【正文】 幣量占用） 管理方法 A 品種數(shù)約占庫存總數(shù)的 15%，成本約占 70%~80% 進行重點管理 。 現(xiàn)場管理要更加嚴格 ，應放在更安全的地方；為了保持庫存記錄的準確要經(jīng)常進行檢查和盤點；預測時要更加仔細 。 B 品種數(shù)約占庫存總數(shù)的 30%，成本約占 15%~25% 進行次重點管理 。 現(xiàn)場管理不必投入比 A類更多的精力；庫存檢查和盤點的周期可以比 A類要長一些 。 C 成本也許只占成本的 5%， 但品種數(shù)量或許是庫存總數(shù)的55% 只進行一般管理 。 現(xiàn)場管理可以更粗放一些；但是由于品種多 ， 差錯出現(xiàn)的可能性也比較大 ， 因此也必須定期進行庫存檢查和盤點 ， 周期可以比 B類長一些 。 關鍵因素分析法（ Critical Value Analysis， CVA）。 CVA法庫存種類及其管理策略 庫存類型 特點 管理措施 最高優(yōu)先級 經(jīng)營管理中的關鍵物品 ，或 A類重點客戶的存貨 不許缺貨 較高優(yōu)先級 生產(chǎn)經(jīng)營中的基礎性物品 ， 或 B類客戶的存貨 允許偶爾缺貨 中等優(yōu)先級 生產(chǎn)經(jīng)營中比較重要的物品 ， 或 C類客戶的存貨 允許合理范圍內缺貨 較低優(yōu)先級 生產(chǎn)經(jīng)營中需要 ， 但可替代的物品 允許缺貨 1 2 3 降低庫存水平的策略 庫存類型 采取策略 具體措施 安全庫存和保險庫存 預測與控制庫存產(chǎn)生的原因 改善需求預測工作； 準確分析需求量與需求時間； 加強過程控制； 增加設備與人員的柔性； 采取供應鏈管理模式； 周轉庫存 在需要的時候供應與生產(chǎn) 與供應商和客戶建立合作伙伴關系 ， 采取供應鏈管理模式； 降低訂貨費用； 生產(chǎn)采取 JIT方式； 在途庫存 縮短運輸時間 加強運輸過程控制； 加大運輸能力； 相關需求庫存 用物料需求計劃理論解決相關需求庫存問題 運行 MRP提高 BOM的準確率； 提高庫存記錄的準確率； 案例： 海爾物流 實施物流重組 ,使物流能力成為海爾的核心競爭能力 ,從而達到以最低的物流總成本向客戶提供最大附加值服務的戰(zhàn)略目標。 銷售物流 ? 構建銷售物流渠道的重要性 ? 銷售物流運作模式 ? 配送的運作方式 自營 外包 共同化 根據(jù)哪些因素來確定？？？ ? 共同配送 joint distribution 由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動 。 優(yōu)點？ 難點？ 業(yè)務外包 outsourcing 企業(yè)為了獲得比單純利用內部資源更多的競爭優(yōu)勢，將其非核心業(yè)務交由合作企業(yè)完成。 第三方物流 幫助企業(yè)完成外部物流輸送，降低成本、改進服務質量、快速進入國際市場、減少風險、規(guī)范財務管理。 ? 第三方物流 thirdpart logistics(TPL) 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式 。 第三方物流前景看好 美國東北大學 /埃森哲公司對生產(chǎn)企業(yè)的調查顯示，絕大多數(shù)企業(yè)將繼續(xù)使用第三方物流 1997 1998 1999 2023 2023停止使用 4% 4% 5%逐步減少 4% 3% 1 1% 14% 12%保持不變 20% 23% 27% 1 1% 14%逐步增加 48% 50% 43% 50% 60%大副增加 24% 20% 14% 25% 14%.... （二）哪些業(yè)務外包程度高 產(chǎn)品回收 25% 再包裝 25% 咨詢服務 25% 跟蹤 33% 報關 41% 貨運代理 45% 貨物拼箱 49% 貨運付款 53% 倉庫管理 59% 直接運輸服務 61% （三）物流公司新業(yè)務 ，貨主企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)除了將“標準”的物流業(yè)務外包給物流公司，還要求物流公司提供 戰(zhàn)術性服務 05101520253035404550目前 5 年后運輸方式的選擇庫存管理倉庫地點的選定貨運付款同時，還要幫助客戶做出 戰(zhàn)略性決策 。 05101520253035404550目前 5 年后延遲生產(chǎn)虛擬倉庫庫存擁有權分撥網(wǎng)絡優(yōu)化57%的生產(chǎn)企業(yè)和 38%的商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流合作伙伴。 行業(yè) 選擇 不選擇 食品 % % 家電 % % 電子 % % 電信 % % 日化 % % 醫(yī)藥 % % 其他 % % 中國物流 市場供需 調查報告 工商企業(yè)對物流企業(yè)的意見 集中體現(xiàn)在一下幾方面 運作成本 比較高 服務內 容殘缺 信息不夠 及時準確 貨損貨 差率高 提高競爭力的途徑 1*以服務為中心，進入目標客戶的供應鏈系統(tǒng) 2*采用“一對一”營銷方式（關系營銷），做好客戶關系管理 3*加快自身建設，盡快縮小 差距 訂單處理 信息處理 流程管理 項目策劃 流程管理 整個物流系統(tǒng)的流程管理 倉庫內部的流程管理 整個物流系統(tǒng)的流程管理 即對物流過程進行有效的監(jiān)控 事前 —— 向客戶報送貨單、訪問客戶、向客戶提供咨詢等。 事中 —— 對訂單的快速反應、服務的可靠性、對客戶庫存水平的監(jiān)控、對貨物進行跟蹤等。 事后 —— 退貨處理、包裝物回收等。 監(jiān)控過程比較復雜，包括跟蹤監(jiān)測、績效評價和作出響應，即收集信息、捕捉偏差、分析后果、協(xié)調管理。 在“一對一”營銷方式下，可以與客戶共同商定服務目標和開發(fā)物流解決方案，以便取得客戶的信任與滿意。 倉庫內部作業(yè)的流程管理 從作業(yè)順序來看： 入庫 保管 出庫 又可以細分為： 卸車、檢驗、整理入庫、保管保養(yǎng)、揀選集中、包裝、裝車、發(fā)運等。 從作業(yè)性質來看： 商品檢驗、 保管保養(yǎng) 、裝卸搬運、流通加工、包裝發(fā)運等。 服務 促銷 價格 業(yè)績 其他顧客 顧客 實際布局 方案 員工 服務營銷模型 了解市場提供更好的服務組合 持續(xù)地督促并不斷改進 顧客當前需要 過去的經(jīng)歷 期望服務 感受到服務 消費者與外部交流 服務傳遞 將感知轉化為服務的量化規(guī)定 管理層對顧客期望的感知 4 2 3 5 1 5個方面可能出現(xiàn)的漏洞要注意 謝謝各位 !