汽車電子控制技術(shù)-自動(dòng)變速器-資料下載頁(yè)
2025-02-27 17:58本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)換擋規(guī)律：自動(dòng)換擋規(guī)律： 就是各擋位間的自動(dòng)換擋時(shí)刻隨就是各擋位間的自動(dòng)換擋時(shí)刻隨換擋參數(shù)變化的規(guī)律。換擋參數(shù)變化的規(guī)律。換擋控制的要求：換擋控制的要求：⑴⑴ 主要控制要求是動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性主要控制要求是動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性按動(dòng)力性確定的換擋規(guī)律為最佳動(dòng)力性換擋規(guī)律；按動(dòng)力性確定的換擋規(guī)律為最佳動(dòng)力性換擋規(guī)律；按經(jīng)濟(jì)性確定的換擋規(guī)律為最佳競(jìng)技性換擋規(guī)律。按經(jīng)濟(jì)性確定的換擋規(guī)律為最佳競(jìng)技性換擋規(guī)律。⑵⑵ 滿足各種道路和各種行駛工況的要求滿足各種道路和各種行駛工況的要求雪地行駛、坡道行駛、短時(shí)超車加速行駛等。雪地行駛、坡道行駛、短時(shí)超車加速行駛等。⑶⑶ 能體現(xiàn)個(gè)性，符合駕駛愿望能體現(xiàn)個(gè)性，符合駕駛愿望⒉⒉ 換擋參數(shù)換擋參數(shù) 反映發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車工作情況的參數(shù)是反映發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車工作情況的參數(shù)是 油門開(kāi)度油門開(kāi)度和和 車速車速 。這兩個(gè)參數(shù)作為確定擋位的基本換擋參。這兩個(gè)參數(shù)作為確定擋位的基本換擋參數(shù)。數(shù)。 ⑴ 用油門開(kāi)度和車速可以分析動(dòng)力性和燃油經(jīng)用油門開(kāi)度和車速可以分析動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性濟(jì)性 按動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性確定換擋規(guī)律按動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性確定換擋規(guī)律 ⑵ 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為輔助參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為輔助參數(shù) 鎖止離合器的打滑控制中的主要控制參數(shù)，另鎖止離合器的打滑控制中的主要控制參數(shù)，另外當(dāng)車速傳感器失效時(shí)作為替代參數(shù)。外當(dāng)車速傳感器失效時(shí)作為替代參數(shù)。⑶ 多模式分擋位換擋圖的選用多模式分擋位換擋圖的選用動(dòng)力模式：動(dòng)力模式： 按動(dòng)力性最佳進(jìn)行自動(dòng)換擋，加速性好按動(dòng)力性最佳進(jìn)行自動(dòng)換擋，加速性好，適合年輕人。，適合年輕人。經(jīng)濟(jì)模式：經(jīng)濟(jì)模式： 按燃油經(jīng)濟(jì)性最佳進(jìn)行自動(dòng)換擋，省油按燃油經(jīng)濟(jì)性最佳進(jìn)行自動(dòng)換擋，省油，減少排放，適合老人和婦女。，減少排放，適合老人和婦女。普通普通 (標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) )模式：模式： 是動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的折中。是動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的折中。