【正文】 貨暫存區(qū)大 件 物 料 平 置 存 儲(chǔ) 區(qū)330sqm690sqm570sqm690sqm280sqm叉車停放及充電區(qū)（120sqm）AST=3500MM進(jìn)出貨控制室員工休息 室控制室 條碼打印室出 貨 集 貨 區(qū) 散件出貨復(fù)核區(qū)滑道進(jìn)出貨控制室員工休息室緊急出貨自提暫存區(qū)增值服務(wù)作業(yè)區(qū)廢棄物暫存區(qū)空托盤容器暫存散件入庫整理作業(yè)散件補(bǔ)貨暫存及整理倉庫籠存儲(chǔ)揀選區(qū)托盤貨架存儲(chǔ)揀選區(qū)PAL2500WX1000D/4LAU4200MM/AST=3500MM退貨品暫存區(qū)擱樓存儲(chǔ)區(qū)(2F)SR1800WX800DX4LAST=1300MM懸臂貨架存儲(chǔ)區(qū)CR500WX1000D/5L收發(fā)貨雨棚MC1000WX800DX2LAST=4000MM 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 41頁 開始W MS 系統(tǒng)給送貨裝車指令（ RF 50 10 ）W MS無線掃描系統(tǒng)在出貨區(qū)接受裝車信息（ RF 50 20 ）RF掃描貨物條碼并將貨物放在配送車輛上（ RF 50 30 ）完成否？裝車Y e sNoRF物流中心與生產(chǎn)車間的銜接 建議：對(duì)于總裝車間和部裝車間建議實(shí)施不同的庫存結(jié)構(gòu) 物流中心 生產(chǎn)線暫存區(qū) 車間暫存區(qū) 物流中心 生產(chǎn)線暫存區(qū) 對(duì)于生產(chǎn)廠來說 ， 一般具有三級(jí)庫存結(jié)構(gòu) ， 即物流中心 ， 生產(chǎn)車間暫存區(qū) ， 以及生產(chǎn)線旁暫存 。 按照精益生產(chǎn)的觀點(diǎn) ， 一般希望物流中心能直接送到生產(chǎn)線旁 ， 這樣就能省下車間內(nèi)的中間庫存 ， 并且希望將生產(chǎn)線旁的暫存降到最低 ， 這就需要配送中心有強(qiáng)大的配送響應(yīng)能力 總裝車間 部裝車間 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 42頁 看板拉動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)施 實(shí)施看板拉動(dòng)系統(tǒng)的條件 物料的單元化和標(biāo)準(zhǔn)化 看板管理作為準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的管理工具 ， 是一種無人指令化管理 針對(duì)每種物料定出生產(chǎn)線旁的最高儲(chǔ)存量和最低儲(chǔ)存量 必要的信息系統(tǒng)聯(lián)接 實(shí)施看板拉動(dòng)的一些方法 在看板管理中融入色彩管理 ， 例如看板可以按照物流中心的不同區(qū)域分類而 區(qū)分不同的類型 。 如從托盤儲(chǔ)存區(qū)域取出的為紅色， 從閣樓式貨架區(qū)域的取出的物料為蘭色等 看板卡代表了總裝車間與物流中心之間來回流轉(zhuǎn)的容器數(shù) ， 而每個(gè)容器代表的是供應(yīng)商生產(chǎn)某種物料的最小生產(chǎn)批量 。 實(shí)際上看板數(shù)量 （ 即容器數(shù)量 ） 直接控制著系統(tǒng)中在制品的庫存數(shù)量 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 43頁 看板拉動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)施 開始生產(chǎn)線工人從箱子中取出第一個(gè)零件時(shí)，同時(shí)從箱子中拿出看板卡，放到工位旁的看板筒。（R F 1 0 0 1 0 ）專人（班組長）定時(shí)（如2 小時(shí)）從看板筒中收集看板并掃描看板。