【正文】 , 0 0 06 0 , 0 0 0中客市場 主要中客生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室；汽車工業(yè)年鑒 4219118155%一汽 常州 東風(fēng) 亞星 其他 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 201010851235%常州 東風(fēng) 安凱 亞星 其他 1999 2023 CAGR =12% 一汽 丹東 丹東 根據(jù) ? 一汽、亞星、東風(fēng)在中客因可靠的質(zhì)量或價格優(yōu)勢保持市場領(lǐng)先的地位，但一汽份額會因安凱等生產(chǎn)商的競爭而下降 61 4 7 , 0 0 09 8 , 0 0 0重卡市場 主要重卡生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室；汽車工業(yè)年鑒 23221 252%一汽 其他 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 2020101040%其他 1999 2023 CAGR =13% 一汽 二汽 重汽 北方奔馳 二汽 重汽 北方奔馳 根據(jù) ? 重卡的專用化將降低行業(yè)集中度 ? 由于重卡重型化趨勢，以低噸位重卡為主導(dǎo)產(chǎn)品的一汽、二汽的市場占有率會有所下降 ? 重汽的解體使原重汽廠家的整體占有率下降 ? 北方奔馳和其他重型車專用廠將是上述變化的受益者 62 1 8 1 , 6 7 91 9 0 , 0 0 0中卡市場 主要中卡生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室；汽車工業(yè)年鑒 45451%一汽 二汽 其他 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 402040%1999 2023 CAGR =% 二汽 一汽 其他 根據(jù) ? 中卡的專用化趨勢使一汽、二汽壟斷中卡的格局被打破 63 1 3 , 5 0 01 7 , 5 0 0裝載機(jī)市場 主要裝載機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 1612987533219 16%柳工 廈工 徐工 山工 常林 成工 其他 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 1415127946514 14%1999 2023 CAGR =4% 龍工 臨沂 鄭工 宜春 柳工 廈工 龍工 徐工 臨沂 山工 常林 成工 宜春 其他 根據(jù) ? 民營性質(zhì)企業(yè)如龍工、山工等企業(yè)繼續(xù)取代國有企業(yè)的份額 ? 宜春的管理變革為其帶來一定的增長 ? 柳工、廈工、臨 沂、常林因價格戰(zhàn)而受損，鄭工將被淘汰出局 ? 徐工的集團(tuán)組合優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮 ? 成工地處西部地理特點(diǎn)而使占有率上升 64 3 , 4 0 06 , 0 0 0推土機(jī)市場 主要推土機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 201411741529%宣工 鞍山 天津6443 黃工 其他 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 33128740%1999 2023 CAGR =10% 山推 彭浦 宣工 山推 徐工 彭浦 黃工 根據(jù) ? 宣工的產(chǎn)品系列SD SD SD9在市場上較有優(yōu)勢 ? 山推和康明斯、小松的戰(zhàn)略聯(lián)盟會有力地驅(qū)動市場增長 ? 黃工因其地理優(yōu)勢以及和小松的關(guān)系而維持市場地位 ? 徐工在推土機(jī)市場因軍工優(yōu)勢和營銷優(yōu)勢而快速上升 ? 鞍山經(jīng)營不善，資不抵債將被淘汰出 局，彭浦同樣經(jīng)營不善 65 5 , 6 1 89 , 0 0 0壓路機(jī)市場 主要壓路機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 239533 2 154%徐工集團(tuán) 其他 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 2515535 245%1999 2023 CAGR =8% 洛陽建筑 三明重型 上海金泰 根據(jù) ? 洛建的壓路機(jī)因新產(chǎn)品開發(fā)推向市場較快將鞏固其原有地位 ? 徐工有集團(tuán)優(yōu)勢，但因產(chǎn)品開發(fā)慢而使地位下降 ? 江麓浩產(chǎn)品定位高速公路建設(shè)，因而將隨高速公路發(fā)展而發(fā)展 ? 上海金泰將被最終淘汰 ? 山東的高速公路建設(shè)發(fā)展很快，山東公路機(jī)械廠因地理位置而受益 山東公路 江陰交通 江麓浩利 徐工集團(tuán) 洛陽建筑 三明重型 山東公路 江陰交通 江麓浩利 其他 66 9521 , 5 0 0平地機(jī)市場 主要壓路機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 1711468%中外建 其他 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 25206445%1999 2023 CAGR =8% 成工集團(tuán) 根據(jù) ? 徐工的集團(tuán)優(yōu)勢和廣泛的營銷網(wǎng)絡(luò)將有力地提高占有率 ? 成工因其在西南、西北的市場基礎(chǔ)而提高市場份額 ? 四海工程的技術(shù)性能優(yōu)勢將有利于市場份額的提高 ? 中外建由于激烈的競爭將導(dǎo)致喪失部分市場份額 徐工集團(tuán) 四海工程 其他 徐工集團(tuán) 中外建 成工集團(tuán) 67 2 , 5 0 25 , 0 0 0輪起機(jī)市場 主要輪起機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 201614131027%徐工集團(tuán) 北京起重 浦源集團(tuán) 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 2023158730%1999 2023 CAGR =12% 泰安起重 錦州重型 長江起重 徐工集團(tuán) 北京起重 浦源集團(tuán) 泰安起重 錦州重型 長江起重 根據(jù) ? 