【正文】 3）航空器管理指南）航空器管理指南4）） OSHA職業(yè)傷害和職業(yè)病統(tǒng)計(jì)辦法職業(yè)傷害和職業(yè)病統(tǒng)計(jì)辦法5）天然氣勘探開發(fā)集輸事故案例）天然氣勘探開發(fā)集輸事故案例6）作業(yè)任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指南）作業(yè)任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指南7）潛水作業(yè)安全指導(dǎo)與合作機(jī)構(gòu)）潛水作業(yè)安全指導(dǎo)與合作機(jī)構(gòu) HSE管理管理8）國(guó)外石油作業(yè)事故案例）國(guó)外石油作業(yè)事故案例9）承包商健康安全環(huán)保管理）承包商健康安全環(huán)保管理10）海洋石油事故案例）海洋石油事故案例11）員工健康手冊(cè)）員工健康手冊(cè)12）防硫化氫專集）防硫化氫專集13）作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析應(yīng)用案例）作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析應(yīng)用案例14）浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置安全規(guī)則）浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置安全規(guī)則15）安全警示（）安全警示（ 2023年）年）16)商業(yè)潛水與水下作業(yè)公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)潛水與水下作業(yè)公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)17)油氣田崗位油氣田崗位 HSE資質(zhì)資質(zhì)18)國(guó)外成熟健康管理經(jīng)驗(yàn)資料匯編國(guó)外成熟健康管理經(jīng)驗(yàn)資料匯編19)帶壓堵漏技術(shù)帶壓堵漏技術(shù)20) ZJ202事故匯編事故匯編21)國(guó)際海上溢油重大事故及對(duì)策研究國(guó)際海上溢油重大事故及對(duì)策研究22)安全警示與案例安全警示與案例 (2023)23)國(guó)外石油公司健康安全環(huán)保培訓(xùn)管理國(guó)外石油公司健康安全環(huán)保培訓(xùn)管理24)海洋石油相關(guān)海洋石油相關(guān) HSE體系匯編體系匯編25)海洋石油海洋石油 HSE文件匯編文件匯編26)國(guó)際石油安全標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系和框架27)企業(yè)社會(huì)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展28)國(guó)外石油公司 HSE體系審核要點(diǎn)29)英國(guó)海洋石油安全管理模式和對(duì)比30)石油化工ＨＳＥ管理經(jīng)驗(yàn)及規(guī)范匯編31)工程建設(shè)過程健康安全環(huán)保管理8181信息溝通影響事業(yè)成敗信息溝通影響事業(yè)成敗82不僅遵守法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，更要爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、努力提高行業(yè)水平。83HSE制度建設(shè)及落實(shí)制度建設(shè)及落實(shí)1. 提出有限公司和總公司 HSE理念2. 貫徹安全執(zhí)行文化3. 宣傳 “ 五想五不干 ” 準(zhǔn)則4. “ 五想五不干 ” 及 “ 十項(xiàng)高危作業(yè) ”5. 體系化管理成為安全管理的基本方法6. 將建立和實(shí)施體系納入 HSE考核范圍7. 引入 “ 持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃 ” 方法持續(xù)改進(jìn)8. 實(shí)施 HSE目標(biāo)管理9. 進(jìn)行 HSE體系審核 HSE責(zé)任體系 HSE績(jī)效考核 《 可持續(xù)發(fā)展報(bào)告 》 編寫 HSE管理要求能制度 HSE盡職調(diào)查 HSE制度自檢 HSE管理 HSE培訓(xùn)教材84HSE制度建設(shè)及落實(shí)制度建設(shè)及落實(shí)，全面推行 OSHA統(tǒng)計(jì)道 OGP和 IPECA交流活動(dòng) HSE經(jīng)驗(yàn)和技術(shù) HSE業(yè)績(jī) HSE標(biāo)準(zhǔn)85健康安全環(huán)保是企業(yè)整體素質(zhì)的綜合反映。86組織結(jié)構(gòu)與領(lǐng)導(dǎo)力操作 程序設(shè)計(jì) .工程施工與變更管理安全規(guī)章及作業(yè)許可證職業(yè)健康與衛(wèi)生管制定期檢驗(yàn)與維修溝通與交流承包商篩選 ,評(píng)價(jià)與 管制作業(yè)監(jiān)督與審查設(shè)備機(jī)械完整性有害物品使用 管制隱患識(shí)別及安全 評(píng)價(jià)個(gè)人防護(hù)用品緊急計(jì)劃緊急響應(yīng)事故調(diào) 查與處理人員資質(zhì)與能力8787內(nèi)內(nèi) 容容挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)理念探索8888新挑戰(zhàn)、新探索中下游企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)巨增！環(huán)保形勢(shì)和現(xiàn)狀不容樂觀！