（R F 1 0 0 2 0 ）掃描的信息進(jìn)入系統(tǒng)，自動(dòng)生成送貨指令；形成物流中心的送貨訂單。操作工依據(jù)指令從物流中心取出一定數(shù)量的箱子和物料送到指定的工位。（R F 1 0 0 3 0 ）廈工物流中心作業(yè)流程流程名稱： 看板系統(tǒng)流程流程編號(hào)：上次修訂時(shí)間：2 00211 18頁碼：1評(píng)估指標(biāo)：流 程 框 圖專人（班組長）將看板一一對(duì)應(yīng)放入裝滿物料的箱子。同時(shí)檢驗(yàn)物料的正確性。（R F 1 0 0 4 0 ）操作工收集現(xiàn)場空箱與容器返回物流中心。（R F 1 0 0 5 0 ）結(jié)束與看板相符合嗎？Y e sNo立即通知工段長處理。（R F 1 0 0 6 0 ）線旁邊有看板桶放看板 每隔 60分鐘鈴聲提示，專人收取所有工位看板桶內(nèi)的看板 物流工按規(guī)定時(shí)間間隔（如 60min)收卡排序 物料工掃描看板，自動(dòng)生成拉動(dòng)單 電子掃描拉動(dòng)單傳送至物流中心 送料工配送至工位 物料檢驗(yàn)合格后，卡片放入送來的料箱內(nèi) 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 44頁 存儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃 存儲(chǔ)設(shè)備名稱 說 明 托盤貨架： 用于整箱存儲(chǔ)及揀選區(qū)部分貨品的存儲(chǔ) ， 層高 5層 （ 含地面層 ） ， 第五層為預(yù)留層 ， 先期不采購橫梁 。 貨架最上層橫梁高度為 5000mm， 每層凈高 1250mm， 每層橫梁承重 1,300 KG， 為橫梁高度可調(diào)節(jié)的組合式貨架 。 貨位數(shù)量： 1400Pal 擱板貨架： 不適合托盤貨架存放地貨品的存儲(chǔ)及拆零揀選作業(yè)區(qū) ，單組貨架長度 1800mm， 深度 800mm， 層高 4層 ， 單層承重 200kg。 配置數(shù)量： 753組 （ 其中 341組可利用原有貨架 ） 懸臂式貨架 存放需懸掛地貨品 ， 單組貨架寬度： 500mm， 懸臂長 度： 600mm， 承載能力：不小于 200kg， 懸臂層數(shù)： 5層 數(shù)量配置： 16組 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 45頁 存儲(chǔ)能力的擴(kuò)展 方法一：作業(yè)通道的調(diào)整 方法二：追加橫梁數(shù)量 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 46頁 物料搬運(yùn)設(shè)備 電動(dòng)平衡重式叉車 主要應(yīng)用區(qū)域 物料出入庫裝車卸載作業(yè) 托盤式貨架低位存儲(chǔ)區(qū)上架作業(yè) 室內(nèi)大件平置區(qū)存儲(chǔ)作業(yè) 技術(shù)參數(shù)需求 提升高度： 4100mm 承載能力： 1500kg（ LC=600mm） 門架回縮高度： 3000mm 數(shù)量配置需求 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 47頁 作業(yè)內(nèi)容 裝車卸載作業(yè) 大件區(qū)作業(yè) 上下架及其他作業(yè) 處理托盤當(dāng)量 404 150 346 平均作業(yè)距離 45M 82M 85M 提升高度 H1 提升高度 H2 單班處理能力 313PAL 424PAL 179PAL 叉車配置數(shù)量 2 1 3 設(shè)備利用率 % % 6400% 配置優(yōu)化結(jié)果 ： 4臺(tái)； ： 2臺(tái) （ 彌補(bǔ)電動(dòng)平衡重叉車高提升失載 ） 設(shè)備總體利用率 % 物料搬運(yùn)設(shè)備 內(nèi)燃叉車 主要應(yīng)用區(qū)域 敞棚庫 、 露天庫部分物料搬運(yùn)作業(yè) 