汽車電子控制技術(shù)第6章輔助控制-資料下載頁(yè)
2025-02-27 19:34本頁(yè)面
【正文】 50次，該故障仍然沒有再次出現(xiàn)，則此偶發(fā)性故障將會(huì)被自動(dòng)清除。 3．在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 150分種后，微機(jī)進(jìn)入自保持階段，如果在此期間對(duì)燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢修，接著應(yīng)調(diào)出已經(jīng)被存儲(chǔ)的故障代碼并加以清除。調(diào)出被存儲(chǔ)的故障代碼需要用專用的儀器 G1551型故障碼閱讀器。 典型車型的故障自診斷系統(tǒng) 奧迪 (AUDI)汽車故障自診斷系統(tǒng) 當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，相應(yīng)的故障信息以代碼的形式儲(chǔ)存于電控系統(tǒng) SBEC中。 每次打開點(diǎn)火開關(guān)，“ CHECK ENGINE”指示燈都將閃亮幾秒鐘，以示該指示燈工作正常，如果 SBEC接收到來自各種傳感器的信號(hào)不正?；蛘吒窘邮詹坏叫盘?hào)，則儀表板上的“ CHECK ENGINE”指示燈將亮起，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，需要檢修。 進(jìn)入自診斷狀態(tài)的方法是，將點(diǎn)火開關(guān)在五秒鐘內(nèi)開關(guān)三次，即 ON→OFF→ON→OFF→ON ，此時(shí)儀表板上的“ CHECK ENGINE”指示燈將閃爍，由此可顯示出所存儲(chǔ)的故障碼。 故障碼的清除方法是，可以用專用儀器 DRB Ⅱ來清除故障碼。如果沒有 DRB Ⅱ ，也可將點(diǎn)火開關(guān) 50次，故障碼即被清除。 克萊斯勒汽車故障自診斷系統(tǒng) 沃爾沃系列的自診斷系統(tǒng)的接口在車體的右前角，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，右前大燈的后都有 A、 B兩個(gè)診斷座， A座上有一條診斷跨接線、一個(gè) LED燈和一個(gè)按鈕。 A、 B兩個(gè)診斷座各有六個(gè)診斷插孔，各連接不同的診斷系統(tǒng)。 沃爾沃汽車故障自診斷系統(tǒng) A座： 變速器 燃料系統(tǒng) ABS系統(tǒng) 渦輪增壓系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng) 儀表診斷系 B座： 中央空調(diào) 定速控制系統(tǒng) 安全氣囊 電動(dòng)座椅 沃爾沃系列車型在自我診斷功能方面，能夠進(jìn)行 10個(gè)系統(tǒng)的診斷，而在每個(gè)系統(tǒng)診斷中，又可分為六種模式： 1．故障碼讀取 2．控制元件動(dòng)作測(cè)試； 3．各控制元件動(dòng)作同時(shí)控制測(cè)試； 4．制定元件動(dòng)作指令控制測(cè)試； 5．?dāng)?shù)值讀取分析指示 6．重新設(shè)定微機(jī)記憶指令。 當(dāng)對(duì)汽車進(jìn)行診斷時(shí)，可利用診斷座上的跨接線直接插在不同的診斷孔中，并按診斷座上的按鈕，分別按 1到 6選擇各種特定的診斷模式。 清除故障碼的方法是：先將診斷跨接線插到所要診斷的系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的診斷孔中，將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON，先讀取故障碼，直到所有故障碼均顯示完畢之后， LED燈持續(xù)亮起，再按住診斷鍵 5秒以上即可清除故障碼。 安全保險(xiǎn)功能是 ECU檢測(cè)到故障后采取的一種保險(xiǎn)措 施，又稱為“故障模式效能管理”。 ECU檢測(cè)到故障后，發(fā)出故障報(bào)警、存儲(chǔ)故障代碼， 同時(shí)啟動(dòng)安全保障功能。 1. ECU不再使用已發(fā)生故障的元件的信號(hào)，而采用存 儲(chǔ)器中預(yù)先存入的代用值來替代。 2. 對(duì)于個(gè)別重要的信號(hào)發(fā)生故障有可能發(fā)動(dòng)機(jī)的安全 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， ECU發(fā)出指令，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 安全保險(xiǎn)功能和后備系統(tǒng) 下面介紹各種傳感器及其電路發(fā)生故障時(shí) ， 安全保障 功能的作用 。 1） 水溫 、 進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)電路發(fā)生故障 ， 通常按發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻水溫度 80、 進(jìn)氣溫度 20工作 。 2） 點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障 ， 停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作 。 3） 節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)電路發(fā)生故障 ， 通常按節(jié)氣門 開度 0或 20值控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作 。 4） 曲軸位置傳感器信號(hào)電路發(fā)生故障 ， ECU接通后備系 統(tǒng)工作 。 安全保障功能主要依靠 ECU內(nèi)的軟件完成 ， 若繼續(xù)工 作 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)性能有所下降 。 后備系統(tǒng)是當(dāng) ECU內(nèi)的 CUP出現(xiàn)故障時(shí)， ECU可將燃 油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制在預(yù)定的水平上，以保證車輛繼續(xù) 行駛，但不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)按正常性能運(yùn)行。 當(dāng)控制系統(tǒng)遇到以下情況之一而車輛無(wú)法行駛時(shí)， ECU在點(diǎn)亮“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”信號(hào)燈的同時(shí)，啟動(dòng)后備系統(tǒng)。 1） ECU中的 CPU、 I/O接口和存儲(chǔ)器發(fā)生故障； 2）曲軸轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)電路故障； 3）進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)電路故障； 后備系統(tǒng)只是簡(jiǎn)易控制，維持最基本的功能，以保證 車輛繼續(xù)行駛，但不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)按正常性能運(yùn)行，故不 能長(zhǎng)時(shí)間在“后備”狀態(tài)下行駛，應(yīng)及時(shí)檢修。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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