流程性企業(yè)整體完整性差！89892023年南海挑戰(zhàn)號(hào) 3號(hào)錨鏈墜海 裝置投產(chǎn)后因管材用錯(cuò)發(fā)生爆管9090中海油現(xiàn)有各類海底管線 183條，總長(zhǎng) 4011公里， 93%自營(yíng)或擔(dān)任作業(yè)者。自營(yíng)1607km， 40％外方作業(yè)者294km， 7％中方作業(yè)者2111km， 53％91919292懸跨腐蝕 人為破壞超期服役9393管線事故原因9494設(shè)備完整性設(shè)備完整性質(zhì)量控制參數(shù)設(shè)定設(shè)備維護(hù)檢修定期檢測(cè)零件到期更換定期專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)管理設(shè)計(jì)管理設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)安全預(yù)評(píng)價(jià)安全設(shè)施設(shè)計(jì)審查施工質(zhì)量試投產(chǎn)檢查安全竣工驗(yàn)收作業(yè)安全作業(yè)安全安全行為作業(yè)程序許可人員素質(zhì)和培訓(xùn)事故跟蹤安全審核變更管理承包商管理應(yīng)急響應(yīng)有害物質(zhì)控制全過程安全全過程安全設(shè)計(jì)管理設(shè)計(jì)管理作業(yè)安全作業(yè)安全 設(shè)備完整性設(shè)備完整性全過程安全 — 整體完整性管理生產(chǎn)設(shè)施完整性、管線完整性、儲(chǔ)罐完整性95 2023年 1月 19日 , 美國(guó)航空公司 1549航班 ,在紐約市哈德遜河面上緊急迫降，乘客和機(jī)組成員正在撤離飛機(jī) ??9696 該航班從紐約飛往北卡羅萊納州。起飛后 2分鐘，飛機(jī)撞到一群鳥，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力。當(dāng)時(shí)飛行高度大約 1000米，在巨大的城市上空，沒有動(dòng)力。乘客、機(jī)組成員、地面成千上萬的市民處在危險(xiǎn)之中。他們迅速將多年受訓(xùn)和飛行所學(xué)，應(yīng)用到實(shí)際中。機(jī)長(zhǎng)確定不能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有足夠高度滑翔到任何機(jī)場(chǎng)。 唯一的選擇就是在哈德遜河面上緊急迫降。當(dāng)飛行員努力駕馭飛機(jī)時(shí)，空乘人員指導(dǎo)乘客做好水面迫降準(zhǔn)備。飛行員讓起落架處在收起的位置上，并按下水面迫降的按鈕，這一操作關(guān)閉了飛機(jī)底部的所有開口和閥門，以延緩水面迫降時(shí)水涌入進(jìn)機(jī)艙。飛行員成功地將飛機(jī)降落在曼哈頓城區(qū)西側(cè)的哈德遜河面上。150名乘客 5名機(jī)組成員安全撤離，被附近商船和救援船救起。從飛鳥撞擊飛機(jī)到飛機(jī)迫降在河面上所經(jīng)歷的時(shí)間是 6分鐘！后來所有的機(jī)組成員，因其 “英勇和罕見的飛行成就 ”而獲得了飛行員和航空員協(xié)會(huì)頒發(fā)的大師勛章。機(jī)組成員：機(jī)長(zhǎng) ChesleyB.Sullenberger，副駕駛 JeffreyB.Skiles，空乘人員 SheilaDail,DoreenWelsh,和 DonnaDent。979798989999預(yù)防 控制事態(tài)原因 突發(fā)失效 后果風(fēng)險(xiǎn) 控制緩和/減輕預(yù)警應(yīng)急和危機(jī)管理應(yīng)急和危機(jī)管理100100就如同先進(jìn)的飛機(jī)，生產(chǎn)、制造、操作過程，面對(duì)著一個(gè)復(fù)雜機(jī)器，大多數(shù)時(shí)間工作得很好，但是你永遠(yuǎn)不知道什么時(shí)候事情會(huì)出差錯(cuò)。你必須總是要做好準(zhǔn)備：要了解你的組織， 它怎樣運(yùn)行 ！ 在你采取行動(dòng)后， 它怎樣反應(yīng) ！ 遭遇緊急情況時(shí)， 你要做什么 ！ 1011011021022023年海洋石油總公司頒布《危機(jī)管理預(yù)案》，把危機(jī)管理作為控制風(fēng)險(xiǎn)和減少損失的重要環(huán)節(jié)。JTA CEMS 不間斷生產(chǎn)計(jì)劃不間斷生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)間時(shí)間正常經(jīng)營(yíng)正常經(jīng)營(yíng)危機(jī)管理應(yīng)急管理應(yīng)急響應(yīng)事態(tài)控制不中斷商務(wù)活動(dòng)應(yīng)急恢復(fù)突發(fā)事件突發(fā)事件逐級(jí)管理機(jī)構(gòu)逐級(jí)管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)危機(jī)管理預(yù)案危機(jī)管理預(yù)案103103應(yīng)對(duì)海上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急指揮中心應(yīng)急信息應(yīng)急響應(yīng)隊(duì)伍三級(jí)應(yīng)急預(yù)案216。總公司危機(jī)管理預(yù)案216。二級(jí)單位應(yīng)急預(yù)案 +專項(xiàng)應(yīng)急計(jì)劃216。油田、生產(chǎn)作業(yè)單位應(yīng)急計(jì)劃 +應(yīng)急行動(dòng)方案104104CNOOC收購(gòu)美國(guó)公司收購(gòu)美國(guó)公司 105105106謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAI