【正文】 ，或有油污染時(shí)，即應(yīng)更換新橡膠片。 ﹟ 新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測(cè) 10次后再用于測(cè)試。 ﹟ 橡膠片的有效使用期為 1年。 (3)標(biāo)準(zhǔn)量尺：長 126mm。 (4)灑水壺、橡膠刮板、路面溫度計(jì)等 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 3. 方法與步驟 (1)檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況。 (2)對(duì)測(cè)試路段 按隨機(jī)取樣 方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面位置。 ﹟ 測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在 行車車道的輪跡帶 上，距路面邊緣不應(yīng)小于 1m，并用粉筆作出標(biāo)記。 ﹟ 測(cè)點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的測(cè)點(diǎn)位置，并與其一一對(duì)應(yīng)。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) (3)儀器調(diào)平 (4)調(diào)零 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) (5)校核滑動(dòng)長度 橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離應(yīng)在126mm(即滑動(dòng)長度 )左右。 (6)用噴壺的水澆灑試測(cè)路面。 (7)再次灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。 ﹟ 第一次測(cè)定，不做記錄。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) (8)重復(fù)測(cè)定 5次。 ﹟ 5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于 3BPN。 ﹟ 取 5次測(cè)定的平均值作為每個(gè)測(cè)點(diǎn)路面的抗滑值 (即擺值 FB)，取整數(shù)，以 BPN表示。 (9)在測(cè)點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)測(cè)記潮濕路面的溫度，精確至 1℃ 。 (10) 同一處平行測(cè)定不少于 3次， 3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距 3～ 5m。 每一處均取 3次測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至 1BPN。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 4．抗滑值的溫度修正 當(dāng)路面溫度為 T 時(shí)測(cè)得的值為 BPNt，按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度 20℃ 的擺值 BPN20： BPN20=BPNt+ΔBPN 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 四、 摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定路面橫向力系數(shù) 路面橫向力系數(shù)： 用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定，當(dāng)測(cè)定輪與行車方向成一定角度，且以一定速度行駛時(shí)，輪胎與潮濕路段之間摩擦阻力與接觸面積的比值。 使用目的與適用范圍 適用于以標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定瀝青路面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)。測(cè)試結(jié)果可作為竣工驗(yàn)收或使用期評(píng)定路面抗滑能力的依據(jù)。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 2．主要儀器 摩擦系數(shù)測(cè)定車通常為 SCRIM型，主要包括： ﹟ 車輛底盤 ﹟ 測(cè)量機(jī)構(gòu) ﹟ 供水系統(tǒng) ﹟ 荷載傳感器 ﹟ 儀表及操作記錄系統(tǒng) ﹟ 標(biāo)定裝置等組成。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) (1)測(cè)量機(jī)構(gòu)：單側(cè)或雙側(cè)檢測(cè)，測(cè)試輪與車輛行駛方向成 20度角． 靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)載荷為 2kN，測(cè)試輪胎應(yīng)為 ～ 20的光面輪胎，其 標(biāo)準(zhǔn)氣壓為 177。 。 當(dāng)輪胎直徑減少 6mm時(shí)需更換新輪胎。 (2)測(cè)定車輛輪胎氣壓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 (3)能控制灑水量，使路面水膜厚度不小于 1mm。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 測(cè)試要點(diǎn) （ 1）檢查并標(biāo)定測(cè)試系統(tǒng)； （ 2）設(shè)置“計(jì)算區(qū)間”，即輸出一個(gè)測(cè)定數(shù)據(jù)的長度， 一般為 20m； （ 3）檢查水流是否符合要求； （ 4）測(cè)定速度一般為 50km/h，并保持勻速 ； 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 路面橫向力系數(shù)評(píng)定 (1)評(píng)定路段內(nèi)的路面橫向力系數(shù)按 SFC的設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行評(píng)定 (2)SFC代表值為 SFC算術(shù)平均值的下置信界限值，即 (3)當(dāng) SFC代表值不小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)， 按單個(gè)SFC值計(jì)算合格率 ；當(dāng) SFC代表值小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)難值時(shí)。