【正文】 ，偏倚值的差值 穩(wěn)定性觀測平均值基準(zhǔn)值有偏移無偏移2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材精密度、正確度、準(zhǔn)確度的概念 精密度 :在相同的條件下進(jìn)行多次計量時，所得結(jié)果的一致程度 (反映隨機(jī)誤差的大小 )正確度 :計量結(jié)果與真值的接近程度 (反映系統(tǒng)誤差的大小 )。準(zhǔn)確度 (精確度 ):計量結(jié)果的一致性及與真值的接近程度，是精密度和正確度的綜合反映。 149b)c)d)a)2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材 MSA的操作流程計劃將要使用的方法 確定評價人、樣品數(shù)量及重復(fù)讀數(shù)次數(shù) 選擇評價人 選擇樣品零件 量具的選擇 測量方法的確定 測量結(jié)果評價：Gage RR：測試系統(tǒng)給工程的變化值造成多少影響 ； Gage RR Study的參數(shù)：%Study Var:表示能區(qū)分部品與部品間的差異點的檢測系統(tǒng)的能力（ Gage RR)(工程管理中要求 20%以下 )%Tolerance:表示部品在已定公差基準(zhǔn)內(nèi) ,區(qū)分接受可否的檢測系統(tǒng)的能力 (判斷總體 Gage RR的合格與不合格 ) 2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材試驗設(shè)計定義：一種研究與處理多因素試驗的科學(xué)方法， 6Sigma方法是研究作用因素（ X）與關(guān)鍵質(zhì)量 CTQ（ Y）之間關(guān)系的方法論。試驗設(shè)計的要素 ：正交試驗表的符號表示為： Ln（ ji）其中：L為正交試驗表的代號；n為正交表的試驗次數(shù)；j為正交試驗的水平數(shù)；i為正交試驗的因素數(shù)；N=ji為全因子試驗次數(shù)（即全部的因素和水平的組合）。2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材NODOE要素 例子1 輸出變量（指標(biāo)） 粘接強(qiáng)度2 試驗因素 3 水平 因素 水平（共 3個）粘接時間 5s8s10s4 交互作用：因子間相互影響的程度，有些試驗中需要評估如粘接溫度 時間：粘接時間的最佳值依賴于粘接溫度的設(shè)置5 試驗次數(shù)（ Runs）RunsA B C D Y1 1 1 1 1 2 1 1 ＋ 1 ＋ 1 3 1 ＋ 1 1 ＋ 1 … 匯總表：2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材田口試驗設(shè)計 定義： 一種分部設(shè)計法，田口試驗表只需全因子設(shè)計組合的一部分，因而可以用較少的組合評估較多的試驗因素。如 L9（ 33）設(shè)計只需 9次，而全因素設(shè)計需 333=27次。 田口方法降低輸出變量變差的策略有兩個：（ 1）通過穩(wěn)健性設(shè)計來盡量提高 S/N比，降低輸出變量對噪聲因素的敏感度；（ 2）通過增加一個信號因素來優(yōu)化輸出與信號因素的關(guān)系，從而使輸出變量對輸入信號因素最敏感而對噪聲因素敏感度最小。2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材假設(shè)檢驗：定義： 假設(shè)檢驗是指對總體參數(shù)分布做某種假設(shè)，再根據(jù)抽取的樣本觀測值，運(yùn)用統(tǒng)計方法檢驗這種假設(shè)是否正確，從而決定接受假設(shè)或拒絕假設(shè)的方法。確定適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計假設(shè)。根據(jù)數(shù)據(jù)分布類型和需要比較的參數(shù)，有不同類型的假設(shè)檢驗法供選擇，常用假設(shè)檢驗類別如下 ：假設(shè)檢驗類別 用途Z檢驗t檢驗 比較總體均值F檢驗 同時比較兩個總體方差Barlett檢驗 同時比較多個方差，假定總體數(shù)據(jù)為正態(tài)分布Levene檢驗 同時比較多個方差，假定總體為非正態(tài)分布比例檢驗 比較總體的比例2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材兩類錯誤： Ⅰ 類錯誤和 Ⅱ 類錯誤。進(jìn)行假設(shè)檢驗時，伴隨著檢驗結(jié)論，存在兩類可能的錯誤風(fēng)險，分別為 Ⅰ 類錯誤和 Ⅱ 類錯誤，表示如下表： 接受 H0 不接受 H0H0正確 正確的決定 Ⅱ 類錯誤H1正確 Ⅰ 類錯誤 正確的決定（ 1） α風(fēng)險： ★ α風(fēng)險和 β風(fēng)險出現(xiàn) Ⅰ 類錯誤的最大風(fēng)險，又叫 Ⅰ 類錯誤概率，常稱為廠家風(fēng)險。α風(fēng)險一般取值為： α=；（ 2） β風(fēng)險：出現(xiàn) Ⅱ 類錯誤的最大風(fēng)險，又叫 Ⅱ 類錯誤概率，常稱為消費(fèi)者風(fēng)險。β風(fēng)險一般取值為 10%～ 20%。2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材方差分析 定義：一種用來確定因變量 Y與單個或多個自變量 x之間統(tǒng)計顯著性的方法，它可以根據(jù)其來源將一組數(shù)據(jù)的變差分解到不同的變差來源中，從而發(fā)現(xiàn)變差的重要程度，即變差是由偶然原因引起的還是特殊原因引起的，我們根據(jù)方差分析結(jié)果可很容易地篩選出關(guān)鍵的少數(shù) x。