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10國際航空貨物運輸概述(完整版)

2025-03-17 11:38上一頁面

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【正文】 距 914米。大型的民用機場又稱為航空港。 續(xù)航性能。 第四節(jié) 民用航空器和機場 一、民用航空器 (一)民用航空器主要類型 民用航空器目前使用的主要是固定翼飛機。中國是其正式成員。國際民用航空貨運量的強勢增長態(tài)勢還將保持很長時間,過去、現(xiàn)在、將來若干年內(nèi)都快于經(jīng)濟和貿(mào)易增長速度。 三、國際貨物運輸代理協(xié)會 國際貨物運輸代理協(xié)會于 1926年在維也納成立,總部設在蘇黎世。 ( 二)民用航空器主要性能 速度性能 爬升性能。 著陸速度。 (三)民用機場飛行區(qū)等級 國際民用航空組織規(guī)定,采用跑道和能起降的飛機類型相結(jié)合方法劃定民用機場飛行區(qū)等級。 IATA機場代碼刊登在 IATA機場代碼目錄中,是最常用的機場代碼,多用于對公眾的場合。一航線可分為若干航段。國際航權(quán)是重要的國家主權(quán),各國都大力維護。 例如:北京 紐約,如果由于某飛機機型的原因,不能直接飛抵,中間需要在日本降落并加油,但不允許在該機場上下旅客和貨物。 第五航權(quán) :中間點權(quán)或延遠權(quán)(以遠權(quán))。 本國航機可以在境外接載乘客和貨物,而不用返回本國。 第六節(jié) 機場代碼和國際航空公司代碼 各國際機場和國際航空公司均有國際通用代碼,以相互區(qū)別和便于工作聯(lián)系。 例如:倫敦一巴黎,由德國漢莎航空公司承運 。 例如:新加坡一廈門一芝加哥,新加坡航空獲得第五航權(quán),可以在新加坡一芝加哥航線上在廈門經(jīng)停,上下客貨。 第三航權(quán):目的地下客權(quán)。有時候某些國家也會提出較高的交換條件或收取補償費以適當保護本國的權(quán)益。航班號前兩位字母一般表示航空公司代碼 。沒有規(guī)劃性。 按能起降的最大飛機翼展和主起落架外輪外側(cè)間的距離分為 A, B, C, D, E,F(xiàn)級,共 6個等級。
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