【正文】 D, 它們實(shí)為兩條閉式循環(huán)懸鏈。懸鏈下懸吊著一定數(shù)量的 “門框冶, 一個(gè) “門框冶實(shí)際就是一臺(tái)懸吊式的裝焊隨行夾具。 E、 F 分別表示上述左、右側(cè)圍板總成 “門框 ”。裝焊線中 , 每一個(gè)方塊 A 代表一臺(tái)隨行夾具。上一頁 返回161。 161。 161。 (1) 涂裝161。 涂裝是指將涂料均勻涂覆在車身覆蓋件表面并干燥成膜的工藝過程。161。 (2) 涂裝的功能161。 涂裝應(yīng)該具備的功能包括保護(hù)、裝飾和防腐蝕等特種功能。 20 世紀(jì) 90 年代以前 , 汽車涂裝重點(diǎn)研究對(duì)象是汽車車身防腐蝕。德國(guó)大眾防腐蝕功能指標(biāo)是要求 3 年無表面銹蝕、 12年無穿孔銹蝕 。 美國(guó)防腐蝕功能指標(biāo)是要求 8 年無結(jié)構(gòu)銹蝕。161。 (3) 涂裝三要素下一頁 返回161。 整個(gè)涂膜的質(zhì)量取決于所用的涂裝材料 (包括前處理藥液、涂料等 )、涂裝工藝和涂裝管理。三者相互關(guān)聯(lián)、相互影響 , 常稱為涂裝三要素。161。 1) 涂裝材料161。 在涂裝過程中 , 材料的性能對(duì)涂層質(zhì)量起著重要的作用。材料的質(zhì)量和配套性是獲得汽車車身優(yōu)質(zhì)涂層的基本條件。161。 2) 涂裝工藝161。 涂裝工藝是充分發(fā)揮涂裝材料性能 , 以獲得優(yōu)質(zhì)涂層、降低涂裝生產(chǎn)成本和提高經(jīng)濟(jì)效益的必要條件。161。 3) 涂裝管理161。 涂裝管理是對(duì)涂層質(zhì)量的保證 , 是確保涂裝工藝實(shí)施、涂裝設(shè)備正常發(fā)揮作用的必要條件。上一頁 下一頁 返回161。 161。 (1) 性能要求161。 1) 漂亮的外觀效果161。 2) 優(yōu)異的耐候性、耐腐蝕性和漆膜壽命161。 3) 施工性和配套性良好161。 4) 力學(xué)性能優(yōu)良161。 5) 耐擦洗性和耐污性好161。 6) 具有可修補(bǔ)性和良好的經(jīng)濟(jì)性161。 (2) 車身用涂料組成161。 涂料一般由基料、添加劑和輔助劑三部分組成。上一頁 下一頁 返回161。 淤基料 (漆基 ) 為漆膜主要成膜物質(zhì) , 是使涂料粘附在制件表面上成為涂膜的物質(zhì) ,也稱固著劑 , 是構(gòu)成涂料的基礎(chǔ)。目前汽車車身涂料廣泛應(yīng)用油料和樹脂兩類基料。161。 于添加劑也稱次要成膜物質(zhì) , 為了給予涂膜一定的遮蓋力和著色力 , 增加涂膜厚度 ,需要加入一定質(zhì)量分?jǐn)?shù)的添加劑 , 比如顏料等。顏料等添加劑能夠增強(qiáng)和提高涂膜遮蓋力 ,使得涂料品種豐富多彩。但它不能單獨(dú)構(gòu)成膜 , 這是添加劑與基料的根本不同。161。 盂輔助劑亦稱輔助成膜物質(zhì) , 包括稀料 (揮發(fā)劑 ) 和多種輔助材料 , 如催干劑、增韌劑、乳化劑和性能穩(wěn)定劑等。它對(duì)涂料成膜或?qū)ν磕ば阅苤黄疠o助作用 , 不能單獨(dú)成膜。上一頁 下一頁 返回161。 (3) 汽車涂層分類161。 汽車涂裝產(chǎn)品涂層按要求級(jí)別與產(chǎn)品類型分類詳見表 4 1。從表中可見 , 不同涂層涂料適用于不同級(jí)別要求與不同產(chǎn)品。對(duì)于高級(jí)轎車車身、車輪、彈簧、托架、副車架以及高檔發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等 , 分別需要高級(jí)裝飾涂層、重級(jí)防護(hù)底部涂層和重級(jí)防護(hù)內(nèi)部涂層。對(duì)于普通轎車、吉普車、轎貨車等 , 則采用中級(jí)或一般裝飾涂層等。161。 (4) 車身用底漆161。 車身用底漆是直接涂布在經(jīng)表面處理的白車身表面上的第一道涂料 , 是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)。161。 2) 車身用底漆分類161。 (5) 車身用中層涂料上一頁 下一頁 返回161。 (6) 車身用面漆性能161。 面漆質(zhì)量關(guān)系車身最終外觀裝飾效果、涂層硬度和其他多種使用耐久性能 , 包括耐候性、抗崩裂性、耐潮濕性、防腐蝕性和耐藥劑性等。同時(shí)還需良好施工性能 , 以適應(yīng)汽車流水生產(chǎn)要求。161。 161。 汽車涂裝工藝過程如 圖 4 51 所示 , 主要包括前處理、電泳、中涂和面漆。161。 161。 (1) 概述161。 圖 4 52 所示為前處理工藝流程 , 圖 4 53 所示為前處理作用效果。上一頁 下一頁 返回161。 (2) 脫脂161。 