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汽車尾氣再循環(huán)冷卻器實驗臺研制-資料下載頁

2025-04-25 13:14本頁面
  

【正文】 方式輸入計算機。試驗臺運行時,在屏幕上實時更新顯示兩側(cè)的狀態(tài)參數(shù)和變化趨勢圖,如常氣的進出口溫度、流量、流阻,被控制的量的現(xiàn)狀態(tài)以及如控制按鈕和模擬量輸出情況等。實驗過程中,系統(tǒng)的溫度、流量、加熱功率可依靠計算機進行調(diào)節(jié)、切換等,當實驗件的水進口溫度穩(wěn)定在某一工況且系統(tǒng)處于熱平衡(大流量工況 ,小流量工況 )狀態(tài)時,進行數(shù)據(jù)的采集(采集有兩種方式,一種是由計算機自動采集,另一種計算機鍵盤采集)、計算、整理,打印實驗數(shù)據(jù)。(1)接通可控硅溫控裝置電源,開啟溫控裝置,設(shè)定熱水的加熱溫度;(2)開啟回水閥,開啟水泵,改變調(diào)節(jié)閥開度調(diào)節(jié)水流量;(3)開啟風機,將風門開到最大開度;(4)開啟高溫燃氣發(fā)生器,最大負荷;(5)待水溫到達設(shè)定溫度并穩(wěn)定30分鐘后,讀取有關(guān)數(shù)據(jù)(注意水流量也應穩(wěn)定);(6)逐次減小高溫燃氣發(fā)生器的負荷改變實驗工況,每改變一次工況穩(wěn)定30分鐘后再讀數(shù)據(jù)。 注意事項1. 熱水溫度一般設(shè)定在60℃;2.水流量一般選在500~1800L/h左右;3.測傳熱系數(shù)K時,維持恒定水流量,改變不同的高溫燃氣發(fā)生器的負荷進行試驗。4. 可控硅溫控裝置設(shè)定熱水溫度一般取60℃;5. ~(渦輪流量計的頻率數(shù)約在300~400Hz);6. 為使輸給溫控裝置信號的電阻溫度計能感受到水箱的水溫,回水閥不能關(guān)死;:ch1——大氣溫度T0ch2——空氣進口溫度Ta1ch3——空氣出口溫度Ta2ch4——水進口溫度Tw1ch5——水出口溫度Tw2ch6——壓差傳感器ch7——渦輪流量計 試驗數(shù)據(jù)輸出1.打印或抄錄實驗數(shù)據(jù)表; 2. 標準傳熱量與氣側(cè)雷諾數(shù)的關(guān)系曲線; 3. 傳熱系數(shù)與氣側(cè)雷諾數(shù)的關(guān)系曲線; 4. 阻力壓降與氣側(cè)雷諾數(shù)的關(guān)系曲線。心得體會 畢業(yè)設(shè)計是學生綜合學習的一個難得的機會,同時它也是檢驗這幾年大學學習水平的一個機會。在設(shè)計中涉及到的知識面很廣,它需要我們查閱大量的資料,從中吸取對設(shè)計有幫助的東西來達到一個優(yōu)化的目的。在設(shè)計過程中肯定有我們以前沒有學習過的新知識需要我們自學,這就是需要耐心,需要刻苦的鉆研和推敲,特別是對于各部分的銜接是經(jīng)過論證后得出的。 通過畢業(yè)設(shè)計,真正的學習到了不少的東西,特別是對于自己動腦思考問題,動手解決問題的能力無疑是上了一個臺階,讓自己知道了從事技術(shù)方面的學生扎實的基本功是必不可少的,對于創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和加強得引起高度的重視,光課堂的學習是不夠的,通過自學時提高的一個途徑,能夠?qū)⑺鶎W到的知識和自學的新知識柔和在一起已證明了我們具有一定的能力。當然了,方案肯定能再次得到優(yōu)化,這是以后在工作中需要繼續(xù)考慮的問題。參考文獻[1] 向飛、羅馬吉:《廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器設(shè)計的現(xiàn)狀與發(fā)展》[J],《中國水運》2009年第7期[2] 李志強、胡瑞玲、劉景平:《國外廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器制造技術(shù)及應用現(xiàn)狀》[J],《汽車工藝與材料》2002年第12期。[3] 房克信、鄧康耀、鄔靜川:《EGR溫度對渦輪增壓柴油機燃燒和排放的影響》 [J],《農(nóng)業(yè)機械學報》2004年第6期。[4] 姚春德、敬章超、傅曉光、劉文勝、傅德才:《 冷卻廢氣再循環(huán)對發(fā)動機性能影響的試驗研究》[J],《汽車工程》2003年第6期。[5] 李愛娟、郭新民、劉剛、牛化武、孫新年:《柴油機 EGR 電控冷卻系統(tǒng)試驗研究》[J],《內(nèi)燃機學報》2009年第1期。[6] 李愛娟:《柴油機EGR電控冷卻系統(tǒng)的研究》[C],山東農(nóng)業(yè)大學,2009年。[7] 王巖松、湯曉林、李燕、吳大鈺:《柴油機EGR冷卻器溫度場有限元仿真研究》[J],《拖拉機與農(nóng)用運輸車》2008年第5期 。