物流中心庫至各工場部分物料配送 技術(shù)參數(shù)需求 提升高度： 3000mm 承載能力： 3000kg/6000kg 數(shù)量配置需求 作業(yè)內(nèi)容 處理托盤當(dāng)量 600 平均作業(yè)循環(huán)時(shí)間 249s 單班處理能力 115工作循環(huán) 叉車配置數(shù)量 6 設(shè)備利用率 % 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 48頁 物料搬運(yùn)設(shè)備 設(shè)備名稱 主要應(yīng)用區(qū)域 技術(shù)參數(shù)需求 數(shù)量配置 電動(dòng)前移式叉車 ? 托盤存儲(chǔ)區(qū)上 下 架 作 業(yè)（ 高位 ） ? 托盤貨架存儲(chǔ)區(qū)向散件揀貨區(qū)二層的補(bǔ)貨作業(yè) 提升高度： 5500mm 承載能力： 1500kg 門架回縮高度： 3300mm 直角堆垛寬度 2800mm 2臺(tái) 電動(dòng)托盤搬運(yùn)車 物流中心內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn) 提升高度： 125mm 承載能力： 1000kg 貨叉外間距： 560mm 2臺(tái) 牽引車 物流中心庫至各工場部分物料配送 牽引能力不小于 6噸，考慮到室外露天作業(yè)，動(dòng)力能源為內(nèi)燃式 6臺(tái) 項(xiàng)目背景 發(fā)展策略 可行性分析 規(guī)劃條件 平面規(guī)劃 設(shè)施規(guī)劃 作業(yè)流程 信息系統(tǒng) 營運(yùn)體系 實(shí)施進(jìn)度 投資概算 經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第 49頁 RF數(shù)據(jù)采集及傳輸系統(tǒng) ? 手持終端 數(shù)量配置： 18 處理器： Enhansed 8086 內(nèi) 存： 2MB Flash, 2MB DRAM 操作系統(tǒng)： Real Time OS(支持 Microsoft C) 顯 示 器： 160 x 128 pixel LCD(16 x 20 text) 電源： 1350mAH 可充電鋰電池 鍵 盤： 37或 55鍵； IBM 5250鍵盤 串行通訊： RS232C(up to Kbps) 通 訊： FHSS或 DSSS（ T2415） 主機(jī)支持： IBM AS/400, Digital, HP, UNIX, Windows NT 網(wǎng)絡(luò)連接： Ether, Token Ring, 100BASET, Twinax. Coax, SDLC 主機(jī)通訊： TCP/IP, SNA 軟件配置： 5250 SNA和 Tel仿真 開發(fā)工具： PSK和 EZBuilder 掃 描 器： 內(nèi)置激光條碼掃描器 通信基座： RS232通訊，可選車載基座 工作溫度： 20176。 C~50176。 C ? 無線接入點(diǎn) 數(shù)量配置： 8 工作溫度： 20176。 C度到 50176。 C度 ? 工業(yè)型條碼打印機(jī) 數(shù)量配置： 2 打印方式： 熱敏 /熱轉(zhuǎn)印 打印精度： 4440： 406 dpi(16點(diǎn) /毫米 ) 打印速度： 51~203毫米 /秒 打印寬度： 112mm 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)存： DRAM, 128KB NVRAM 標(biāo)準(zhǔn)字庫： 3種矢量字體 標(biāo)準(zhǔn)接口： RS232(— 115K bps) 軟件語言： IPL 3(直接支持雙字節(jié)調(diào)用 ) 條碼支持： 所有標(biāo)準(zhǔn)條碼及二維條碼 標(biāo)簽處理： 圖象精密定位專利（標(biāo)準(zhǔn)） 標(biāo)簽定位： 穿透式和黑標(biāo) 內(nèi) 存： 8MB DRAM