脫脂就是前處理工藝中去掉工件表面動(dòng)、植物油及礦物油 (緩蝕劑 ) 和沖壓油等油污的過程。脫脂方法包括物理機(jī)械法 (擦抹法 , 噴沙法和超聲振蕩法 ) 和物理化學(xué)法兩大類。161。 常用的脫脂方法有溶劑脫脂法、乳化劑清洗脫脂法和堿液清洗脫脂法等 , 如 圖 4 54 所示。161。 (3) 表調(diào)161。 表調(diào)即表面調(diào)整 , 是在含有表調(diào)劑 (活化劑 ) 的溶液中進(jìn)行前處理的過程。表調(diào)的作用在于其有利于改變金屬表面微觀狀態(tài) , 促使后續(xù)磷化過程中形成晶粒細(xì)小、均勻致密的磷化鹽膜 , 如 圖 4 55 所示。同時(shí)通過表調(diào) , 可以有效減少磷化工藝時(shí)間。 圖 4 56 所示為磷化時(shí)間與表調(diào)工藝關(guān)系。上一頁 返回圖 4 2 承載式轎車車身返回圖 4 3 非承載式車身與車架返回圖 4 4 按車身背部結(jié)構(gòu)分類返回圖 4 5 車身殼體結(jié)構(gòu)返回圖 4 6 大客車整體承載式車身返回圖 4 7 大客車基礎(chǔ)承載式結(jié)構(gòu)返回圖 4 8 半承載式客車車身返回圖 4 9 (面包車 ) 薄殼式車身返回圖 4 10 懸伸梁與底橫梁、 車架連接的底盤車架結(jié)構(gòu)返回圖 4 11 非承載式客車車身骨架結(jié)構(gòu)返回圖 4 12 貨車車身結(jié)構(gòu)類型返回圖 4 13 鋼板與薄鋼板卷料返回圖 4 14 汽車覆蓋件內(nèi)部局部形狀示例返回圖 4 15 拉深工序?yàn)樾捱吂ば蚩紤]的工件定位結(jié)構(gòu)返回圖 4 16 覆蓋件的反拉深成形返回圖 4 17 成雙拉深的工藝補(bǔ)充返回圖 4 18 發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板沖壓加工工藝流程返回圖 4 19 轎車頂蓋沖壓工藝過程返回圖 4 20 轎車右側(cè)圍外板沖壓工藝過程返回圖 4 21 汽車模具外觀返回圖 4 22 單動(dòng)倒裝拉深模結(jié)構(gòu)返回圖 4 23 雙動(dòng)正裝拉深模結(jié)構(gòu)返回圖 4 24 車身頂蓋成形閉口式拉深凹模結(jié)構(gòu)返回圖 4 25 帶有凹模芯的通口式拉深凹模結(jié)構(gòu)返回圖 4 26 車身覆蓋件的垂直修邊模結(jié)構(gòu)返回圖 4 27 水平斜楔修邊模結(jié)構(gòu)返回圖 4 28 兩側(cè)同時(shí)帶斜楔的水平和傾斜修邊模結(jié)構(gòu)返回圖 4 30 發(fā)動(dòng)機(jī)罩輪廓外形翻邊凹模鑲塊結(jié)構(gòu)返回圖 4 31 斜楔兩面開花式翻邊模結(jié)構(gòu)返回圖 4 32 轎車后圍上蓋板輪廓外形翻邊凸模擴(kuò)張結(jié)構(gòu)返回圖 4 33 轎車白車身本體結(jié)構(gòu)及覆蓋件返回圖 4 35 電阻焊 (點(diǎn)焊 ) 操作與原理返回圖 4 36 點(diǎn)焊工藝過程示意圖返回圖 4 37 不同形式的單面點(diǎn)焊和雙面點(diǎn)焊圖返回圖 4 38 點(diǎn)焊的接頭形式返回圖 4 39 焊件厚度不同的點(diǎn)焊情況返回圖 4 40 三層不同厚度板件的點(diǎn)焊情況返回圖 4 41 懸掛移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)返回圖 4 42 縫焊操作與原理示意圖返回圖 4 43 凸焊示意圖返回圖 4 44 CO2氣體保護(hù)焊焊接設(shè)備示意圖返回圖 4 45 駕駛室點(diǎn)焊裝焊樣板返回圖 4 46 駕駛室隨行裝焊夾具返回圖 4 47 貫通式裝焊線示意圖返回圖 4 48 地面環(huán)形裝焊夾示意圖返回圖 4 49 地下環(huán)形裝焊線示意圖返回圖 4 50 “門框 ” 式環(huán)行裝焊線示意圖返回圖 4 51 涂裝工藝過程流程返回圖 4 52 前處理工藝流程返回圖 4 53 前處理作用效果返回圖 4 54 脫脂過程示意圖返回圖 4 55 細(xì)小、 均勻致密的磷酸鹽晶粒形成和生長(zhǎng)過程返回圖 4 56 磷化時(shí)間與表調(diào)工藝關(guān)系返回圖 4 57 車身磷化槽現(xiàn)場(chǎng)情景返回圖 4 58 全噴淋式漆前處理磷化工藝流程返回圖 4 59 車身電泳涂裝示意圖返回圖 4 60 電泳涂裝工藝流程返回圖 4 61 超濾器示意圖返回圖 4 63 中涂與面漆工藝流程返回圖 4 65 噴槍分類返回圖 4 66 人工噴涂走槍姿勢(shì)示意圖返回圖 4 67 噴涂距離控制返回圖 4 68 噴幅和噴涂重疊率控制返回圖 4 69 車身涂裝面漆常見缺陷返回161。謝謝觀賞演講完畢，謝謝觀看！