[8] 張礫、鄧康耀、鄔靜川、朱義倫:《渦輪增壓柴油機利用進排氣管壓力波動的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)計算》[N],《上海交通大學學報》2001年第5期 。[9] 高永平、王謙、羅新浩:《發(fā)動機廢氣再循環(huán)冷卻器結(jié)構(gòu)的改進研究》[N]?!督K大學學報》2004年第6期。[10]陳世醒,張克錚,張強:《螺旋折流板換熱器的開發(fā)與研究(1):高粘度流體的中試研究》[J].撫順石油學院,1998,18(3):3135.[11]張克錚,陳世醒,張強:《螺旋折流板換熱器的開發(fā)與研究(2):低粘度流體的中試研究》[J].撫順石油學院學報,1998,18(3):3638.[12]楊軍:《螺旋折流板換熱器傳熱特性研究與計算機軟件開發(fā)》[J].撫順:遼寧石油化工大學,2005附 錄名詞解釋熱流:是在導熱物體中單位時間內(nèi)通過垂直于傳熱方向某一截面的熱量。傳熱系數(shù):是在換熱操作中熱量通量 q(見傳熱過程)與傳熱推動力(溫度差Δt)的比例系數(shù),即: K=q/Δt 它在數(shù)值上等于在單位溫度差推動下于單位時間內(nèi)經(jīng)單位傳熱面所傳遞的熱量,它與傳熱面積乘積的倒數(shù)為傳熱過程的總熱阻。對于通過平壁的傳熱,K可表述為: 式中 α1和 α2分別為壁面兩側(cè)的傳熱分系數(shù)。λ和δ分別為間壁的熱導率和厚度。R1和R2分別為表征壁面兩側(cè)的垢層熱阻的系數(shù)。   當傳熱過程的溫度差一定時,傳熱系數(shù)越大,則換熱器的傳熱速率越高。雖然減小任何一項熱阻都可提高傳熱系數(shù),但當某項熱阻遠高于其他項時,傳熱系數(shù)將主要取決于此控制項的熱阻。壁面熱阻通常很小,可忽略不計。垢層可產(chǎn)生相當大的熱阻,因之換熱器的傳熱面需定期清洗。換熱器設(shè)計時,控制項的熱阻需準確地確定。在考慮強化傳熱過程時,首先設(shè)法減少控制項的熱阻。   傳熱系數(shù)的大小與冷熱流體的性質(zhì)、換熱的操作條件(如流速、溫度等)、傳熱面的結(jié)垢狀況以及換熱器的結(jié)構(gòu)和尺寸等許多因素有關(guān)。對流傳熱十分復雜,垢層熱阻又難以確定,因此傳熱系數(shù)的計算值與實際值往往相差較大。在設(shè)計換熱器時,最好有實測值或生產(chǎn)中積累的經(jīng)驗數(shù)據(jù)作為參考。 熱傳導系數(shù)的定義為:每單位長度、每K,可以傳送多少W的能量,單位為W/mK。其中“W”指熱功率單位,“m”代表長度單位米,而“K”為絕對溫度單位。該數(shù)值越大說明導熱性能越好。以下是幾種常見金屬的熱傳導系數(shù)表:(W/mK) 銀銅金鋁鐵錫鉛4294013172378067 導熱系數(shù):指在穩(wěn)定傳熱條件下,1m厚的材料,兩側(cè)表面的溫差為1度(K,℃),在1小時內(nèi),通過1平方米面積傳遞的熱量,單位為瓦/米?度(W/m?K,此處為K可用℃代替)?! 嵯禂?shù)與材料的組成結(jié)構(gòu)、密度、含水率、溫度等因素有關(guān)。非晶體結(jié)構(gòu)、密度較低的材料,導熱系數(shù)較小。材料的含水率、溫度較低時,導熱系數(shù)較小。通常把導熱系數(shù)較低的材料稱為保溫材料。導熱系數(shù)一般是針對于熱傳導而言,單位為W/; 傳熱系數(shù)一般是針對于對流傳熱而言,單位為W/ 傳熱系數(shù)以往稱總傳熱系數(shù),國家現(xiàn)行標準規(guī)范統(tǒng)一定名為傳熱系數(shù)。傳熱系數(shù)K值,是指在穩(wěn)定傳熱條件下,圍護結(jié)構(gòu)兩側(cè)空氣溫差為1度(K,℃),1小時內(nèi)通過1平方米面積傳遞的熱量,單位是瓦/平方米?度(W/m2?K),傳熱阻以往稱總熱阻,?度/瓦(m2?K/W)。圍護結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)K值愈小,或傳熱阻R0=1/K,單位是瓦/平方米?度/瓦(m2?K/W)。圍護結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)K值愈小,或傳熱阻R0值愈大,保溫性能愈好。常見EGR冷卻器的結(jié)構(gòu)及實物圖: l、廢氣入口外殼冷卻水入口廢氣出口冷卻水出口隔板管子螺旋折流管隔板圖十二 螺旋折流板EGR冷卻器圖十三 EGR冷卻器的示意圖圖十四 常見EGR冷卻器的實物圖圖十五EGR冷卻器的鰭片圖十六 東京散熱器制造公司展出層積式EGR冷卻器
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