些過剩的熱量來制造蒸 汽幫助驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不用多燒一滴汽油 ,它就將功率和扭矩分別提升 10%,同時(shí)油耗減少 15%。我們未來 10年內(nèi)在公路上會見到它。 工作原理 由兩個(gè)獨(dú)立的部分組成 :一個(gè)靠廢氣排放系統(tǒng)加熱的高溫循環(huán)系統(tǒng) [紅色 ]和一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加熱的低溫循環(huán)系統(tǒng) [藍(lán)色 ]。這兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)的工作過程各不相同，但目的都是提升動(dòng)力。 在高溫循環(huán)系統(tǒng)中，一個(gè) 電子泵 [1]讓蒸餾水循環(huán)起來。第一站是用來將水變成蒸汽的 蒸汽發(fā)生器 [2]。一個(gè)超級 加熱器 [3]進(jìn)一步加熱蒸汽到 5400c左右。從這里開始，蒸汽推動(dòng)一個(gè) 活塞擴(kuò)張器 [4]轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng) 傳動(dòng)皮帶 [5]，繼而幫助 驅(qū)動(dòng)曲軸 [6]。隨后蒸汽到達(dá)一個(gè) 冷凝器 [7]在這里冷卻后重新回到液態(tài)。 用來輔助高溫循環(huán)的低溫循環(huán)系統(tǒng)的工作方式與此類似，但其中使用的是乙醇，因?yàn)樗?780c就能轉(zhuǎn)化為蒸氣。 低溫循環(huán)泵 [8]使 乙醇通過 蒸氣發(fā)生器 [9]，由發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液加熱 (乙醇同時(shí)也幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫 ) 然后進(jìn)入與主循環(huán)共用的第二個(gè)蒸汽發(fā)生器。蒸氣保持在大約15o0c流向自己的 擴(kuò)張器 [10]， 擴(kuò)張器再通過 傳動(dòng)皮帶 [11]為高溫?cái)U(kuò)張器的傳動(dòng)皮帶助力。然后，乙醇流經(jīng)汽車的 散熱器 [12]， 在這里冷卻回到液態(tài)。 放大海中的波浪并獲取波浪的能量 ,不久海浪就能為美國羅得島州的部分地區(qū)提供能源 . 演講完畢，謝謝觀看！
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