物流運(yùn)輸管理項(xiàng)目六-資料下載頁
2025-02-27 14:59本頁面
【正文】 有濕損時，應(yīng)及時在卸貨港當(dāng)?shù)厣暾埳虣z，并采取適當(dāng)救濟(jì)措施以避免濕損擴(kuò)大。但日方在未采取措施情況下將貨物運(yùn)至東京再商檢，顯然應(yīng)對貨物損失承擔(dān)部分責(zé)任。對于因日方過錯導(dǎo)致貨物擴(kuò)大損失的部分，應(yīng)由日方自身負(fù)責(zé)，無權(quán)向承運(yùn)人追償。 本案處理結(jié)果基本上符合各方當(dāng)事人的責(zé)任狀況，至于兩被告哪一方應(yīng)對貨損承擔(dān)責(zé)任，根據(jù)他們之間的協(xié)議，應(yīng)在共同對外承擔(dān)責(zé)任后，查明事實(shí)后合理分擔(dān)。 任務(wù)四 運(yùn)輸糾紛解決方式 運(yùn)輸糾紛可分為以下幾大類： 貨物滅失糾紛 （ 1）交通事故造成貨物滅失； （ 2）因政府法令禁運(yùn)、沒收、戰(zhàn)爭行為造成貨物滅失； （ 3）因盜竊造成滅失； （ 4）承運(yùn)人的管貨過失造成滅失； （ 5）惡意行為。 物流運(yùn)輸糾紛 貨損、貨差糾紛 （ 1）貨物的固有瑕疵或潛在缺陷； （ 2）裝卸作業(yè)中受損； （ 3）受載場所不符合要求； （ 4）積載不當(dāng)； （ 5）運(yùn)輸途中保管不當(dāng)； （ 6）自然災(zāi)害； （ 7）其他原因。 物流運(yùn)輸糾紛 貨物延遲交付糾紛 單證糾紛 其他糾紛 物流運(yùn)輸糾紛 海運(yùn)運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) （ 1）責(zé)任期間： 我國 《 海商法 》 第四十六條規(guī)定了承運(yùn)人的責(zé)任：集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是從裝貨港接收貨物起至卸貨港交付貨物時止，貨物在承運(yùn)人掌管之間的全部期間；非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是從貨物上船時起至下船時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) （ 2）免責(zé)： ① 航海過失免責(zé)。包括駕駛船舶過失和管理船舶過失。 ② 火災(zāi)。 ③ “不可抗力”免責(zé)。如天災(zāi)、海難或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故；戰(zhàn)爭或者武裝沖突；政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；罷工、停工或者勞動受到限制。 由于貨方原因的免責(zé)。 托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為； 貨物的自然特性或者固有缺陷； 貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清。 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) 公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) （ 1）責(zé)任期間：根據(jù)我國 《 汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則 》 ，承運(yùn)人的責(zé)任期間，是指承運(yùn)人自接收貨物時起至將貨物交付收貨人時止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部時間。 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) （ 2）免責(zé)事項(xiàng)： ① 不可抗力； ② 貨物本身的自然屬性變化或者合理損耗； ③ 包裝內(nèi)在缺陷造成貨物受損； ④ 包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失； 押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物損毀或滅失； 托運(yùn)人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失。 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) 鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) （ 1）責(zé)任期間：按國際貨協(xié)運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵路，應(yīng)負(fù)責(zé)完成貨物的全程運(yùn)送，直到在到站交付貨物時止。 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) （ 2）免責(zé)： ① 不可抗力； ② 貨物本身的自然屬性變化或者合理損耗； ③ 包裝內(nèi)在缺陷造成貨物受損； ④ 包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失； ⑤ 押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物損毀或滅失； ⑥ 托運(yùn)人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失。 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) 航空運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) （ 1）責(zé)任期間：是指貨物交由承運(yùn)人保管的全部期間 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) （ 2）免責(zé)事項(xiàng)： ① 承運(yùn)人或其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良的； ② 貨物本身的自然屬性變化或者合理損耗； ③ 戰(zhàn)爭或武裝沖突； ④ 政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為； 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間 我國 《 海商法 》 規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，是從接收貨物時起至交付貨物時止。 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) 海運(yùn)托運(yùn)人的責(zé)任 （ 1）妥善包裝貨物并正確申報(bào)貨物資料； （ 2）辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)； （ 3）托運(yùn)危險(xiǎn)品的責(zé)任； （ 4）支付運(yùn)費(fèi)； （ 5）托運(yùn)人對共同海損的分?jǐn)偅? （ 6）托運(yùn)人對承運(yùn)人的賠償責(zé)任。 托運(yùn)人的責(zé)任 公路運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任 ,托運(yùn)方應(yīng)按其價值的 ____% 償付給承運(yùn)方違約金 . ,匿報(bào)危險(xiǎn)貨物 ,錯報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂 ,貨物摔損 ,吊機(jī)傾翻 ,爆炸 ,腐蝕等事故 ,托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任 . ,致使其他貨物或運(yùn)輸工具 ,機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕 ,損壞 ,造成人身傷亡的 ,托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任 . ,站公用線 ,專用鐵道自裝的貨物 ,在到站卸貨時 ,發(fā)現(xiàn)貨物損壞 ,缺少 ,在車輛施封完好或無異狀的情況下 ,托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失 . ,因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告 ,造成收貨方無法卸貨時 ,托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金 . 托運(yùn)人的責(zé)任 鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任 （ 1）貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性由托運(yùn)人完全負(fù)責(zé)； （ 2）對托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸要求，以及裝載等，使用便于運(yùn)輸、裝卸，并能保證貨物質(zhì)量的包裝； （ 3）凡在鐵路車站裝車的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在鐵路指定的日期將貨物運(yùn)至車站； （ 4）及時支付運(yùn)費(fèi)。 承運(yùn)人的責(zé)任期間及免責(zé) 航空運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任 （ 1）支付運(yùn)費(fèi)； （ 2）填寫航空貨物運(yùn)單； （ 3）托運(yùn)的貨物中不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險(xiǎn)品、貴重物品、現(xiàn)鈔和證券等； （ 4）貨物托運(yùn)人對貨物的包裝應(yīng)保證在運(yùn)輸途中貨物不致散失、滲漏、損壞或污染飛機(jī)設(shè)備和其他物件。 托運(yùn)人的責(zé)任 解決糾紛的措施 （ 1）造成貨損或貨物滅失的，先向保險(xiǎn)公司索賠，再由保險(xiǎn)公司行使代位追償權(quán)向責(zé)任人追償； （ 2）如所涉及貨物未投保、未足額投保，或貨損在免賠額以內(nèi)，或貨物利益人認(rèn)為貨損遠(yuǎn)超過保險(xiǎn)賠償額，則可以依物流合同向物流經(jīng)營人提出賠償要求，再由物流經(jīng)營人向責(zé)任人追償； （ 3）如果貨方直接訂立物流作業(yè)份合同的，而且也知道貨損、貨差發(fā)生的確切責(zé)任期間，則可依分合同向?qū)嶋H履行人追償； （ 4）以侵權(quán)為由向沒有合同關(guān)系的責(zé)任人提出賠償請求。 爭議解決的方法 解決運(yùn)輸糾紛的途徑 （ 1）協(xié)商 （ 2）調(diào)解 （ 3）仲裁 （ 4）訴訟 爭議解決的方法 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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