戰(zhàn)略管理案例分析課件-資料下載頁
2025-02-20 11:49本頁面
【正文】 準化。它包括使用經(jīng)實踐檢驗的、被多種車型共享的標準組件，在通用平臺上生產(chǎn)多種新車型，模塊化，以及面向（精益）制造標準的設(shè)計，以創(chuàng)造出可重用的設(shè)計架構(gòu)。 ? （ 2） .過程標準化。這包括開發(fā)過程本身中的標準化任務(wù)、工作指令和任務(wù)序列。這類標準化分類也包括測試與制造產(chǎn)品的下游流程。 ? （ 3） .工程技能集標準化。這是指跨工程團隊和技術(shù)團隊的技能與能力的標準化。它基于對人員發(fā)展以及成長的深刻承諾。這種標準化相當重要，但常常被忽視。 ? 與分銷相關(guān)活動 ? 豐田汽車公司在中國大的分有一汽豐田和廣汽豐田，一汽豐田又有天津一汽豐田，主要車型有皇冠、銳志、花冠、威馳、普拉多、普瑞斯等，還有成都一汽豐田，車型有巡洋艦、考斯特等，而廣汽豐田主要車型有凱美瑞、酷路澤、漢蘭達等車型，不管豐田汽車和中國的什么廠家合作，其生產(chǎn)的車型都是通過豐田汽車總部認證的汽車 4S銷售商來進行汽車的銷售，銷售商的審查很嚴格，而且有價格不菲的保證金做保證，以最優(yōu)秀的服務(wù)為顧客銷售車輛。像有些品牌車輛會有地區(qū)的二級經(jīng)銷商，但是豐田據(jù)我所知沒有，因為 4s店銷售車輛會更有售后的服務(wù)保障，而二級經(jīng)銷商就不會有售后的跟蹤服務(wù)，所以豐田汽車都是已 4s店的形式來銷售車輛的。 ? ? 豐田公司走的是集中化戰(zhàn)略即低成本兼顧差異化 ? 豐田最初的改善主要集中在生產(chǎn)環(huán)節(jié)。比如生產(chǎn)現(xiàn)場的作業(yè)，豐田將工人的動作分解為作業(yè)和無用功兩部分，進而又可以將作業(yè)分解為能夠提升產(chǎn)品附加價值的實際作業(yè)和不能提升產(chǎn)品附加價值、只是為了維持現(xiàn)行作業(yè)條件的附帶作業(yè)。 ? 現(xiàn)在豐田的改善不再局限于單一環(huán)節(jié)，也不再局限于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而是強調(diào)整體效率的提高。一個典型的變化就是對待機器設(shè)備的態(tài)度：豐田相信未來制造業(yè)的發(fā)展，一定是以人為中心；豐田要求發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)在設(shè)備。 ? 豐田的整體改善觀也體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的改善上。同其他汽車制造商不同，豐田并沒有依靠對供應(yīng)商的壓榨 ——壓低零部件的購貨價格來實現(xiàn)成本消減，而是與供應(yīng)商一起積極地思考降低成本的辦法 ? 豐田模式的另一面：創(chuàng)新 ? 豐田模式使得豐田享有了低成本的競爭優(yōu)勢，但是豐田汽車之所以成就今天的地位，在于其杰出的取悅消費者的能力。這其實是豐田模式的另一面。豐田模式是一種不斷改進、強調(diào)持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)精神。這種精神早已滲透到豐田的各個層面 ，而不僅是生產(chǎn)層面。 ? 多年來，豐田汽車執(zhí)著于產(chǎn)品的性價比：同樣的價格性能最優(yōu)，同樣的性能，價格最具競爭力。豐田并非廉價品牌 ，它以卓越的質(zhì)量著稱，因而價格也不便宜，在新興市場中，它甚至屬于高價位汽車。 ? 應(yīng)遵循的戰(zhàn)略類型 向歸核化轉(zhuǎn)變 建議 1： ? 無論是企業(yè)自身還是其他企業(yè)遭遇某某危機時，都需要運用 “透視視角 ”和“全局思維 ”，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，審視事件深層次背景和動因，從而更好地理解事件、應(yīng)對事件。豐田總裁從美國國會直飛中國進行道歉，這固然可以看作是一種姿態(tài)，是豐田對中國廣袤市場的看重、不愿拱手相送于其他競爭對手的強硬決心和快速補救的響應(yīng)速度，但其道歉中還是有一些內(nèi)容值得注意和敬佩，那就是豐田自身對 “理念 ”的反省。據(jù)報道，豐田總裁承認，豐田汽車出事原因在于過去幾年企業(yè)增長速度過快，員工和組織結(jié)構(gòu)的成長跟不上。 ? 相對于過去，豐田的造車理念 “從順序可能出現(xiàn)了一些變化 ”，創(chuàng)業(yè)以來，豐田制造與生產(chǎn)汽車的優(yōu)先順序， 第一位是產(chǎn)品安全，第二位是質(zhì)量，第三位是數(shù)量，成本絕對是放在后邊的 。然而，過去的一段時間內(nèi)豐田事業(yè)重心朝著收益為主的方向發(fā)展。豐田章男承諾，未來仍將盡可能快地恢復傳統(tǒng)理念。 ? 強調(diào)豐田將成立由社長直接管轄的 “全球質(zhì)量特別委員體會 ”，強化能夠?qū)︻櫩蛙囕v進行實地技術(shù)調(diào)查的體制，以及培養(yǎng) “站在顧客角度進行質(zhì)量保證活動的人才 ”等等，這些舉措涉 ? 及組織、流程、崗位等多方面，我們可以用這個實例來理解 “理念 ”和 “舉措 ”之間相輔相成的關(guān)系：重返 “安全和質(zhì)量優(yōu)先 ”的理念是這些具體舉措的靈魂和統(tǒng)帥， “安全和質(zhì)量優(yōu)先 ”的理念要靠這些具體舉措來落地。 ? 建議 2： ? 企業(yè)運作中難免出現(xiàn)失誤，對失誤的糾正不應(yīng)停留在淺層面，而應(yīng)該進入“理念 ”的深層面。同時，不是僅空洞地停留在 “理念 ”這個宏觀層面，而是用 “系統(tǒng)化結(jié)構(gòu)化思維 ”，結(jié)構(gòu)化地設(shè)計出各層次從宏觀到微觀的具體措施，并系統(tǒng)化地部署這些措施，避免 “頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳 ”、 “一邊滅火一邊布雷 ”（任正非語），從而把正確的 “理念 ”真正落地、深入立體貫徹。、 ? 建議 3： ? 從錯誤中得到教訓，并把這些經(jīng)驗 /教訓做為 “隱性知識 ”管理起來，提高知識管理的意識和水平，那么錯誤也能成為企業(yè)的財富， “更長壽的企業(yè) ”其實就等同于 “經(jīng)歷風雨更多的企業(yè) ”。 ? 實施戰(zhàn)略所需資源的來源 ? 企業(yè)文化。豐田必需質(zhì)量第一的企業(yè)文化，重新樹立豐田車高質(zhì)量的形象 ? 執(zhí)行力。豐田必需加強對生產(chǎn)流程的質(zhì)量監(jiān)督，同時做好對剎車門事件的道歉賠償問題，重新挽回豐田聲譽。
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