徐工、北起、浦源的產(chǎn)品升級將推動份額的上升 ? 泰安的產(chǎn)品系列拓展將鞏固其市場地位 68 5 , 7 7 91 0 , 5 0 0挖掘機(jī)市場 主要挖掘機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 1919111171221%合肥日立 小松山推 大宇重工 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 1520101451125%1999 2023 CAGR =11% 常州現(xiàn)代 卡特徐州 其他 貴州詹陽 合肥日立 小松山推 大宇重工 常州現(xiàn)代 卡特徐州 其他 貴州詹陽 根據(jù) ? 日立的營銷策略得當(dāng) (租賃銷售），使占有率上升 ? 大宇重工的價格優(yōu)勢使市場地位相對穩(wěn)固 69 發(fā)電機(jī)組市場 5 , 0 0 06 , 5 0 0主要挖掘機(jī)生產(chǎn)商及份額 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 7865587433332315%伊華 德鋒 預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 288710360785306%1999 2023 CAGR =4% 其他 根據(jù) ? 隨著中國電力富余量進(jìn)一步增大，而柴油動力發(fā)電的成本又高于水電、煤電、發(fā)電機(jī)組市場容量不大且增長也較小，市場前景不容樂觀 ? 發(fā)電機(jī)組行業(yè)向大功率和小功率方向發(fā)展 ? **適配的中等功率發(fā)電機(jī)組市場逐年萎縮， **在這細(xì)分市場的優(yōu)勢也在縮小，競爭對手如貴柴、南通等今年價格下降幅度較大，市場供大于求 無動 飛鴻 英泰 福發(fā) 濰柴 明遠(yuǎn) 鄭電 通柴 南昌 泰安 河柴 南華 伊華 德鋒 其他 無動 福發(fā) 濰柴 明遠(yuǎn) 鄭電 通柴 南昌 泰安 河柴 南華 飛鴻 英泰 70 船機(jī)市場 資料來源： **市場研究室 5 , 5 0 05 , 0 0 0主要挖掘機(jī)生產(chǎn)商及份額 213575815%預(yù)測主要生產(chǎn)商及份額 214665616%1999 2023 CAGR =2% 根據(jù) ? 由于漁業(yè)資源的枯竭，漁船的未來需求將繼續(xù)萎縮 ? 面臨公路運(yùn)輸 /鐵路運(yùn)輸 /空運(yùn)的等方式的競爭，將呈下降趨勢 ? 內(nèi)河 /沿海高速客運(yùn)雖會有所發(fā)展，但容量不大 遠(yuǎn)洋漁船 工程船 內(nèi)河客運(yùn) 內(nèi)河貨運(yùn) 沿海貨運(yùn) 中近海漁船 遠(yuǎn)洋漁船 工程船 內(nèi)河客運(yùn) 內(nèi)河貨運(yùn) 沿海貨運(yùn) 中近海漁船 71 附錄 B 柴油機(jī)供應(yīng)商情況 72 大客市場 1999年： 100%=7,600臺 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 1714111022125%** 東康 大柴、錫柴 玉柴 重汽 進(jìn)口 其他 2023年： 100%=15,700臺 16181682 238%主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 ** 東康 玉柴 進(jìn)口 其他 根據(jù) ? 高檔車的整車廠商會增加對國產(chǎn)動力的需求，以降低成本 ? 重汽的 WD61X6130作為老產(chǎn)品會加速退出市場 ? 玉柴的 6112的低速扭距性能好，適合公交客運(yùn)的要求 ? 錫柴、大柴無法滿足大客車的功率上升而逐步退出 ? 東康的大客動力主要滿足廈門金龍和本部需求，故份額較穩(wěn)定 ? **因 114A優(yōu)良的性能價格比而仍將是大客的主要動力 重汽 大柴、錫柴 73 中客市場 1999年： 100%=28,400臺 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 24171049%東康 大柴、錫柴 朝柴 2023年： 100%=60,000臺 33178834%主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 其他 玉柴 大柴、錫柴 朝柴 玉柴 東康 根據(jù) ? 錫柴、大柴的中客市場以一汽集團(tuán)為主，因此會隨一汽的下降而下降 ? 朝柴、玉柴在非一汽中客市場仍將是主力軍 ? 東康在中客市場以東風(fēng)集團(tuán)為主 ? 中客市場自身的發(fā)展為其他動力廠家?guī)頇C(jī)會 74 重卡市場 1999年： 100%=47,000臺 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 232252 246%東康 大柴、錫柴 進(jìn)口 2023年： 100%=98,000臺 202010105827%主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 ** 重汽 大柴、錫柴 ** 東康 重汽 玉柴 進(jìn)口 其他 根據(jù) ? 各重卡集團(tuán)動力以內(nèi)部采購為主 ? **114新產(chǎn)品有很強(qiáng)競爭力 ? 重汽的解散為玉柴、 **和其他動力廠商帶來機(jī)會 其他 75 中卡市場 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 30175 345%35203 240%根據(jù) ? 中卡集團(tuán)仍將以選購內(nèi)部廠家動力為主 ? 玉柴得當(dāng)?shù)臓I銷戰(zhàn)略和有競爭力的產(chǎn)品將使其份額上升 ? 東康由于產(chǎn)品可靠將提升其市場份額 1999年： 100%=181,679臺 2023年： 100%=190,000臺 主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 東康 大柴、錫柴 朝柴 其他 玉柴 東康 大柴、錫柴 朝柴 其他 玉柴 76 裝載機(jī)市場 資料來源： 機(jī)械行業(yè)協(xié)會報告； **市場研究室 152677%39105 343%根據(jù) ? 重汽動力因WD615的推出而逐步提高市場份額 ? **因 135的退出而喪失一部分市場份額 1999年： 100%=13,500臺 2023年： 100%=17,500臺 主要柴油機(jī)供應(yīng)商及份額 重汽動力 ** 其它 其他 重汽動力 **