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汽車尾氣再循環(huán)冷卻器實(shí)驗(yàn)臺(tái)研制-資料下載頁

2025-04-25 13:14本頁面
  

【正文】 方式輸入計(jì)算機(jī)。試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行時(shí),在屏幕上實(shí)時(shí)更新顯示兩側(cè)的狀態(tài)參數(shù)和變化趨勢(shì)圖,如常氣的進(jìn)出口溫度、流量、流阻,被控制的量的現(xiàn)狀態(tài)以及如控制按鈕和模擬量輸出情況等。實(shí)驗(yàn)過程中,系統(tǒng)的溫度、流量、加熱功率可依靠計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)、切換等,當(dāng)實(shí)驗(yàn)件的水進(jìn)口溫度穩(wěn)定在某一工況且系統(tǒng)處于熱平衡(大流量工況 ,小流量工況 )狀態(tài)時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集(采集有兩種方式,一種是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集,另一種計(jì)算機(jī)鍵盤采集)、計(jì)算、整理,打印實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。(1)接通可控硅溫控裝置電源,開啟溫控裝置,設(shè)定熱水的加熱溫度;(2)開啟回水閥,開啟水泵,改變調(diào)節(jié)閥開度調(diào)節(jié)水流量;(3)開啟風(fēng)機(jī),將風(fēng)門開到最大開度;(4)開啟高溫燃?xì)獍l(fā)生器,最大負(fù)荷;(5)待水溫到達(dá)設(shè)定溫度并穩(wěn)定30分鐘后,讀取有關(guān)數(shù)據(jù)(注意水流量也應(yīng)穩(wěn)定);(6)逐次減小高溫燃?xì)獍l(fā)生器的負(fù)荷改變實(shí)驗(yàn)工況,每改變一次工況穩(wěn)定30分鐘后再讀數(shù)據(jù)。 注意事項(xiàng)1. 熱水溫度一般設(shè)定在60℃;2.水流量一般選在500~1800L/h左右;3.測(cè)傳熱系數(shù)K時(shí),維持恒定水流量,改變不同的高溫燃?xì)獍l(fā)生器的負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)。4. 可控硅溫控裝置設(shè)定熱水溫度一般取60℃;5. ~(渦輪流量計(jì)的頻率數(shù)約在300~400Hz);6. 為使輸給溫控裝置信號(hào)的電阻溫度計(jì)能感受到水箱的水溫,回水閥不能關(guān)死;:ch1——大氣溫度T0ch2——空氣進(jìn)口溫度Ta1ch3——空氣出口溫度Ta2ch4——水進(jìn)口溫度Tw1ch5——水出口溫度Tw2ch6——壓差傳感器ch7——渦輪流量計(jì) 試驗(yàn)數(shù)據(jù)輸出1.打印或抄錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表; 2. 標(biāo)準(zhǔn)傳熱量與氣側(cè)雷諾數(shù)的關(guān)系曲線; 3. 傳熱系數(shù)與氣側(cè)雷諾數(shù)的關(guān)系曲線; 4. 阻力壓降與氣側(cè)雷諾數(shù)的關(guān)系曲線。心得體會(huì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生綜合學(xué)習(xí)的一個(gè)難得的機(jī)會(huì),同時(shí)它也是檢驗(yàn)這幾年大學(xué)學(xué)習(xí)水平的一個(gè)機(jī)會(huì)。在設(shè)計(jì)中涉及到的知識(shí)面很廣,它需要我們查閱大量的資料,從中吸取對(duì)設(shè)計(jì)有幫助的東西來達(dá)到一個(gè)優(yōu)化的目的。在設(shè)計(jì)過程中肯定有我們以前沒有學(xué)習(xí)過的新知識(shí)需要我們自學(xué),這就是需要耐心,需要刻苦的鉆研和推敲,特別是對(duì)于各部分的銜接是經(jīng)過論證后得出的。 