相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。 SCFSSFCntr??? 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 167。 瀝青路面滲水系數(shù)檢測(cè) 路面滲水系數(shù)： 指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時(shí)間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量，單位為 mL／ min。 1．器具與材料 (1)路面滲水儀：由盛水筒、支架、底座、細(xì)管和壓重鐵圈組成。 (2)水筒、大漏斗、秒表、水、紅墨水、粉筆、掃帚等。 (3)密封材料：玻璃膩?zhàn)?、油灰或橡皮泥? 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 2．準(zhǔn)備工作 (1)在測(cè)試路面的行車道上，按隨機(jī)取樣方法選 擇測(cè)試位置，每一個(gè)檢測(cè)路段應(yīng)測(cè)定 5個(gè)點(diǎn)，用掃帚 清掃表面，并用粉筆劃上測(cè)試標(biāo)記。 (2)在潔凈的水桶內(nèi)滴幾點(diǎn)紅墨水，使水成淡紅色 (3)裝妥路面滲水儀。 3．測(cè)試步驟 (1)將清掃后的路面用粉筆按測(cè)試儀底座大小畫好圓圈記號(hào)。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) (2)在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙。密封料圈的內(nèi)徑與底座內(nèi)徑相同，約 150mm，將組合好的滲水試驗(yàn)儀底座用力壓在路面密 封材料圈上，再加上壓重鐵圈壓住儀器底座，以防壓力水從底座與路面間流出。 (3)關(guān)閉細(xì)管下方的開關(guān)，向儀器的上方量簡中注入淡紅色的水至滿，總量為 600ml。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) (4)迅速將開關(guān)全部打開，水開始從細(xì)管上方量筒中流出，待水面下降 100mL時(shí)立即開動(dòng)秒表，每間隔 60 s，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降 500ml時(shí)為止。 測(cè)試過程中，若水從底座與密封材料間滲出， 說明底座與路面密封不好 ，應(yīng)移至附近干燥路面處重新操作。 若水面下降速度很慢，從水面下降至 100ml開始，測(cè)得 3mim的滲水量即可停止。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 若試驗(yàn)時(shí)水面下降至一定程度后基本保持不動(dòng)，說明 路面基本不滲水或根本不透水 ，則在報(bào)告中注明。 (5)按以上步驟在同一個(gè)檢測(cè)路段 選擇 5個(gè)點(diǎn) 測(cè)定滲水系數(shù)，取其平均值，作為檢測(cè)結(jié)果。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 計(jì)算 瀝青路面的滲水系數(shù)按下式計(jì)算。 計(jì)算時(shí)以水面從 100mL下降至 500mL所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn) ，若滲水時(shí)間過長，亦可采用 3min通過的水量計(jì)算。 601212 ????ttVVC W 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 路面雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng) 1．雷達(dá)檢測(cè)概述 路面雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)能在高時(shí)速下實(shí)時(shí)收集公路的雷達(dá)信息，將信息輸入電腦程序，在短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)分析出公路或橋面各結(jié)構(gòu)層的厚度、含水量、空隙位置、破損位置及程度等。 雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)實(shí)質(zhì)上是一種 特高頻電磁波 發(fā)射與接收技術(shù)。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 2．主要設(shè)備 （ 1）路面探測(cè)雷達(dá)：包括 1－ 4套雷達(dá)。 （ 2）數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng) （ 3） Windows電腦操作軟件 （ 4）交流電源轉(zhuǎn)換器。 （ 5）雷達(dá)檢測(cè)車。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 3．工作原理 ﹟ 路面探測(cè)雷達(dá)發(fā)射電磁脈沖，并在短時(shí)間內(nèi)穿過路面，脈沖反射波被無線接收機(jī)接收。 ﹟ 路面各結(jié)構(gòu)層材料的電介質(zhì)常數(shù)明顯不同，因此電介質(zhì)常數(shù)突變處，也就是兩結(jié)構(gòu)層的界面。 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 第四章 路基路面工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù) 4. 使用技術(shù)要點(diǎn) ①檢測(cè)速度 80km/h以上； ②連續(xù)檢測(cè)距離 320km； ③最大探測(cè)深度＞ 60cm； ④厚度數(shù)據(jù)精度 23%； ⑤可實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)及波形顯示； ⑥可顯示路面剖面圖，雷達(dá)波型圖等。