人因工程與系統(tǒng)概念ppt39頁(yè)-資料下載頁(yè)
2025-02-19 12:42本頁(yè)面
【正文】 誤以為是另一種控制器 ，或者是在緊急時(shí)，無(wú)法立即辨認(rèn)正確的控制器。原因： 各種控制器之排列缺乏一致性。 控制器的分隔不當(dāng)或間距不夠。 欠缺運(yùn)用某種編碼系統(tǒng)以幫助飛行員僅依觸覺(jué)就可識(shí)別控制器。 調(diào)整失誤 (adjustment errors)。 包括將控制器調(diào)整得超過(guò)或不足所需，或操作得過(guò)快或過(guò)慢，以及將一連串控制器的操作順序弄錯(cuò)等。 遺忘失誤 (fetting errors)。 忘了在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，執(zhí)行開(kāi)動(dòng)、檢查或調(diào)整控制器等必要的動(dòng)作。 顛倒失誤 (reversal errors)。 係將控制器移動(dòng)方向搞反了，如順逆時(shí)針?lè)较虻呐まD(zhuǎn)。 無(wú)意啟動(dòng) (unintentional activation)。 在不知不覺(jué)間碰觸而啟動(dòng)了不必操作的控制器。 無(wú)法搆及 (inability to reach)。 由於距離太遠(yuǎn)、阻礙或 G力的關(guān)係，無(wú)法或不能及時(shí)搆到控制器。 152系統(tǒng)可靠度 可靠度 (reliability)： 系統(tǒng)或任一構(gòu)件 (包括人員 )在執(zhí)行時(shí)能正常無(wú)誤運(yùn)作的可信賴程度。 可靠度的另一種量度是「 平均故障時(shí)間 」(mean time to failure,簡(jiǎn)稱 MTF)，其較適用於連續(xù)運(yùn)作，它有三種方法： 。 。 。 串聯(lián)系統(tǒng) ： 是指組成系統(tǒng)的各構(gòu)件成串聯(lián)式或系列式結(jié)合，如圖 ,其可靠度公式如下： RS = R1 ?R 2 ? …?R i (i=構(gòu)件個(gè)數(shù) ) 並聯(lián)系統(tǒng) 是指組成系統(tǒng)的各構(gòu)件 (通常各個(gè)相同 )成並聯(lián)式或平行排列式結(jié)合，如圖，其可靠度公式如下： RP = 1(1Rc )c (c=構(gòu)件個(gè)數(shù) ) 混合系統(tǒng) ： 是指系統(tǒng)由串聯(lián)與並聯(lián)混合排列組成，大多數(shù)系統(tǒng)為此，如圖 ,其可靠度公式如下： RSP = RA ?[1 (1RB )B ] ? R c (B=並聯(lián)構(gòu)件個(gè)數(shù) ) 演講完畢，謝謝觀看！
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