【正文】 15萬輛 /年 最大能力： 22萬輛 /年 設計綱領(lǐng)： 12萬輛 /年 最大能力： 18萬輛 /年 前處理 前處理采用國際上最先進的 RODIP3(翻轉(zhuǎn)清洗 )運輸系統(tǒng)；脫脂帶油水分離器、離心分離 +Paper Filter飄浮物分離系統(tǒng)、鐵粉除去裝置；磷化除渣系統(tǒng)采用先進的 PS+Excel Filter自動除渣；主槽補水加藥系統(tǒng)自動進行；關(guān)重設備全部進口，除電泳槽外，槽體、管道全部采用不銹鋼。 輸送系統(tǒng)采用 C型吊具 +積放懸掛鏈輸送系統(tǒng)；脫脂帶油水分離器、離心分離 +Paper Filter飄浮物分離系統(tǒng)、鐵粉除去裝置； 磷化除渣系統(tǒng)采用先進的 PS+Excel Filter自動除渣； 主槽補水加藥系統(tǒng)自動進行；關(guān)重設備全部進口，除電泳槽外，槽體、管道全部采用不銹鋼。 電泳 陽極采用無縫圓筒式隔膜、采用底部裸露陽極系統(tǒng)； UF采用卷式超濾膜；帶自動清洗系統(tǒng)； RO反滲透純水制備裝置；電泳采用最先進的 RODIP3(翻轉(zhuǎn)清洗 )運輸系統(tǒng)； 陽極采用無縫圓筒式隔膜、采用底部裸露陽極系統(tǒng)； UF采用中空纖維超濾膜，帶自動清洗系統(tǒng)； RO反滲透純水制備裝置。輸送系統(tǒng)采用 C型吊具 +積放懸掛鏈輸送系統(tǒng)。 中涂 身外表面中涂采用往復機高壓靜電噴涂；車身內(nèi)口中涂采用靜電噴槍人工噴涂；采用了靜電離子風吹灰 +鴕鳥毛擦凈設備。 車身外表面采用靜電噴涂機器人自動噴涂；車身內(nèi)口采用靜電噴槍人工噴涂；靜電離子風吹灰。 面涂 身外表面金屬底、清漆采用往復機高壓靜電噴涂 車身內(nèi)口金屬底、清漆采用靜電噴槍人工噴涂 采用了靜電離子風吹灰 +鴕鳥毛擦凈設備，涂裝一次合格率高達 93%。 車身外表面采用靜電噴涂機器人自動噴涂 車身內(nèi)口采用靜電噴槍人工噴涂 靜電離子風吹灰 輸送系統(tǒng) 前處理、電泳機械化運輸分開采用國際上最先進的 RODIP3(翻轉(zhuǎn)清洗 )運輸系統(tǒng)；車體清洗干凈，磷化、電泳均勻無氣袋，無竄槽，電泳膜厚均勻，粗糙度可控制在 ；結(jié)合中面涂，防腐蝕年限可達到 12年以上；底盤 PVC噴涂采用抱具 (吊掛裙邊 )+倒掛滾床輸送；中面涂等采用滑橇輸送；滑橇儲存采用堆垛機 3層儲存；各轉(zhuǎn)接主要采用懸臂升降機，焊接 涂裝、涂裝 總裝及車間內(nèi)部的各工序自動轉(zhuǎn)接，十分平穩(wěn)。 前處理、電泳采用 C型吊具 +積放懸掛鏈輸送系統(tǒng)；底盤PVC噴涂采用抱具 (吊掛裙邊 )積放懸掛鏈輸送；中面涂等采用滑橇輸送；焊接 涂裝、涂裝 總裝轉(zhuǎn)接采用叉式移栽機 +輔助升降機，車間內(nèi)部轉(zhuǎn)接采用懸臂升降機。 ?設備及工藝水平相當 ?生產(chǎn)能力奇瑞高于長安 第三部分 生產(chǎn)線 /工裝 7. 與奇端對標 總裝 科目 內(nèi)容 制造商 制造商 制造商廠房面積生產(chǎn)綱領(lǐng)1 設計綱領(lǐng) 1 5 萬輛/ 年 1 0 萬輛/ 年 1 0 萬輛/ 年2 混線平臺數(shù) 同一平臺 兩個平臺 四個平臺3 最大生產(chǎn)能力 2 0 萬輛/ 年 1 5 萬輛/ 年 1 5 萬輛/ 年總裝線體內(nèi)飾線工位數(shù) 48 35 47輸送方式 大滑板 國內(nèi) 大滑板 國內(nèi) 地板鏈\ 滑撬 國內(nèi)底盤線工位數(shù) 30 24 21懸鏈軌道形式 三軌制 國內(nèi) 三軌制 國內(nèi) 五軌制 國內(nèi)最終線工位數(shù) 32 25 19輸送方式 寬地鏈 國內(nèi) 寬地鏈 國內(nèi) 寬地鏈 國內(nèi)4 總工位數(shù) 110 84 87分裝線1 發(fā)動分裝線 錕道式\ A G V 國內(nèi) 錕道式\ A G V 國內(nèi) 錕道式\ A G V 國內(nèi)2 車門分裝線 無 無 有, 懸鏈輸送3 后橋分裝線 有 國內(nèi) 有 國內(nèi) 錕道式\ A G V 國內(nèi)4 儀表板分裝線固定場地分裝國內(nèi)固定場地分裝國內(nèi)分裝線, 懸鏈輸送國內(nèi)進口國產(chǎn)奇瑞一轎 奇瑞二轎長安五工廠一期總裝線（Q Q 系列） （瑞虎、V 5 系列）64224m2 21000m2123檢測線四條線 共用 一條 進口1. 奇瑞總裝線廠房面積大于長安，物流安排及控制更順暢； 2. 工藝設備、檢測線水平相當； 3. 奇瑞總裝線混線車型少于長安，生產(chǎn)均衡性易于保證。 第四部分 工藝技術(shù)文件 階段 工作內(nèi)容 輸入 輸出標桿車工藝流程分析 標桿車 標桿車工藝流程標桿車材料分析 新技術(shù)應用計劃 關(guān)鍵材料分析報告制造資源分析 新品生產(chǎn)周期規(guī)劃 標桿車分析報告生產(chǎn)適應性分析 工藝制造方案特殊工藝分析 投資估算工藝投資估算 制造分工報告同步工藝分析 產(chǎn)品3D、2 D數(shù)據(jù) ECR 報告設計樣車制造規(guī)劃 整車裝配技術(shù)條件 沖壓CAE 分析報告工具及工裝規(guī)劃 部件裝配圖及技術(shù)要求 車身零件工藝方案生產(chǎn)線及設備規(guī)劃 整車質(zhì)量目標 車身外購件坯料及工序分析零件及部件工裝方案設計 整車防腐要求 工藝流程圖生產(chǎn)線擴初設計 零部件品基準書 工藝路線定位基準分析 產(chǎn)品關(guān)重特性清單 生產(chǎn)線平面布置及技術(shù)說明主輔材料分析 通過評審的制造方案 PFM EA及控制計劃生產(chǎn)人員分析 設計樣車工藝生產(chǎn)節(jié)拍平衡 試生產(chǎn)工藝過程失效模式分析 綜合、路試及檢測線工藝生產(chǎn)指導性文件編制工藝虛擬驗證 產(chǎn)品3D、2 D數(shù)據(jù) 批量生產(chǎn)工藝設計樣車驗證 整車裝配技術(shù)條件 批量生產(chǎn)工藝流程工裝樣車驗證 部件裝配圖及技術(shù)要求 批量生產(chǎn)工藝路線小批量生產(chǎn)驗證 整車質(zhì)量目標 作業(yè)指導書工藝路線優(yōu)化生產(chǎn)工藝完善工藝規(guī)劃工藝設計工藝驗證生產(chǎn)零件明細及形狀 工 裝 工具及設備 主、輔料 作業(yè)內(nèi)容 ?作業(yè)前后注意事項 ?作業(yè)順序 ?操作要點 ?對作業(yè)的要求 ?質(zhì)量要求 簡單圖示 第五部分 工藝驗證 對生產(chǎn)線所在生產(chǎn)環(huán)境及工藝裝備的局部或整體功能、質(zhì)量控制方法及工藝條件的驗證，確保該生產(chǎn)過程是可操作，而且有再現(xiàn)性。 ? 工藝虛擬驗證 ：又稱數(shù)字化工廠，是利用計算機模擬仿真技術(shù)，對生產(chǎn)工藝、工裝 /設備、生產(chǎn)節(jié)拍等進行驗證的過程。 ?生產(chǎn)性驗證 ：通過設計樣車、工裝樣車、小批量生產(chǎn)等實際生產(chǎn)過程逐步驗證生產(chǎn)工藝、工裝 /設備、生產(chǎn)節(jié)拍等并對此進行完善的過程。 謝 謝 大 家 ! 堅持關(guān)注員工成長！ 堅持開展培訓工作！ 演講完畢，謝謝觀看！