物流運輸管理教材-資料下載頁
2025-02-27 06:37本頁面
【正文】 是運輸過程中貨物需要在某個港口換裝另一船舶運輸時，承運人增收的附加費。 運輸一些偏僻或較小的非基本港的貨物的時候要轉船。 轉運一次產(chǎn)生換裝費、 倉 儲費等 6 、超長附加費（ long length additional ,LLA ） 指的是由于單件貨物的外部尺寸超過規(guī)定的標準， 運輸時需要特別操作， 從而產(chǎn) 生額外費用， 承運人為補償這一費用所計收的附加費。 一般長度超過 9 米的件雜 貨就可能要這項費用。長度越長其附加費率越高。 7 、超重附加費（ heavy lift additional,HLA ） 是指每件商品的毛重超過規(guī)定重量時所增收的附加運費。這種商品稱為超重貨， 通常規(guī)定超過 5 噸時就要增收超重附加費。 超重費是按重量計收的，重量越大費率越高。 8 、直航附加費（ direct additional,DA ） 是托運人要求承運人將其托運的貨物從裝貨港， 不經(jīng)過轉船而直接運抵航線上某 一非基本港時所增收的附加費。 通常承運人在運價本中會做出規(guī)定，當托運人交運的一批貨物超過某一數(shù)量時， 就可以同意托運人提出的直航要求，并按規(guī)定增收直航附加費。 9 、選港附加費（ optional surcharge,OS ） 貨方托運時尚不能確定具體卸港， 要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇 一港卸貨，船方加收的附加費，又稱選卸附加費即選擇卸貨港所增加的附加費。 10 、洗艙附加費（ cozening fee,CF ） 船舶裝載了污染貨物后， 或因為有些貨物外包裝破裂、 內(nèi)容物外泄時， 為不在污 染以后裝載貨物進行的清洗。 11 、變更卸貨港附加（ alteratoing of discharging port additional,ADPA ） 由于收貨人變更、 交貨地點變更或清關問題等需要， 有些貨物在裝船后需要變更 卸貨港。 12 、繞航附加費（ deviation surcharge,DS ） 指因某一段正常航線受戰(zhàn)爭影響、 運河關閉或航道阻塞等意外情況的發(fā)生迫使繞 道，延長運輸距離而增收的附加費。是臨時性的。 13 、旺季附加費（ peak season surcharge,PSS ） 也稱高峰附加費， 目前在集裝箱班輪運輸中出現(xiàn)的一種附加費。 根據(jù)運輸供求狀 況而加收的附加費。 14 、超額責任附加費（ additional for excess of libility,AFEOL ） 是托運人要求承運人承擔超過提單上規(guī)定的賠償責任限額時， 承運人增收的附加 費 集裝箱班輪運輸附加費： 整體費率上調(diào) (general rate increase ,GRI ）是指通常在每年的五月開始，承運人將 所有的費率上調(diào)一定幅度。 目的地交貨（ destination delivery charge, DDC ）是指在北美地區(qū)的港口對到港的 貨物收取的費用。 空箱調(diào)運費 （ equipment reposition charge, ERC ） 是指收貨人沒有按約定還空箱時， 承運人為調(diào)運空箱而收取的費用。 碼頭作業(yè)費（ terminal handling charge,THC ） 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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