第9章汽車新技術-資料下載頁
2025-03-04 15:26本頁面
【正文】 尋求激烈駕駛的刺激。 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 ? 配置了 Bosch最新的 ABS+EBD電子制動系統(tǒng)（含 ASR、UCL轉(zhuǎn)向不足控制系統(tǒng)和 ESP） ? 在獨立機構(gòu)EuroNCAP（歐洲新車評估組織）進行的撞擊測試中，Clio III獲得了最高分 5星 安全評價。 雷諾 Clio III 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 第五節(jié) 電子制動系統(tǒng) 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 普通汽車制動系統(tǒng)（機械式） ? 制動踏板 ? 真空助力器 ? 總泵（主缸） ? 分泵（輪缸） ? 制動鼓（或制動盤） ? 管路 電子制動系統(tǒng) 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 一、電子制動系統(tǒng) 與傳統(tǒng)的汽車制動系統(tǒng)相比較： ? 電子制動系統(tǒng)是一個機電一體化的系統(tǒng) ：以電子元件替代了部分機械元件。 ? 液壓的產(chǎn)生與傳遞方式不一樣 ： 在傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)中，駕駛員通過制動主缸的調(diào)節(jié)，在輪缸建立制動壓力，而電子制動系統(tǒng)則是通過液力儲壓罐提供制動壓力，而所儲壓力是由電動活塞泵產(chǎn)生的，可以提供多次連續(xù)制動的液壓。 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 電子制動系統(tǒng) ? 電子制動的控制系統(tǒng)一般由 傳感器 、 ECU（電子控制單元）與 執(zhí)行器（液壓控制單元） 等構(gòu)成。 ? 制動踏板和車輪制動器之間的動力傳遞是分離的，在制動過程中，制動力由 ECU和執(zhí)行器控制。 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 二、電子制動系統(tǒng)傳感器 ?傳感器： 3種 ? 輪速傳感器 ? 制動踏板傳感器 ? 轉(zhuǎn)向角傳感器 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 電子制動系統(tǒng) 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 三、電子制動系統(tǒng)工作原理 ? 同時，控制系統(tǒng)也接受其它電子輔助系統(tǒng)（例如 ABS、 ESP等 )的傳感器信號，從而保證最佳的減速度和行駛穩(wěn)定性。 駕駛員踩下制動踏板 輪速傳感器 ECU 踏板傳感器 轉(zhuǎn)向角傳感器 計算出每個車輪最大制動力 執(zhí)行器 各個車輪 提供每個輪缸所需制動壓力 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 四、電子制動系統(tǒng)優(yōu)點 ? 提供平穩(wěn)的停車功能 ，能使停車過程平順柔和。 ? 提供制動片的清干功能 。當車輛在濕滑路面上行駛時，系統(tǒng)會在固定間隔時間發(fā)出微弱的制動脈沖，用來清干制動片上的水膜，以保證可靠的制動。 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 電子制動系統(tǒng)優(yōu)點 ? 塞車輔助制動功能 ，在發(fā)生塞車的情況下，駕駛員只需控制油門踏板。一旦把腳從油門踏板上挪開，系統(tǒng)會自動施加一定的制動力以減速停車。這樣，駕駛員就不需要在油門踏板和制動踏板之間頻繁的輪換。 ? 起步輔助功能 ，可防止汽車向后或向前溜動。當車輛在斜坡上處于停止狀態(tài)時，迅速、有效的踩一下制動踏板，然后踩油門踏板，此功能就開始起作用，松開制動使車輛平穩(wěn)起步，簡化了通常麻煩的斜坡起步過程。 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 SBC ? 戴姆勒 — 克萊斯勒汽車公司開發(fā)的 SBC（ Sensotronic Brake Control）電子控制制動系統(tǒng)，在汽車運行中， SBC將踏板行程傳感器等信息反饋到 ECU， ECU發(fā)出指令給執(zhí)行器進行各車輪的制動。 ? SBC系統(tǒng)采用高靈敏的傳感器精確監(jiān)測駕駛員和車輛的運動變化，根據(jù)踏板行程傳感器的加速度來識別駕駛員是否要進行緊急制動并做出迅速反應，啟動高壓儲壓罐液壓迅速將制動盤制動，能顯著縮短制動距離。 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 Maybach 配備了戴姆勒 —克萊斯勒汽車公司開發(fā)的 SBC 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 奔馳 SL ? 特有的動態(tài)操縱控制系統(tǒng)給人留下了深刻印象。該系統(tǒng)包括一個電子液壓制動系統(tǒng)（ EHB） ,奔馳稱之為感應控制系統(tǒng) (SBC)。 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 奔馳 SL ? 該系統(tǒng)的主要特點是通過傳感器建立了運動狀態(tài)、制動壓力的動態(tài)監(jiān)測和危險工況的預警。SBC增加了制動管路的壓力控制和制動準備功能，一旦踩下制動踏板，車輛即以最大的壓力、最快的響應實施制動，前后制動壓力比會隨路況的不同而變化，從而提高彎道制動時的安全性。 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 ? 優(yōu)點（也是技術難點）在于提高了制動的舒適性 ,能提前做出響應 ,而不是像傳統(tǒng)的 ABS在制動后通過信號反饋進行控制；此外 ,可以實現(xiàn)完全的干式制動 ,在潮濕的氣候或路面條件下 ,制動盤表面也不會形成水膜 ,保證了車輛快速響應。 奔馳 SL 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系 1. 什么是 ABS技術？其作用是什么？ 2. 什么是抱死？ 3. ESP有何種功能？ 4. 電子制動系統(tǒng)有何特點？ 5. EBD、 ABS有何不同？ 思考題 汽車文化 北京工業(yè)大學環(huán)能學院汽車工程系
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