方差分析的種類 單因素方差分析：適用于單因素有兩個以上水平時，確定因素的各水平對因變量 Y的變差的影響。 雙因素方差分析：適用于兩個因素和兩個以上水平時確定每個因素對因變量 Y的變差的影響。多因素方差分析：分平衡數(shù)據(jù)和非平衡數(shù)據(jù)兩種。A、平衡方差分析：適用于多個因素，每個因素有兩個以上水平，各因素水平數(shù)相同時確定每個因素對因變量 Y的變差的影響；B、非平衡方差分析：適用于多個因素，每個因素有兩個以上水平，但各因素水平數(shù)不同時確定每個因素對因變量 Y的變差的影響。2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材區(qū)間估計在已知樣本狀況時，估計總體值的可能區(qū)間的方法。將置信區(qū)間用圖示如下（以單個平均值的置信區(qū)間為例）：1－ α置信區(qū)間下限值 置信區(qū)間上限值2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材回歸分析 定義： 一種常用的揭示變量之間相互關(guān)系的分析方法，我們知道產(chǎn)品、過程、服務(wù)等質(zhì)量存在波動性和規(guī)律性，質(zhì)量管理就是要揭示質(zhì)量隨時過程變量變化的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)最關(guān)鍵的少數(shù)變量并加以改善和控制，使過程保持在相對穩(wěn)定的高水平上。 6Sigma管理法正是一種基于數(shù)據(jù)，以客戶要求為驅(qū)動的質(zhì)量管理系統(tǒng)，所以利用相關(guān)、回歸等分析方法尋找影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素是 6Sigma突破策略中分析階段的主要任務(wù)。 散布圖形狀與相關(guān)系數(shù)的對應(yīng)關(guān)系散布圖可直觀觀察兩變量間的相互關(guān)系，但無法量化；相關(guān)系數(shù) r可以精確量化 x和 y的相關(guān)關(guān)系。如果將兩者對應(yīng)起來，即可以通過散布圖獲取更多的較為準(zhǔn)確的信息。下面是幾種常見散布圖和對應(yīng)的相關(guān)系數(shù)。2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材r=1完全正相關(guān)r=1完全負(fù)相關(guān)r=0非線性相關(guān)r≈0不相關(guān)強(qiáng)正相關(guān)r= r=強(qiáng)負(fù)相關(guān)r=弱正相關(guān)r=弱負(fù)相關(guān)2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材質(zhì)量功能展開（ QFD）：質(zhì)量功能展開過程是通過一系列圖表和矩陣來完成的。這些矩陣和圖表很像一系列房屋，所以稱其為質(zhì)量屋。 質(zhì)量功能展開的四個階段 根據(jù)下道工序就是上道工序的 “ 顧客 ” 的原理，從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)的各個階段均可建立質(zhì)量屋，且各階段質(zhì)量屋內(nèi)容上有內(nèi)在聯(lián)系：上階段質(zhì)量屋天花板的主要項目將轉(zhuǎn)換為下階段質(zhì)量屋的左墻，質(zhì)量功能展開的四個階段質(zhì)量屋如下：技術(shù)需求客戶要求產(chǎn)品規(guī)劃矩陣零件特征 工藝特征 質(zhì)量控制方法技術(shù)要求 零件特征 客戶要求零件配置矩陣工藝規(guī)劃矩陣產(chǎn)品規(guī)劃矩陣2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材客戶要求及其重要度關(guān)系矩陣相關(guān)矩陣工程措施市場競爭性評估技術(shù)競爭性評估目標(biāo)值工程措施的重要度 質(zhì)量屋2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材潛在實效模式及后果分析（ FMEA）（ Potential Failure Mode and Effects Analysis）定義：FMEA是對產(chǎn)品 /過程的策劃階段，對構(gòu)成產(chǎn)品 /過程的各環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行分析，找出潛在的失效模式，分析其可能的后果，從而先采取措施，以提高產(chǎn)品 /過程的質(zhì)量和可靠性的系統(tǒng)化活動。 FMEA按其應(yīng)用的領(lǐng)域可分成：設(shè)計 FMEA（ DFMEA）和過程 FMEA（ PFMEA）。 FMEA的優(yōu)點：（ 1） FMEA有助于對設(shè)計問題的早期發(fā)現(xiàn)。（ 2）設(shè)計的 FMEA還有助于可制造性和裝配性的早期考慮。（ 3） FMEA是一個組織的經(jīng)驗積累，為以后的設(shè)計開發(fā)項目提供了寶貴的參考。（ 4） FMEA給出的失效模式的風(fēng)險評估順序，提供改進(jìn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)，引導(dǎo)資源去解決需優(yōu)先解決的問題。（ 5） FMEA還是識別特殊特性的重要工具， FMEA的結(jié)果也用來制定質(zhì)量控制計劃 2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材 多方論證小組要完成 FMEA工作，非常關(guān)鍵的是要發(fā)揮集體的智能。因此，F(xiàn)MEA的成功必須依靠小組的共同努力。