通過畢業(yè)設(shè)計(jì),真正的學(xué)習(xí)到了不少的東西,特別是對(duì)于自己動(dòng)腦思考問題,動(dòng)手解決問題的能力無疑是上了一個(gè)臺(tái)階,讓自己知道了從事技術(shù)方面的學(xué)生扎實(shí)的基本功是必不可少的,對(duì)于創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和加強(qiáng)得引起高度的重視,光課堂的學(xué)習(xí)是不夠的,通過自學(xué)時(shí)提高的一個(gè)途徑,能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識(shí)和自學(xué)的新知識(shí)柔和在一起已證明了我們具有一定的能力。當(dāng)然了,方案肯定能再次得到優(yōu)化,這是以后在工作中需要繼續(xù)考慮的問題。參考文獻(xiàn)[1] 向飛、羅馬吉:《廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展》[J],《中國(guó)水運(yùn)》2009年第7期[2] 李志強(qiáng)、胡瑞玲、劉景平:《國(guó)外廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器制造技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀》[J],《汽車工藝與材料》2002年第12期。[3] 房克信、鄧康耀、鄔靜川:《EGR溫度對(duì)渦輪增壓柴油機(jī)燃燒和排放的影響》 [J],《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)》2004年第6期。[4] 姚春德、敬章超、傅曉光、劉文勝、傅德才:《 冷卻廢氣再循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的試驗(yàn)研究》[J],《汽車工程》2003年第6期。[5] 李愛娟、郭新民、劉剛、?;?、孫新年:《柴油機(jī) EGR 電控冷卻系統(tǒng)試驗(yàn)研究》[J],《內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào)》2009年第1期。[6] 李愛娟:《柴油機(jī)EGR電控冷卻系統(tǒng)的研究》[C],山東農(nóng)業(yè)大學(xué),2009年。[7] 王巖松、湯曉林、李燕、吳大鈺:《柴油機(jī)EGR冷卻器溫度場(chǎng)有限元仿真研究》[J],《拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車》2008年第5期 。[8] 張礫、鄧康耀、鄔靜川、朱義倫:《渦輪增壓柴油機(jī)利用進(jìn)排氣管壓力波動(dòng)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)計(jì)算》[N],《上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2001年第5期 。[9] 高永平、王謙、羅新浩:《發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)冷卻器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)研究》[N]?!督K大學(xué)學(xué)報(bào)》2004年第6期。[10]陳世醒,張克錚,張強(qiáng):《螺旋折流板換熱器的開發(fā)與研究(1):高粘度流體的中試研究》[J].撫順石油學(xué)院,1998,18(3):3135.[11]張克錚,陳世醒,張強(qiáng):《螺旋折流板換熱器的開發(fā)與研究(2):低粘度流體的中試研究》[J].撫順石油學(xué)院學(xué)報(bào),1998,18(3):3638.[12]楊軍:《螺旋折流板換熱器傳熱特性研究與計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)》[J].撫順:遼寧石油化工大學(xué),2005附 錄名詞解釋熱流:是在導(dǎo)熱物體中單位時(shí)間內(nèi)通過垂直于傳熱方向某一截面的熱量。