第六節(jié)第六節(jié) 典型自動(dòng)變速器典型自動(dòng)變速器 ⒈ 自動(dòng)變速器專業(yè)生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品自動(dòng)變速器專業(yè)生產(chǎn)廠家及產(chǎn)品 ⑴ 德國(guó)采埃孚德國(guó)采埃孚 (ZF) ⑵ 日本捷達(dá)柯日本捷達(dá)柯 (JATCO) ⑶ 日本艾星日本艾星 (Aisin)⒉ 汽車公司自動(dòng)變速器產(chǎn)品介紹汽車公司自動(dòng)變速器產(chǎn)品介紹 ⑴ 通用汽車通用汽車 (GM) ⑵ 克萊斯勒克萊斯勒 (CHRYSLER) ⑶ 奔馳奔馳 (MERCEDES BENZ) ⑷ 豐田豐田 (TOYOTA)4T60E4T60E型變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)有四獨(dú)立元件組成：型變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)有四獨(dú)立元件組成：前行星排：前行星排： n1+α1 n2－－ （（ 1+ α1）） n3＝＝ 0 (1) 后行星排：后行星排： n4+ α2 n3－－ （（ 1+ α2）） n2＝＝ 0 (2) 分析其各檔轉(zhuǎn)動(dòng)路線并計(jì)算傳動(dòng)比，分析其各檔轉(zhuǎn)動(dòng)路線并計(jì)算傳動(dòng)比，設(shè)設(shè) α1＝＝ 、 α2＝＝ 2倒檔：倒檔： C3工作，工作， n1為主動(dòng)輪，為主動(dòng)輪， 固定前排行星架與后排固定前排行星架與后排齒圈組件齒圈組件 n3，傳動(dòng)路線為：輸入，傳動(dòng)路線為：輸入 →→ n1 →→ 前排行星輪前排行星輪→→ n2→→ 輸出輸出設(shè)設(shè) n3＝＝ 0， 由式由式 (1) i12＝＝ n1/ n2＝＝ －－ α1＝＝ －－ ；；1擋：擋： C3工作，前排太陽(yáng)輪工作，前排太陽(yáng)輪 n1為主動(dòng)輪，固定后排太陽(yáng)為主動(dòng)輪，固定后排太陽(yáng)輪輪 n4，傳動(dòng)路線為：輸入，傳動(dòng)路線為：輸入 →→ n1 →→ 后排行星輪和后排行星輪和 n3反反作用作用 →→ n2→→ 輸出輸出設(shè)設(shè) n4＝＝ 0， 由式由式 (1)、 (2) i12＝＝ n1/ n2＝＝ （（ 1+α1+α2）） /α2 ＝＝ ；；前行星排：前行星排： n1+α1 n2－－ （（ 1+ α1）） n3＝＝ 0 (1) 后行星排：后行星排： n4+ α2 n3－－ （（ 1+ α2）） n2＝＝ 0 (2) 2擋：擋： C1工作，前排行星架與后排齒圈組件工作，前排行星架與后排齒圈組件 n3為主動(dòng)輪，為主動(dòng)輪，固定后排太陽(yáng)輪固定后排太陽(yáng)輪 n4，傳動(dòng)路線：輸入，傳動(dòng)路線：輸入 →→ 前排行星架與前排行星架與后排齒圈組件后排齒圈組件 n3→→ n2→→ 輸出輸出 設(shè)設(shè) n4＝＝ 0， 由式由式 (2) i32＝＝ n3/ n2＝＝ （（ 1+α2）） /α2＝＝ ；；3擋：擋： C C2工作，前排太陽(yáng)輪工作，前排太陽(yáng)輪 n1和前排行星架與后排齒和前排行星架與后排齒圈組件圈組件 n3同步作為輸入轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)路線為：輸入同步作為輸入轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)路線為：輸入 →→ n3 、 n1→→ n2→→ 輸出輸出設(shè)設(shè) n1＝＝ n3， 由式由式 (1) n2＝＝ n1＝＝ n3 直接擋直接擋 i12＝＝ 1；；4擋：擋： C1工作，前排行星架與后排齒圈組件工作，前排行星架與后排齒圈組件 n3為主動(dòng)輪，為主動(dòng)輪， 固定前排太陽(yáng)輪固定前排太陽(yáng)輪 n1，傳動(dòng)路線為：輸入，傳動(dòng)路線為：輸入 →→ n3 →→ n2→→ 輸輸出出設(shè)設(shè) n1＝＝ 0， 由式由式 (1) i32＝＝ n3/ n2＝＝ α1 /（（ 1+α1）） ＝＝ 謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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