建設(shè)工程質(zhì)量管理法律制度(ppt72頁)-資料下載頁
2025-02-17 23:30本頁面
【正文】 10萬元以上。 建設(shè)工程重大事故分為四級 1)凡造成死亡 30人以上或直接經(jīng)濟損失 300萬元以上為一級； 2)凡造成死亡 10人以上 29人以下或直接經(jīng)濟損失 100萬元以上，不滿 300萬元為二級； 3)凡造成死亡 3人以上 9人以下或重傷 20人以上或直接經(jīng)濟損失 30萬元以上，不滿 100萬元為三級； 4)凡造成死亡 2人以上或重傷 3人以上或直接經(jīng)濟損失 10萬元以上，不滿 30萬元為四級。 其中特別重大事故：具備下列條件之一 ?一次死亡 30人及其以上 ?直接經(jīng)濟損失達(dá) 500萬元及其以上 ?性質(zhì)特別嚴(yán)重 某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。該工程的施工任務(wù)由甲公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給乙公司，建設(shè)單位委托丙公司監(jiān)理，丙公司任命的總監(jiān)理工程師具有多年橋梁設(shè)計工作經(jīng)驗。 施工前甲公司復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和測量控制點，并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 該橋 1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后，設(shè)計單位發(fā)現(xiàn)：整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超出規(guī)范允許的誤差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁偏移的原因是樁位施工圖尺寸與總平面圖尺寸不一致。因此，甲公司向項目監(jiān)理機構(gòu)報送了 處理方案 ，要點如下： 案例： （ 1）補樁； （ 2）承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸部分改動； 總監(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計工作經(jīng)驗，認(rèn)為甲公司的處理方案可行，因此予以批準(zhǔn)。乙公司隨即提出索賠意見通知，并在補樁施工完成后第 5天向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了索賠報告： （ 1）要求賠償整改期間機械、人員的窩工損失； （ 2）增加的補樁應(yīng)予以計量、支付。 理由是： 1）甲公司負(fù)責(zé)樁位測量放線，乙公司按給定的樁位負(fù)責(zé)施工，樁體沒有質(zhì)量問題； 2）樁位施工放線結(jié)果已由現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 習(xí)題 某建筑工程項目為 框架結(jié)構(gòu)，業(yè)主已委托監(jiān)理單位進行施工階段監(jiān)理。 在主體結(jié)構(gòu)施工時，在現(xiàn)澆鋼筋混凝土柱的施工過程中，監(jiān)理工程師對 24根柱子的檢查中發(fā)現(xiàn)有 6根柱子拆模后存在輕度蜂窩、麻面現(xiàn)象，有 13根柱子混凝土強度嚴(yán)重不足及表面蜂窩、麻面的質(zhì)量問題，有 5根柱子存在局部露筋，蜂窩、麻面較嚴(yán)重。 在主體結(jié)構(gòu)懸臂式雨蓬施工過程中，發(fā)生了一起第 5層懸臂式雨蓬根部突然斷裂的嚴(yán)重質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟損失 50萬元，所幸無人員傷亡。 問題： ？ 6根柱子拆模后輕度蜂窩、麻面的質(zhì)量問題如何處理？ 13根柱子強度嚴(yán)重不足及蜂窩、麻面的質(zhì)量問題應(yīng)如何處理？ 5根柱子局部漏筋及蜂窩、麻面較嚴(yán)重的質(zhì)量問題應(yīng)如何處理？ ？上述懸臂式雨蓬根部突然斷裂的質(zhì)量事故屬于哪類？說明理由。 ？ ？ 建設(shè)工程事故 建設(shè)工程事故 建設(shè)工程事故 主體結(jié)構(gòu)嚴(yán)重開裂 建設(shè)工程事故 建設(shè)工程事故 建設(shè)工程事故 建設(shè)工程事故 建設(shè)工程事故 寧波居民樓倒塌，居民樓只有 23年的房齡 建設(shè)工程事故 建設(shè)工程事故 一場暴雨讓東莞常平鎮(zhèn)站前路附近幾十棟商住樓全部向后傾斜 廠房坍塌 ,造成 25人死亡。 建設(shè)工程事故 板梁的支撐排架整體失穩(wěn)傾覆，拉倒塔吊，造成嚴(yán)重的質(zhì)量與多人死亡。 建設(shè)工程事故 2023年 8月 13日 16時 40分 ， 湖南湘西鳳凰縣境內(nèi)鳳大公路沱江上 ，正在施工中的堤溪大橋突然坍塌 。 傷亡人數(shù)： 64人死亡 ， 30人失蹤 建設(shè)工程事故 中國廣東： 2023年 6月 15日，中國廣東佛山發(fā)生一起運沙船撞擊橋墩事件，造成大橋南岸 200米橋面坍塌。坍塌原因：運沙船撞擊橋墩傷亡人數(shù)： 8人死亡，多人受傷 建設(shè)工程事故 中國遼寧： 2023年 6月 10日遼寧盤錦大橋坍塌 坍塌原因：超載貨車重壓所致。 傷亡人數(shù)：造成一定傷亡 建設(shè)工程事故 正在施工的貴（陽）開（陽）路小尖山大橋發(fā)生垮塌事故。 建設(shè)工程事故 2023年 8月 24日早晨，哈爾濱 陽明灘大橋 發(fā)生垮塌事故，已造成 3人死亡 5人受傷。 建設(shè)工程事故 2023年 4月 23日，陜西商洛市南秦河 2號橋拆除時，整個橋面突然垮塌后落入水中。 建設(shè)工程事故 2023年 8月 19日 15時 15分許，寶成鐵路德陽至廣漢間石亭江鐵路大橋被洪水沖斷。 建設(shè)工程事故 2023年 6月 8日 20時 30分許，吉林省道 302朝長公路 194公里 100米處的錦江大橋突然垮塌 建設(shè)工程事故 2023年 8月 8日 17時 30分左右，萬寧市禮紀(jì)鎮(zhèn)附近的太陽河橋在改造過程中發(fā)生坍塌事故。 建設(shè)工程事故 2023年 6月 10日早晨 6:50，遼寧省盤錦市境內(nèi)田莊臺大橋突然發(fā)生垮塌。 建設(shè)工程事故 2023年 6月 15日清晨，廣東佛山九江大橋遭一艘運沙船撞擊， 200米橋面塌陷墮入江中 。 建設(shè)工程事故
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