【正文】 中部車場軌道與輸送機(jī)交叉 ， 交叉點(diǎn)施工復(fù)雜； 上 、 下區(qū)段不能同采 、 通風(fēng)難解決 。 3） 適用： 煤層多 ， 水大的采區(qū) 。 目前 ， 應(yīng)用較少 。 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) （四）機(jī)軌雙煤巷布置特點(diǎn) 運(yùn)輸集中巷和軌道集中巷均置于下部薄及中厚煤層中 。 1） 機(jī)軌雙煤巷布置分析 ?巖巷工程量小 ， 掘進(jìn)速度快 ， 縮短準(zhǔn)備時(shí)間； ?利于上 、 下區(qū)段回采 ， 分層回采 ， 水大； ?受采動影響大 ， 維護(hù)量大 。 2）機(jī)軌雙煤巷布置適用 ：煤層多，下部有薄及中厚煤層、圍巖穩(wěn)定。 687125411321第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 ? 采區(qū)車場是采區(qū)上 （ 下 ） 山與運(yùn)輸大巷 、 回風(fēng)大巷以及區(qū)段平巷聯(lián)結(jié)處的一組巷道和硐室的總稱 ， 是采區(qū)巷道布置系統(tǒng)中的重要組成部分 。 采區(qū)車場的巷道包括甩車道 、 存車線及一些聯(lián)絡(luò)巷道 ， 硐室主要有煤倉 、 絞車房 、 變電所和采區(qū)水倉等 。 根據(jù)車場所處位置不同可分為采區(qū)上部車場 、 采區(qū)中部車場和采區(qū)下部車場 。 一、采區(qū)上部車場形式 采區(qū)上部車場 — 采區(qū)上山與采區(qū)上部區(qū)段回風(fēng)平巷或階段回風(fēng)大巷之間一組聯(lián)絡(luò)巷道和硐室。 布置特點(diǎn)： 1）“軌上”以水平的巷道與階段回風(fēng)大 巷相連，并在 平巷內(nèi)布置儲車線及調(diào)車線。絞車房與回風(fēng)大巷在同一水平。 （一） 采區(qū)上部 平車場 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 據(jù)調(diào)車方向，上部平車場分： 順向平車場 ,逆向平車場 2142 17順向平車場 逆向平車場5656331－運(yùn)輸止山； 2－軌道上山； 3－總回風(fēng)風(fēng)巷； 4－平車場； 5－區(qū)段回風(fēng)石門； 6－絞車場； 7－回風(fēng)石門 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 順向平車場 — 車輛進(jìn)入儲車線方向與提車線方向一致 優(yōu)點(diǎn)：車輛運(yùn)行順利，調(diào)車方便 缺點(diǎn)：巷道端面大，易出現(xiàn)跑車現(xiàn)象 適用條件： 運(yùn)輸量大，絞車房位置受限制時(shí)，采用順向平車場 2142 17順向平車場 逆向平車場565633 逆向平車場 — 車輛進(jìn)入儲車線方向與提車線方向相反 優(yōu)點(diǎn)：不會跑車，操作安全性好。 缺點(diǎn)：調(diào)車時(shí)間長，通過能力小。 適用條件： 絞車房位置與車場變坡點(diǎn)之間距離較大，另有采區(qū)回風(fēng)石門與煤層階段回風(fēng)大巷相聯(lián)系 。 2142 17順向平車場 逆向平車場565633 （ 二 ） 采區(qū)上部甩車場 布置特點(diǎn)： 1） “ 軌上 ” 以傾斜的甩車道與區(qū)段回風(fēng)平巷 （ 或石門 ） 相連 ， 在平巷內(nèi)設(shè)儲車線及調(diào)車線 。 2） 絞車房高于回風(fēng)水平 。 3） 按甩車方向 ， 上部甩車場可分 : 單向甩車 雙向甩車 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 21457366859采區(qū)上部甩車場a ）單向甩車場 b ）雙向甩車場2 14第五節(jié) 采區(qū)車場形式 1－運(yùn)輸上山； 2－軌道上山； 3－繞道； 4－甩車場； 5－絞車房； 6－區(qū)段回風(fēng)石門； 7－回風(fēng)石門； 8－總回風(fēng)道； 9－回風(fēng)通道 （三）轉(zhuǎn)盤車場 ?將上山軌道以一段水平巷道與區(qū)段回風(fēng)平巷（或石門）聯(lián)結(jié)，在水平巷道與區(qū)段回風(fēng)平巷或回風(fēng)大巷的交叉處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，礦車從軌道上山提到上部平臺之后，經(jīng)轉(zhuǎn)盤將礦車直接轉(zhuǎn)向平巷。 ?優(yōu)點(diǎn)：工程量小，調(diào)車簡單 ?缺點(diǎn)：體力勞動大，車場通過能力小。 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 轉(zhuǎn)盤式車場 適用于小型煤礦或生產(chǎn)能力小的采區(qū)應(yīng)用 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 二 、 采區(qū)中部車場形式 采區(qū)中部車場 — 聯(lián)結(jié)上山和中部區(qū)段平巷的一組巷道和硐室 。 采區(qū)中部甩車場車場分類： 按服務(wù)對象； 按提升方式；按甩車方向； 按甩入地點(diǎn) 主提升 雙鉤提升 單向甩車 繞道式 輔助提升 單鉤提升 雙向甩車 平巷式 石門式 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 （ 一 ） 繞道式中部車場 采區(qū)上山甩車道由斜面進(jìn)入平面后再延伸至頂板繞道內(nèi) ， 在此設(shè)調(diào)車線 。 