傳熱系數(shù):是在換熱操作中熱量通量 q(見傳熱過程)與傳熱推動(dòng)力(溫度差Δt)的比例系數(shù),即: K=q/Δt 它在數(shù)值上等于在單位溫度差推動(dòng)下于單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)單位傳熱面所傳遞的熱量,它與傳熱面積乘積的倒數(shù)為傳熱過程的總熱阻。對(duì)于通過平壁的傳熱,K可表述為: 式中 α1和 α2分別為壁面兩側(cè)的傳熱分系數(shù)。λ和δ分別為間壁的熱導(dǎo)率和厚度。R1和R2分別為表征壁面兩側(cè)的垢層熱阻的系數(shù)。   當(dāng)傳熱過程的溫度差一定時(shí),傳熱系數(shù)越大,則換熱器的傳熱速率越高。雖然減小任何一項(xiàng)熱阻都可提高傳熱系數(shù),但當(dāng)某項(xiàng)熱阻遠(yuǎn)高于其他項(xiàng)時(shí),傳熱系數(shù)將主要取決于此控制項(xiàng)的熱阻。壁面熱阻通常很小,可忽略不計(jì)。垢層可產(chǎn)生相當(dāng)大的熱阻,因之換熱器的傳熱面需定期清洗。換熱器設(shè)計(jì)時(shí),控制項(xiàng)的熱阻需準(zhǔn)確地確定。在考慮強(qiáng)化傳熱過程時(shí),首先設(shè)法減少控制項(xiàng)的熱阻。   傳熱系數(shù)的大小與冷熱流體的性質(zhì)、換熱的操作條件(如流速、溫度等)、傳熱面的結(jié)垢狀況以及換熱器的結(jié)構(gòu)和尺寸等許多因素有關(guān)。對(duì)流傳熱十分復(fù)雜,垢層熱阻又難以確定,因此傳熱系數(shù)的計(jì)算值與實(shí)際值往往相差較大。在設(shè)計(jì)換熱器時(shí),最好有實(shí)測(cè)值或生產(chǎn)中積累的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為參考。 熱傳導(dǎo)系數(shù)的定義為:每單位長(zhǎng)度、每K,可以傳送多少W的能量,單位為W/mK。其中“W”指熱功率單位,“m”代表長(zhǎng)度單位米,而“K”為絕對(duì)溫度單位。該數(shù)值越大說明導(dǎo)熱性能越好。以下是幾種常見金屬的熱傳導(dǎo)系數(shù)表:(W/mK) 銀銅金鋁鐵錫鉛4294013172378067 導(dǎo)熱系數(shù):指在穩(wěn)定傳熱條件下,1m厚的材料,兩側(cè)表面的溫差為1度(K,℃),在1小時(shí)內(nèi),通過1平方米面積傳遞的熱量,單位為瓦/米?度(W/m?K,此處為K可用℃代替)。  導(dǎo)熱系數(shù)與材料的組成結(jié)構(gòu)、密度、含水率、溫度等因素有關(guān)。非晶體結(jié)構(gòu)、密度較低的材料,導(dǎo)熱系數(shù)較小。材料的含水率、溫度較低時(shí),導(dǎo)熱系數(shù)較小。通常把導(dǎo)熱系數(shù)較低的材料稱為保溫材料。導(dǎo)熱系數(shù)一般是針對(duì)于熱傳導(dǎo)而言,單位為W/; 傳熱系數(shù)一般是針對(duì)于對(duì)流傳熱而言,單位為W/ 傳熱系數(shù)以往稱總傳熱系數(shù),國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一定名為傳熱系數(shù)。傳熱系數(shù)K值,是指在穩(wěn)定傳熱條件下,圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)空氣溫差為1度(K,℃),1小時(shí)內(nèi)通過1平方米面積傳遞的熱量,單位是瓦/平方米?度(W/m2?K),傳熱阻以往稱總熱阻,?度/瓦(m2?K/W)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)K值愈小,或傳熱阻R0=1/K,單位是瓦/平方米?度/瓦(m2?K/W)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)K值愈小,或傳熱阻R0值愈大,保溫性能愈好。常見EGR冷卻器的結(jié)構(gòu)及實(shí)物圖: l、廢氣入口外殼冷卻水入口廢氣出口冷卻水出口隔板管子螺旋折流管隔板圖十二 螺旋折流板EGR冷卻器圖十三 EGR冷卻器的示意圖圖十四 常見EGR冷卻器的實(shí)物圖圖十五EGR冷卻器的鰭片圖十六 東京散熱器制造公司展出層積式EGR冷卻器
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