企業(yè)物流戰(zhàn)略管理教材-wenkub
2023-03-14 16:00:21 本頁(yè)面
【正文】 合作的成果。 精益戰(zhàn)略尋找出消除浪費(fèi)的途徑，典型的方法是對(duì)目前的操作進(jìn)行詳細(xì)分析，然后取消不增加價(jià)值的操作，消除耽擱，簡(jiǎn)化過(guò)程，降低復(fù)雜性，提高效率，尋找規(guī)模經(jīng)濟(jì)，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，除去供應(yīng)鏈中不必要的環(huán)節(jié)。 具體而言 ，可通過(guò)以下各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來(lái)達(dá)到： ? 維持企業(yè)長(zhǎng)期的物流供應(yīng)的穩(wěn)定性 、 低成本 、 高效率； ?企業(yè)產(chǎn)品謀求良好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)； ?對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力； ? 以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷(xiāo)售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性 。 對(duì)海爾來(lái)說(shuō)，物流可以使我們尋求和獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。 ? 現(xiàn)代物流對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō) ， 具有巨大的挑戰(zhàn)性 、 復(fù)雜性和艱巨性 。對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略決策： ? 物流經(jīng)理幾乎不提出建議，只是被動(dòng)接受和履行企業(yè)戰(zhàn)略； ? 物流經(jīng)理提出一些建議，支持企業(yè)高層戰(zhàn)略； ? 物流經(jīng)理提出重要建議，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略起決定性影響，以至企業(yè)戰(zhàn)略以物流經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)。 物流的戰(zhàn)略性地位 3 中國(guó)企業(yè)為什么需要物流戰(zhàn)略 ？ ? 現(xiàn)代企業(yè)管理已經(jīng)從企業(yè)基于層面的計(jì)劃和策劃逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榛谄髽I(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的規(guī)劃 。 4 張瑞敏的“物流名言” 沒(méi)有現(xiàn)代物流，就意味著沒(méi)物可流。 物流使我們實(shí)現(xiàn)三個(gè)零的目標(biāo)。 8 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理框架和內(nèi)容 企業(yè)物流戰(zhàn)略的框架 ?全局性的戰(zhàn)略： 客戶服務(wù)是物流管理的最終目標(biāo)，是全局性的戰(zhàn)略目標(biāo)。 11 ? 服務(wù)主導(dǎo)戰(zhàn)略：敏捷物流 敏捷戰(zhàn)略的目標(biāo)是對(duì)不同或變化的環(huán)境迅速作出反應(yīng)，向客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。 13 企業(yè) 物流其它戰(zhàn)略 ? 延遲戰(zhàn)略 一種減少預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，把產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間推遲到客戶訂單之后。 在庫(kù)存地點(diǎn)的選擇上同樣可實(shí)施多樣化分撥，每個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)都包含不同的產(chǎn)品組合。 ? 第三方聯(lián)營(yíng)送貨。該公司在美國(guó)中西部、西南部和西海岸地區(qū)經(jīng)營(yíng)制造和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。 面對(duì)這一問(wèn)題對(duì)公司的庫(kù)存水平和物流運(yùn)作產(chǎn)生的影響（實(shí)際上，為了給兩大 OEM客戶提供當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)所必須增加的庫(kù)存將達(dá)約 200萬(wàn)美元），管理者該做何決策。在采訪完成后，對(duì)信息進(jìn)行綜合，總結(jié)主要的意見(jiàn)和問(wèn)題?？蛻舴?wù)的改善可以通過(guò)采用最新的技術(shù)提供物流生產(chǎn)率來(lái)實(shí)現(xiàn)。創(chuàng)業(yè)以來(lái)，海爾累計(jì)上繳稅收 100多億元。 ?海爾已實(shí)現(xiàn) 5個(gè)“全球化”：全球化采購(gòu)，全球化設(shè)計(jì)，全球化制造，全球化營(yíng)銷(xiāo)，全球化資本運(yùn)作。 與供應(yīng)商建立公平、互動(dòng)、雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 在歐洲、美國(guó)，與專業(yè)化的物流公司合作，海外的物流業(yè)務(wù)蓬勃開(kāi)展。 無(wú)專門(mén)的物流組織形式 ， 物流效率低 ? 企業(yè)物流功能集合時(shí)期 176。 不同部門(mén)之間相互收費(fèi)或轉(zhuǎn)移成本和建立某種形式的成本節(jié)約分享機(jī)制 176。 176。 ? 在操作層面上，物流經(jīng)理不必事必躬親，他的職責(zé)是組織、領(lǐng)導(dǎo)、指揮，使物流部門(mén)的全體員工形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，協(xié)同工作，完成物流管理的基本目標(biāo)。這家公司最近設(shè)立了一個(gè)分撥部門(mén)來(lái)解決物流問(wèn)題。與此同時(shí)，為了迎合客戶的口味，銷(xiāo)售人員又制定出了新方案，從而打亂了生產(chǎn)計(jì)劃，采購(gòu)人員則不停地抱怨新的生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)原材料需求的波動(dòng)太大，情況進(jìn)一步復(fù)雜化。企業(yè)的生產(chǎn)副總裁“負(fù)責(zé)企業(yè)庫(kù)存管理”，而且并不打算放棄產(chǎn)成品庫(kù)存的控制權(quán)。 （美）羅納德 .：《企業(yè)物流管理－供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織和控制》（第 2章） .機(jī)械工業(yè)出版社 .2023。 試述現(xiàn)代企業(yè)物流組織的演變和發(fā)展。比如，公司里大多數(shù)與物料流動(dòng)有關(guān)或參與物料流動(dòng)系統(tǒng)的職能部門(mén)認(rèn)為分撥部門(mén)只對(duì)改善產(chǎn)成品的分撥系統(tǒng)有興趣。 以前，銷(xiāo)售部門(mén)為了取悅大客戶的要求直接將企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品從工廠運(yùn)出，但生產(chǎn)管理人員卻常常跟不上進(jìn)度。企業(yè)經(jīng)營(yíng)方向的決策，擴(kuò)展市場(chǎng)的決策等都離不開(kāi)物流的支持。 ? 職能型物流組織與過(guò)程型物流組織 過(guò)程型組織結(jié)構(gòu)不受功能集合或分隔影響 ，物流組織正努力地將其運(yùn)作能力用來(lái)更好地支持以過(guò)程為導(dǎo)向的管理 。 任務(wù)小組 36 ? 分散的物流組織與集中的物流組織 176。 物流管理功能獨(dú)立 ? 一體化物流組織 ? 企業(yè)物流過(guò)程重合時(shí)期 35 企業(yè)物流組織形式與組織結(jié)構(gòu) 企業(yè) 物流的組織形式 ? 非正式的物流組織 176。 物流工具簡(jiǎn)單 、 規(guī)模小 176。 一流三網(wǎng)的同步物流 全球的采購(gòu)資源網(wǎng) %%國(guó)際化供應(yīng)商比例30
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1