10國際航空貨物運(yùn)輸概述-資料下載頁
2025-02-21 11:38本頁面
【正文】 家進(jìn)行談判。 例如：新加坡一廈門一芝加哥，新加坡航空獲得第五航權(quán)，可以在新加坡一芝加哥航線上在廈門經(jīng)停，上下客貨。第五航權(quán)又分 3種：前站權(quán)（上例中的美方給予新加坡），中停權(quán)（上例的中方給予新加坡），和以遠(yuǎn)權(quán)。 以遠(yuǎn)權(quán) :承運(yùn)人本國（第一國始發(fā)地） 目的地國（第二國））以遠(yuǎn)點(diǎn)第三國 第六航權(quán) ：橋梁權(quán)。 本國航機(jī)可以用兩條航線的名義，接載甲國和乙國乘客及貨物往返，但途中必須經(jīng)過本國。 例如：倫敦一漢城一東京，大韓航空將源自英國的旅客運(yùn)經(jīng)漢城后再運(yùn)到東京。 第七航權(quán) ：完全第三國運(yùn)輸權(quán)。 本國航機(jī)可以在境外接載乘客和貨物，而不用返回本國。即本國航機(jī)在甲、乙兩國間接載乘客和運(yùn)載貨物。 例如：倫敦一巴黎，由德國漢莎航空公司承運(yùn) 。 第八航權(quán) ： 本國航機(jī)可以在協(xié)議國國境內(nèi)兩個(gè)不同的地方接載乘客、貨物往返，但航機(jī)以本國為終點(diǎn)站。 第九航權(quán) ：國內(nèi)運(yùn)輸權(quán)。 本國航機(jī)可以到協(xié)議國作國內(nèi)航線運(yùn)營。 有時(shí)一條航線會(huì)涉及多種航權(quán)。例如，中國航空公司執(zhí)飛北京一東京一紐約航線，可能需要韓國的第一航權(quán)，日本的第一、第二、第五航權(quán)，美國的第一、第二、第五航權(quán)，加拿大的第一航權(quán)（途徑阿留申群島和阿拉斯加進(jìn)入加拿大，并在五大湖地區(qū)進(jìn)入美國）。 第六節(jié) 機(jī)場(chǎng)代碼和國際航空公司代碼 各國際機(jī)場(chǎng)和國際航空公司均有國際通用代碼，以相互區(qū)別和便于工作聯(lián)系。 參見教材 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1