汽車沖壓新技術(shù)知識(shí)-資料下載頁
2025-01-09 20:35本頁面
【正文】 被列入機(jī)電產(chǎn)品目錄，全國模具生產(chǎn)總值 30億元。到 2023年我國的模具產(chǎn)值突破 530億元，排名世界第三。一汽模具制造有限公司、天津汽車模具有限公司等 15家 2023年模具產(chǎn)值超過 15億元。2023年全國模具銷售總額達(dá)到 610億元。目前，車身模具企業(yè)已遍布全國，形成一定規(guī)模的有 50多家，年產(chǎn)值 1000萬5000萬元的企業(yè)占一半。 熱沖壓成形模具要求 超高強(qiáng)度鋼板熱沖壓過程中鋼板及模具都要經(jīng)過 900℃ 以上到室溫這一復(fù)雜的溫度變化。模具集對(duì)板料成形與淬火作用與一身，其材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都有著更為嚴(yán)格的要求，對(duì)于熱沖壓部件最終性能有著重要影響。 模具材料的選擇 在超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓工藝中，不僅要求成形模具具有足夠的結(jié)構(gòu)剛性、表面硬度與疲勞壽命，更要求模具能夠穩(wěn)定的工作在劇烈的冷熱交替條件下，同時(shí)能夠抵抗高溫板料對(duì)模具產(chǎn)生的強(qiáng)力熱摩擦以及脫落的氧化層碎片及顆粒在高溫下對(duì)模具表面的磨粒磨損效應(yīng)。根據(jù)模具的加熱溫度，一般需要參考熱鍛用熱作模具鋼，選用合理的模具材料。 蒂森克虜伯公司的熱沖壓模具，采用具有很高熱傳導(dǎo)系數(shù)的模具材料（ Glidcop一種 Al2O3/Cu復(fù)合材料）。 國際車用模具制造業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)（ 1）產(chǎn)品專業(yè)化 車身模具企業(yè)向?qū)I(yè)化發(fā)展，如德國大眾公司模具廠、奧迪公司模具廠、 SCHULLER公司，意大利 COMAU公司，美國 AUTODIE、SECKLY，日本豐田公司模具廠、荻原公司、富士公司，韓國現(xiàn)代汽車模具中心等。有的專業(yè)制造整體側(cè)圍模具，有的專業(yè)生產(chǎn)四門模具，有的專門生產(chǎn)地板及結(jié)構(gòu)件模具。模具向多工位自動(dòng)化以及級(jí)進(jìn)模方向發(fā)展。 （ 2）制造數(shù)字化 三維實(shí)體設(shè)計(jì)廣泛應(yīng)用于模具制造中，二維 DL圖轉(zhuǎn)為三維 DL圖后可直接用于有限元分析和數(shù)控編程，百分之百采用CAE分析。模具設(shè)計(jì)采用 3D參數(shù)化設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)了不等厚板成形模具設(shè)計(jì)，將同模模具推向生產(chǎn)。模具數(shù)控加工技術(shù)包括實(shí)型鑄造技術(shù)、精細(xì)化編程、高速加工技術(shù)、型面數(shù)控強(qiáng)化和修補(bǔ)技術(shù)。 沖壓設(shè)備的發(fā)展方向目前世界上沖壓成形的大型壓床向兩個(gè)方向發(fā)展，一是大型多工位壓力機(jī)，二是側(cè)重于柔性生產(chǎn)的大型壓力機(jī)生產(chǎn)線（配以自動(dòng)化上下料機(jī)械手）。多工位壓力機(jī)進(jìn)入沖壓生產(chǎn)線， 激光加工與沖壓加工相集成，組成廣義的沖壓自動(dòng)線 近 10年來，這些壓力機(jī)經(jīng)過不斷發(fā)展包含了以下關(guān)鍵技術(shù)：全自動(dòng)換模系統(tǒng)、功能完善的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)和良好的人機(jī)操作界面、高生產(chǎn)效率所必需的高行程次數(shù)、高質(zhì)量沖壓件所必需的高精度。美國、日本、德國汽車公司多工位壓力機(jī)占有較高的比例。 