物流運(yùn)輸管理教材-wenkub
2023-03-18 06:37:37 本頁面
【正文】 雷彥萍 物流運(yùn)輸管理 目 錄 1 2 3 4 5 6 選擇適宜運(yùn)輸方式及貨物運(yùn)輸合理化 公路貨物運(yùn)輸 鐵路貨物運(yùn)輸 水路貨物運(yùn)輸 航空貨物運(yùn)輸 聯(lián)合運(yùn)輸 第一章 選擇適宜運(yùn)輸方式及貨物運(yùn)輸合理化 任務(wù)一 選擇適宜運(yùn)輸貨物方式 （一）物流運(yùn)輸?shù)母拍詈突居猛? 概念：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。班輪運(yùn)輸分為雜貨班輪運(yùn)輸和集裝箱班輪運(yùn)輸 1 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) “四定一負(fù)責(zé) ”。 (4)不定航線，不定船期。 2 租船方式 （ 1）定期租船 定期租船（ Time Charter）。 （ 3）光船租期 光船租船（ Bareboat Charter），又稱船殼租船，凈船期租船。 （ 5）航次期租船 又稱期租航次租船或日租租船，是以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，租金按完成航次所使用的日數(shù)和約定的日租金率計(jì)算的租船。 (L/L)送船舶及理貨公司、裝卸公司。 M/R轉(zhuǎn)交給托運(yùn)人。 ，船公司在港口的代理人編妥艙單 (M/F)，送船長簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將 M/F交船隨帶，船舶開航。 ，編制進(jìn)口載貨清單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司，聯(lián)系泊位，做好卸貨準(zhǔn)備工作 。 D/O到碼頭倉庫提取貨物。 （二）種類 1．按是否有批注區(qū)分：清潔提單與不清潔提單。2．按是否已裝船時(shí)簽發(fā)提單分：已裝船提單和收訖備運(yùn)提單。后者是指貨物從裝運(yùn)港裝船后，中途轉(zhuǎn)換另一條船，或中途改換其他的運(yùn)輸方式才到達(dá)目的港或目的地的提單。提示提單，是按記名人指示或不記名人指示而交貨的提單。 一、提單的內(nèi)涵 提單必須由承運(yùn)人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。提單內(nèi)容由正面事實(shí)記載和提單背面條款兩部分組成。前者包括與托運(yùn)人定有運(yùn)輸合同的船舶所有人，后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付指定收貨人為止。當(dāng)船舶和貨物遭受任何滅失或損失時(shí)，運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)照付，否則，承運(yùn)人可對貨物及單證行使留置權(quán)?；具\(yùn)費(fèi)是對任何一種托運(yùn)貨物計(jì)收的運(yùn)費(fèi)；附加費(fèi)則是根據(jù)貨物種類不同或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運(yùn)費(fèi)，可以按每一計(jì)費(fèi)噸加收，也可按基本運(yùn)費(fèi)的一定比例計(jì)收。 （二）附加費(fèi)用 燃油附加費(fèi)（ bunkeradjustmentfactor,BAF。 港口附加費(fèi)（ port additional）由于港口裝卸效率低或港口使用費(fèi)過高，或存在特殊的使用費(fèi)（進(jìn)出港要過閘門）都會(huì)增加承運(yùn)人的運(yùn)輸經(jīng)營成本 港口擁擠附加費(fèi)（ port congestion surchargPCS）由于港口擁擠， 船舶抵港后需要長時(shí)間等泊而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，為了補(bǔ)償船期延 誤損失而增收的附加費(fèi)為港口擁擠費(fèi)。 一般長度超過 9 米的件雜 貨就可能要這項(xiàng)費(fèi)用。 超重費(fèi)是按重量計(jì)收的，重量越大費(fèi)率越高。 10 、洗艙附加費(fèi)（ cozening fee,CF ） 船舶裝載了污染貨物后， 或因?yàn)橛行┴浳锿獍b破裂、 內(nèi)容物外泄時(shí)， 為不在污 染以后裝載貨物進(jìn)行的清洗。 13 、旺季附加費(fèi)（ peak season surcharge,PSS ） 也稱高峰附加費(fèi)， 目前在集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)的一種附加費(fèi)。 空箱調(diào)運(yùn)費(fèi) （ equipment reposition charge, ERC ） 是指收貨人沒有按約定還空箱時(shí)， 承運(yùn)人為調(diào)運(yùn)空箱而收取的費(fèi)用。 14 、超額責(zé)任附加費(fèi)（ additional for excess of libility,AFEOL ） 是托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時(shí)， 承運(yùn)人增收的附加 費(fèi) 集裝箱班輪運(yùn)輸附加費(fèi)： 整體費(fèi)率上調(diào) (general rate increase ,GRI ）是指通常在每年的五月開始，承運(yùn)人將 所有的費(fèi)率上調(diào)一定幅度。 12 、繞航附加費(fèi)（ deviation surcharge,DS ） 指因某一段正常航線受戰(zhàn)爭影響、 運(yùn)河關(guān)閉或航道阻塞等意外情況的發(fā)生迫使繞 道，延長運(yùn)輸距離而增收的附加費(fèi)。 通常承運(yùn)人在運(yùn)價(jià)本中會(huì)做出規(guī)定，當(dāng)托運(yùn)人交運(yùn)的一批貨物超過某一數(shù)量時(shí)， 就可以同意托運(yùn)人提出的直航
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