必須組成一個包括設(shè)計、制造、裝配、質(zhì)量、生產(chǎn)、工藝等方面的小組。在 QS9000質(zhì)量管理體系中稱為多方論證小組。 什么時候作 FMEA？愈早開始愈好。因為 FMEA旨在及早識別出潛在的失效。對DFMEA而言，在設(shè)計概念形成、設(shè)計方案初步確定時應(yīng)該開始 FMEA初稿的編制。在設(shè)計活動的各重要階段，對 FMEA的初稿進(jìn)行評審，并不斷修改，且在設(shè)計任務(wù)完成之時完成 FMEA工作。 FMEA是一個動態(tài)文件，在整個產(chǎn)品壽命期內(nèi)，根據(jù)反饋信息對 FMEA進(jìn)行重新評審和修改。 PFMEA與 DFMEA的關(guān)系設(shè)計部門的下道工序是過程設(shè)計，所以在產(chǎn)品設(shè)計中未考慮到的問題可能造成過程失效模式的發(fā)生。設(shè)計 FMEA不能依靠過程檢測作為控制措施。 PFMEA應(yīng)將 DFMEA作為重要的輸入， DFMEA中標(biāo)明的特殊特性也應(yīng)在 PFMEA中作重點分析。 2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材★ 名詞解釋：① 、 潛在失效模式 ： 指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到設(shè)計意圖的形式。 對一個特定項目及其功能，列出每一個潛在失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生，但不是一定發(fā)生。② 、 潛在失效后果： 是失效模式對系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受的一樣。③ 、 潛在失效的起因和機(jī)理： 是指一個設(shè)計薄弱部分的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式。④ 、 嚴(yán)重度（ S）： 是潛在失效模式發(fā)生時對下序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴(yán)重程度的評價指標(biāo)。嚴(yán)重度僅用于后果，要減少嚴(yán)重度級別的數(shù)值，只能通過修改設(shè)計來實現(xiàn)，嚴(yán)重度的評估分為 1到 10級。⑤ 、 頻度（ O）： 指某一特定失效起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性。通過設(shè)計更改來消除或控制一個或更多的失效起因或機(jī)理是降低頻度數(shù)的唯一途徑。頻度的評估分為 1到 10級。2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材⑥ 、 不易探測度（ D）：指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前，用現(xiàn)行的控制方法來探測潛在的失效原因 /機(jī)理能力的評價指標(biāo)。不易探測度的評估分為 1到10級。⑦ 、 風(fēng)險順序數(shù)（ RPN）： 風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù)（ S）、頻度（ O）和不易探測度（ D）的乘積，其公式是 RPN=（ S） （ O） （ D）。風(fēng)險順序數(shù)是對設(shè)計風(fēng)險性的度量，應(yīng)當(dāng)用于對設(shè)計中那些擔(dān)心事項進(jìn)行排序。RPN取值在 1到 1000之間，如果風(fēng)險順序數(shù)很高，設(shè)計人員必須采取糾正措施，努力減小該值。在一般實踐中，不管 RPN大小如何，當(dāng)嚴(yán)重度（ S）高時，就應(yīng)予特別注意。例：飛機(jī)出事故的嚴(yán)重度比汽車高很多，但頻度相對而言低很多。2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材1防錯法： 定義： 一種在作業(yè)過程中采用自動作用、報警、標(biāo)識、分類等手段，使作業(yè)人員不特別注意也不會失誤的方法。交易過程的常見失誤：① 、文件中漏掉重要信息；② 、文件中存在錯誤信息；③ 、文件中存在與該交易無關(guān)的重要信息。2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材制造過程常見失誤： ① 、漏掉某個作業(yè)步驟；② 、作業(yè)失誤；③ 、工件設(shè)置錯誤；④ 、缺件； ⑤ 、用錯部品；⑥ 、工件加工錯誤；⑦ 、誤操作；⑧ 、調(diào)整失誤；⑨ 、設(shè)備參數(shù)設(shè)置不當(dāng)；⑩ 、工裝夾具準(zhǔn)備不當(dāng)。2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材防錯思路 目標(biāo) 方法 評價削除 削除可能的失誤 通過產(chǎn)品及制造過程的重新設(shè)計，加入 pokayoke方法。 最好替代 用更可靠的過程代替目前的過程以降低失 運(yùn)用機(jī)器人技術(shù)或自動化生產(chǎn)技術(shù) 較好簡化 使作業(yè)更容易完成 合并生產(chǎn)步驟，實施工業(yè)工程改善 較好檢測 在缺陷流入下工序前對其進(jìn)行檢測并剔除 使用電腦軟件，在操作失誤時予以告警 較好減少 將失誤影響降至最低 采用保險絲進(jìn)行過載保護(hù)等 好 防錯思路。 2023/3/15星期一TCL移動通信有限公司 6SIGMA普及教材謝謝 !TCL移動通信有限公司 6SIGM