多工位壓力機(jī)作為主機(jī)進(jìn)入沖壓生產(chǎn)線 國內(nèi)以單機(jī)連線的壓力機(jī)生產(chǎn)線為主 ,關(guān)鍵沖壓設(shè)備的特點(diǎn)是大噸位、大行程、大臺(tái)面、大噸位氣墊、滑塊氣墊、機(jī)械手上下料系統(tǒng)、高速度、高精度、全自動(dòng)換模技術(shù)、功能完善的觸摸屏監(jiān)控技術(shù)。 目前最先進(jìn)的壓床采用伺服電機(jī)，幾年前噸位分別達(dá)到 250 t、 500 t，現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)出 1000 t伺服電機(jī)壓床。這種伺服電機(jī)控制的壓床可以實(shí)現(xiàn)壓床速度和工作行程的數(shù)字控制，已經(jīng)受到多家著名汽車公司的重視，并進(jìn)行了批量訂貨。這種壓床的應(yīng)用可以進(jìn)一步減少零件的沖壓工序，提高零件的精度，應(yīng)用范圍越來越大，結(jié)合氮?dú)飧椎膽?yīng)用，必然有非常廣闊的發(fā)展空間。 用于液壓成形生產(chǎn)的先進(jìn)設(shè)備瑞典 APT在金屬成形領(lǐng)域擁有近 50年的經(jīng)驗(yàn)，在 液壓成形 方面可以為用戶提供公稱壓力為 100～ 20230kN的各種規(guī)格的 液壓成形 設(shè)備，也包括 液壓成形 工藝的設(shè)計(jì)以及用于 液壓成形 的模具的設(shè)計(jì)和加工。 HF型液壓機(jī) —— 短行程液壓成形壓力機(jī)HF型液壓機(jī)采用模塊組合式結(jié)構(gòu)，可為用戶提供 1個(gè)、 2個(gè)或 3個(gè)模塊組合的液壓機(jī)。模塊組合式結(jié)構(gòu)使得壓機(jī)布置非常緊湊，總重量約為傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一半，占地面積也小得多，為用戶節(jié)約了費(fèi)用。HF型液壓機(jī)工作非常靈活，以 3模塊為例，用戶采用 1個(gè)模塊加工小零件的同時(shí)，另外 2個(gè)模塊也可以獨(dú)立工作或組合起來對(duì)中型零件進(jìn)行生產(chǎn)，也可 3個(gè)模塊共同組合用于大型零件的制造。每一個(gè)模塊都由 4個(gè)立柱框架整體焊接，每個(gè)立柱帶有 2個(gè)預(yù)緊拉桿，滑塊導(dǎo)向采用 APT專利的 Prisma導(dǎo)向，這些保證了設(shè)備的整體剛性，工作時(shí)機(jī)身變形非常小，可得到高質(zhì)量加工零件及高的模具壽命。此外， HF型液壓機(jī)還有其他一些獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)和配置：為取得更好的 液壓成形 工藝效果，該款液壓機(jī)采用預(yù)成形時(shí)長行程、終成形時(shí)短行程的設(shè)計(jì)，保證在最終成形時(shí)液壓油不被壓縮；HSP充液系統(tǒng)提供了快速充液及快速增壓的保證同時(shí)節(jié)約了能源； HNC（Hydroform Numeric Control）數(shù)控系統(tǒng)可對(duì)液體壓強(qiáng)、工作壓力、工作速度、行程位置及工藝過程等進(jìn)行閉環(huán)伺服控制，極大地提高了加工精度和工作效率。HFC(HighpressureFormingCentre)高壓成形中心 HFC高壓成形中心為剛性結(jié)構(gòu)的專用合模裝置，其液壓系統(tǒng)包括水系統(tǒng)和油系統(tǒng)，這些系統(tǒng)單獨(dú)控制 HFC的合模、模具缸、沖孔缸以及內(nèi)高壓介質(zhì)。 HNC（Hydroform Numeric Control）數(shù)控系統(tǒng)可對(duì)液體壓強(qiáng)、工作壓力、工作速度、行程位置及工藝過程等進(jìn)行閉環(huán)伺服控制，極大地提高了加工精度和工作效率。謝 謝演講完畢，謝謝觀看！
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