物流系統(tǒng)課件(ppt79頁)-資料下載頁
2025-03-01 12:05本頁面
【正文】 的步驟，能否改變作業(yè)步驟的次序？？？？物流問題的提出收集有關(guān)資料建立物流模型對比可行性方案的經(jīng)濟效果對方案是否滿意建立可行方案是 否物流系統(tǒng)分析的步驟 物流系統(tǒng)的運行機制二、物流系統(tǒng)的運行模型（一）工廠直達送貨型 這是企業(yè)物流系統(tǒng)的一種極端形式，在多數(shù)情況下，與下一種類型的物流系統(tǒng)結(jié)合在一起使用 ,如圖所示。工廠倉庫顧客物流系統(tǒng)的運行機制（二）物流中心庫存集中型 這是制造業(yè)具有代表性的物流系統(tǒng)類型。庫存集中放置在與工廠相鄰的物流中心，配置在市場附近的配送中心，只保有 3天或一周左右的少量庫存，根據(jù)出庫動向，由物流中向配送中心補充庫存。 物流中心與配送中心的連線表示為實現(xiàn)物流中心向配送中心補充庫存的運輸功能部分，如圖所示。物流中心 配送中心 顧客物流系統(tǒng)的運行機制（三） 配送中心換載基地型 這種模式是適應(yīng)及時生產(chǎn)、及時配送方式的一種物流系統(tǒng)。換載基地屬于沒有庫存的配送基地，其運作原理是，零售店的訂貨信息傳達到物流中心，物流中心按照換載基地類別、零售店鋪類別揀選出貨物后，裝入小型集裝箱，用大型車輛將集裝箱運送倒換載中心，在那里將貨物轉(zhuǎn)移至小型集裝箱中，再運送，如圖所示。顧客物流中心換載基地分揀型配送中心物流系統(tǒng)的運行機制（四） C類商品后方配置型 這里的 C類商品是指出庫頻率十分低的那些商品。這種模式對于偶爾出庫的商品集中放置在工廠附近的物流中心，配送中心只備有出庫頻率高和較高的 A、 B兩類商品，當(dāng)顧客需要 C類商品時，由工廠的物流中心直接送達到顧客或經(jīng)由配送中心轉(zhuǎn)送；如圖所示。物流中心配送中心（ A類 B類商品 ）顧客物流系統(tǒng)的運行機制多頻率小批量集中出庫型 這種模式是將大批量貨物的物流業(yè)務(wù)與多品種小批量貨物的物流業(yè)務(wù)分離開來，以提高多品種小批量貨物分揀和出庫等作業(yè)的效率，利于實現(xiàn)作業(yè)機械化。 其運作原理是在區(qū)域物流中心進行多品種小批量貨物的分揀，然后運送批量出貨中心，批量出貨中心將送到這里來的分揀好的小批量與大批量貨物放在一起向顧客配送，這種配送中心被稱為前方配送中心。如圖所示。多頻率小批量出庫中心批量出庫中心批量出庫中心顧客物流系統(tǒng)的運行機制三、企業(yè)物流模式的發(fā)展階段 從企業(yè)物流系統(tǒng)化的發(fā)展過程看，企業(yè)物流模式的幾個階段。 （一）模式 A模式 A，如圖所示。物流系統(tǒng)的運行機制 模型 A屬于一種后處理性質(zhì)的物流模式，企業(yè)物流尚處在分散管理階段，根據(jù)生產(chǎn)、營銷等部門的想法配置庫存。在這種情況下，物流系統(tǒng)還不存在，只是有許多倉庫，它的特征是：倉庫一般設(shè)在支店或銷售點附近，反映了銷售人員希望將庫存放置在身邊的想法。但是銷售據(jù)點與物流據(jù)點的布局原則不同，這種配置只是反映了營業(yè)方面的要求。物流系統(tǒng)的運行機制是這些倉庫放置的庫存反映了工廠和銷售部門希望有利于自己的某些想法。如銷售人員為避免缺貨，希望盡可能多保有一些庫存，而銷售人員并不對庫存負有責(zé)任，考核營業(yè)員業(yè)績的指標是銷售量，因此對于過剩庫存不會產(chǎn)生抵觸，更不會有意識地去消除。物流系統(tǒng)的運行機制（二）模式 B模式 B，如圖所示。物流系統(tǒng)的運行機制 模式 B是在企業(yè)出現(xiàn)物流經(jīng)營管理部門以后采用的一種物流運作模式。它是將眾多的營業(yè)網(wǎng)點的倉庫集約化，設(shè)置物流中心，營業(yè)據(jù)點與物流據(jù)點實現(xiàn)物理上的分離。 B模式同 A模式相比有了很大進步，由于分散的倉庫實現(xiàn)了集約化配置，簡化了物流線路，物流中心的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)效率得到改善。物流系統(tǒng)的運行機制 然而，如果從物流系統(tǒng)化的角度衡量的話， B模式離物流系統(tǒng)化還有一定差距。因為物流中心的庫存也是根據(jù)工廠或銷售部門認為對自己有利的方式配置的，物流部門本身并沒有掌握庫存配置的主導(dǎo)權(quán)。如果認為建立了物流中心就意味著實現(xiàn)了物流系統(tǒng)化的話，那將會使物流經(jīng)營管理走入誤區(qū)。物流系統(tǒng)的運行機制（三）模式 C模式 C，如圖所示。物流系統(tǒng)的運行機制 模式 C相對于模式 B又進了一步，雖然 C模式也無法掌握控制庫存的主導(dǎo)權(quán)，但是，由于引入了雙重區(qū)域處理系統(tǒng)，對庫存進行了區(qū)分，因此可以一定程度上排除生產(chǎn)和銷售部門由于按照有利于自身利益配置庫存對物流產(chǎn)生的影響。物流系統(tǒng)的運行機制（四）模式 D模式 D，如圖所示。物流系統(tǒng)的運行機制 D模式是根據(jù)雙重區(qū)域處理系統(tǒng)的原則對物流據(jù)點重組后的模型，也是物流系統(tǒng)的基本模型。 D模式將物流中心的多余庫存集中到庫存中心，實現(xiàn)了物流中心從 “仿佛沒有多余庫存的狀態(tài) ”向 “實際上沒有多余庫存狀態(tài) ”的轉(zhuǎn)變，真正的物流系統(tǒng)到了這個階段才開始出現(xiàn)。物流系統(tǒng)的運行機制四、推進物流系統(tǒng)化的方法（一）提高物流作業(yè)效率，推進物流系統(tǒng)化（二）提高物流作業(yè)效率，排除庫存障礙（三）提高物流作業(yè)效率，導(dǎo)入雙重區(qū)域處理系統(tǒng)
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