【導讀】廂、門系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。伴隨建筑業(yè)的發(fā)展為建筑內提供上下。隨著社會的發(fā)展，電梯產(chǎn)品在人們物質文化生。活中的地位將和汽車一樣，成為重要的運輸設備之一。梯PLC控制系統(tǒng)的總體設計方案、組成及模塊化程序設計。在進行PLC的I/O接口分配、組合排列和代號后，確定機內各種軟。繼電器、數(shù)據(jù)區(qū)、通道代號，常用指令的編制規(guī)則和代號等。路采用LED發(fā)光二極管構成顯示屏的屏體。本次設計重點研究PLC的安。上行下行程序、樓層控制程序、自動定向程序的編寫。第一節(jié)PLC原理與介紹．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10. 隨著我國社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，人民物質文化生活水平日益提高，電梯已不僅是一種生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設備，更是一種人。們頻繁乘用的交通運輸設備。為了確保電梯正常運行、安全使用，必須。要了解電梯、管理電梯、維護好電梯。電梯是服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。在至少兩列垂直的傾角小于15度的鋼性導軌之間。

　　

【正文】 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 20 轎內指令控制 當轎內按下 SB SB SB SB SB5 后，按鍵標記，對應指示燈E8— E12 亮。到電梯到達指定層后，動作取消，指示燈滅。在檢修時，按鍵不標記。安全回路在整個工作過程中為常開（ X000），只有出現(xiàn)不安全情況時才導通，則電梯停止工作。 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 21 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 22 廳外呼叫控制 當按下對應的呼叫鍵 SB6— SB17 時，按鍵標記，對應指示燈 E13— E20亮。到電梯到達標記層時，動作取消，指示等滅。在檢修時，按鍵不標記。 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 23 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 24 電梯的選層上、下行控制 當電梯得到轎內指令或廳外呼叫指令時，分析對應層與電梯所在位 置，判斷是上行（ M100 置位）還是下行（ M101置位）。M100 置位時， Y000 接通，電梯上行； M101 置位時， Y001 接通，電梯下行。 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 25 電梯的運行控制 電梯的運行由變頻器控制， 一次完整的運行過程，就是曳引電動機從起動、勻速運行到減速停車的過程 。 為使乘客擁有良好的舒適感，電梯采用 S 型速度曲線，轉換成頻率曲線如圖 42 所示。 圖 43 電梯的運行曲線 當 PLC 發(fā)出正轉 M100 置位（或反轉 M101 置位）即 M120 置位， Y002導通，高速運行，變頻器從 0Hz 到 50hz 開始啟動，啟動時間 為 3S，然后維持 50Hz 運行。當換速信號到時， PLC 撤消高速信號 Y002 斷開，同時輸出爬行信號 Y003 導通，爬行頻率為 6Hz。從 50Hz 下降到 6Hz 在 3S 內完成。當?shù)竭_ 6Hz 速度時，就以此速度爬行。當平層信號（ M301— M341）到時，撤消正轉（或反轉）及爬行信號，變頻器從 6Hz 減速到 0。在整個運行過程中，變頻器的零速輸入點 X001 及異常輸出點 X003 都是斷開的，運行速度減為 0 時，；零速輸入點閉合，通過 PLC 發(fā)出電動機抱閘和自動開門信號。當變頻器出現(xiàn)異常時， X003 導通，電梯無法運行。 按下檢修鍵 SB19 后 ，只能以檢修速度運行。按下檢修上行 SB22 時，Y00 YOO3 閉合，以檢修速度（ 10Hz）上行，松開按鍵，立即停止。同理，按下檢修下行 SB20 時， Y00 Y003 閉合，以檢修速度 (10Hz)下行，松開按鍵，立即停止。 本 設計 用 OMRON， 3G3JV 小型變頻器，兩相交流電動機。實際根據(jù)需要所定。變頻器的參數(shù)設置為表 2。 F/HZ 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 26 表 41 變頻器的運行參數(shù) n02 1 控制電路的端口區(qū)控制運行 n05 0 可以反轉 n09 50 電機運行的最高頻率（ Hz) n14 0 電機運行的最低頻率（ Hz) n16 3 斜坡上升時間（ S） n17 3 斜坡下降時間（ S） n20 2 S 形加減時間為 n22 50 設置固有頻率 f=50Hz（高速運行）端口 S3 n23 6 設置固有頻率 f=6Hz （爬行運行）端口 S4 n24 10 設置固有頻率 f=10Hz （檢修運行）端口 S5 n36 2 反轉與停止 輸入端口為 S2 N37 6 多段速指令 1 輸入端口為 S3 n38 7 多段速指令 2 輸入端口為 S4 n39 8 多段速指令 3 輸入端口為 S5 N40 3 零速輸出 ON：零速中 S0：為正轉與停止端口 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 27 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 28 抱閘、泊梯、超重控制 當變頻器輸入零速信號后， X001 常開閉合，輸出 Y035 常開閉合，抱閘閉合。電梯運行時，零速輸入停止， X001 斷開，則 Y035 常開斷開，轎箱運行。 消防與泊梯，按下 SB14， X026 導通，電梯返回基站?；镜?， X015常閉斷開，電梯停止。 超重時， X006 常閉閉合，電梯不能啟動，并鳴鏑（ Y034 常開閉合）。 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 29 參考文獻 1 高麗麗， PLC控制交流變頻調速控制系統(tǒng)在電梯中的研究、山 東：山東科技大學， 20206 2. 張秋進 可編程控制器原理及應用實例；北京：機械工業(yè)出版社 2020 3. 催廣全 可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中的應用 東北電力技術 4. 葉安麗 電梯控制技術 .北京機械出版社， 2020 5. 陳家勝 電梯實用技術教程 北京 :中國電力出版社， 2020 基于 PLC控制的五層電梯 系統(tǒng) 30 后記 基于 PLC控制的五層電梯控制系統(tǒng) 的設計 ,這是 PLC 在程序控制方面的一個最典型的實例。本次設計讓我對自己所學知識有了更加全面的理解和鞏固，感觸頗 深。 首先在畫圖方面，我們對 CAD 軟件的使用更加熟悉，熟練掌握 CAD畫圖軟件是每一個機電專業(yè)的學生必須做到的，也是很多企業(yè)在工作中要求員工所必備的。同時，我還熟練掌握了運用 EXCEL 和 WORD 畫圖的方法，還學會了它們之間的相互轉換，這對以后的工作大有幫助，感覺收獲了很多。 另外，查找資料也是一件繁瑣的事情，雖說網(wǎng)上有資料但要找到一些真正有用的資料也不是一件容易的事，需要耐心查找。我們需要認真的思考篩選，然后將它們緊密的聯(lián)系起來，最后達到協(xié)調完整的結果，這既鍛煉了我的耐力，也加強了我的整合能力。 對于在學習 和生活中幫助我和鼓勵我的老師和同學們，我再次表示衷心的感謝，謝謝你們！