ⅠⅠ42314555Ⅰ Ⅰ （ 二 ） 平巷式中部車場 采區(qū)上山甩車道直接甩入?yún)^(qū)段平巷中 ， 在平巷中設(shè)儲車線 。 32234156第五節(jié) 采區(qū)車場形式 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 （三）石門式中部車場 采區(qū)上山甩車道直接將礦車甩入?yún)^(qū)段石門。 布置特點(diǎn)： 1） 單向甩入石門內(nèi) 軌上 — 石門 — 軌道平巷相連 運(yùn)上 — 石門 — 區(qū)段運(yùn)輸平巷相連 2）石門內(nèi)設(shè)調(diào)車場 3）上、下區(qū)段過渡期通風(fēng)。 適用：煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，軌上在下部煤層或底板巖石內(nèi) 3 1298311127452Ⅱ　ⅡⅡ125437 11812Ⅱ139612(a)(b )4Ⅰ?、瘼?3437109851 25Ⅰ138947354 石門式中部車場 運(yùn)輸上山； 軌道上山； 區(qū)段運(yùn)輸平巷； 區(qū)段軌道平巷； 聯(lián)絡(luò)巷； 甩車道； 區(qū)段溜煤眼； 區(qū)段運(yùn)輸石門；區(qū)段軌道石門； 采區(qū)變電所； 1區(qū)段運(yùn)煤集中平巷； 1聯(lián)絡(luò)石門； 1人行道 三 、 采區(qū)下部車場－ 采區(qū)上山與階段運(yùn)輸大巷聯(lián)接處的一組巷道和硐室的總稱 。 按裝車地點(diǎn)不同，采區(qū)下部車場可分為： 大巷裝車式； 石門裝車式； 繞道裝車式。 按軌道上山的繞道位置不同，可分為： 頂板繞道式； 底板繞道式； 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 （ 一 ） 大巷裝車式下部車場 采區(qū)煤倉的煤炭直接在大巷裝入礦車或輸送機(jī)；輔運(yùn)由軌上與大巷間的繞道相聯(lián) 。 4大巷 ；4b底板 繞道大巷裝車站采區(qū)下部車場2軌道 上山；1運(yùn)輸 上山；653采區(qū) 煤倉a頂板 繞道4a323467ⅠⅠ1Ⅰ351226材料 車場；5人行 道；7b67繞道ⅡⅡ Ⅱ5346712Ⅱ第五節(jié) 采區(qū)車場形式 4大巷 ；4b底板 繞道大巷裝車站采區(qū)下部車場2軌道 上山；1運(yùn)輸 上山；653采區(qū) 煤倉a頂板 繞道4a323467ⅠⅠ1Ⅰ351226材料 車場；5人行 道；7b67繞道ⅡⅡ Ⅱ5346712Ⅱ 大巷裝車式下部車場優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件 優(yōu)點(diǎn)：布置緊湊 ， 工程量?。徽{(diào)車方便 。 缺點(diǎn)：影響大巷通過能力；繞道維護(hù)量大 適用條件： 頂繞式 — 上山傾角 ??12?， 起坡點(diǎn)落在大巷頂板 ， 且頂板圍巖穩(wěn)定的條件 。 底繞式 — 當(dāng)上山傾角 ??12?， 上山提前下扎于大巷底板變平 ， 且底板圍巖穩(wěn)定的條件 。 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 （二）石門裝車式下部車場－ 在石門里布置裝車站 石門裝車站采區(qū)下部車場76Ⅰ 76ⅠⅠ253185 3824Ⅰ413采區(qū) 煤倉；1運(yùn)輸 上山； 2軌道 上山； 6材料 車場；8采區(qū) 石門。4大巷 ； 5人行 道； 7繞道 ； 石門裝車式下部車場 優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件 優(yōu)點(diǎn)：工程量小；調(diào)車方便 ， 通過能力大 ， 不影響大巷運(yùn)輸 。 缺點(diǎn)：石門長度有時(shí)不夠長 ， 就要將車場延伸到煤層平巷內(nèi)或延長石門 。 適用：煤層群聯(lián)合布置的采區(qū) 。 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 （ 三 ） 繞道裝車式下部車場 開一段平行于大巷的巷道，專門布置裝車線路。 優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件 優(yōu)點(diǎn)： 不影響大巷運(yùn)輸能力 。 缺點(diǎn)： 工程量大；調(diào)車時(shí)間長 。 適用： 采區(qū)生產(chǎn)能力大；礦井一翼有兩個(gè)采區(qū)同時(shí)生產(chǎn)；不宜布置石門裝車站時(shí)采用 。 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 78Ⅰ63451Ⅰ29ⅠⅠ4 大巷； 5 人行道；3 采區(qū)煤倉；2 軌道上山；1 運(yùn)輸上山；8 采區(qū)石門；9 繞道裝車站儲車線繞道裝車站采區(qū)下部車場78194236 材料車場；7 頂板繞道； ?作業(yè)： 、 與分層平巷之間的幾種聯(lián)系方式 ， 各適用于什么條件 ？ ？ ， 采區(qū)中部車場有哪幾種形式 ？ ， 采區(qū)下部車場有哪幾種形式 ？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH