交通安全管理概述(ppt54頁)-資料下載頁
2025-02-15 14:29本頁面
【正文】 測 器 停 車 線 檢 測 放 大 器 控 制 器 感 應(yīng) 控 制 系 統(tǒng) 構(gòu) 成 圖 第二節(jié) 高速公路交通控制與管理 ?方式四： 匯合 /交匯控制 匯合控制是一種 微觀控制 方法 ， 以安全為控制原則 。 匯合控制方法是當檢測到外側(cè)車道車流間隙長度不小于可插車間隙時 ， 才允許匝道車輛進入高速公路 ， 這樣能保證匝道車輛及時安全匯入高速公路車流中 。 檢測高速公路上的可插間隙 估計這個可插間隙到達入口匝道匯合點的時間 引導(dǎo)匝道車輛進入這個可插間隙 第二節(jié) 高速公路交通控制與管理 停 車 線 慢 車 檢 測 器 匝 道 間 隙/速 度 檢 測 器 高 速 公 路 信 號 燈 匯 合 檢 測 器 排 隊 檢 測 器 檢 出 檢 測 器 檢 入 檢 測 器 檢 測 放 大 器 控 制 器 可 插 間 隙 調(diào) 節(jié) 控 制 系 統(tǒng) 的 布 置第二節(jié) 高速公路交通控制與管理 三： 通道控制 ?通道控制的對象是由高速公路 、 側(cè)道和其他平行干道所組成的 通道系統(tǒng)上的交通流 。 ?高速公路通道系統(tǒng)由高速公路 、 匝道以及與高速公路相關(guān)的側(cè)道 、 干道 、 城市街道等組成 。 高速公路通道控制就是對通道系統(tǒng)交通流進行 協(xié)調(diào) 、 管理 、 誘導(dǎo)和警告 。 ?基本原理是監(jiān)測通道系統(tǒng)中所有道路及交叉口 ， 將超載道路上的交通轉(zhuǎn)移到通行能力尚有剩余的道路上去 。 第二節(jié) 高速公路交通控制與管理 A 高 速 公 路 與 高 速 公 路 交 叉 口B 干 線 道 路 交 叉 口 C 高 速 公 路 與 干 線 道 路 交 叉 口圖 1 5 8 高 速 公 路 通 道 系 統(tǒng) 組 成 A 城 市 街 道 高 速 公 路 干 線 道 路 側(cè) 道 匝 道 B C 按控制功能分，通道控制系統(tǒng)可由下列設(shè)備組成 1 提供通道系統(tǒng)內(nèi)各道路運行情況實時信息的檢測系統(tǒng) 2 對上述信息進行處理，在此基礎(chǔ)上做出控制決策的中心控制設(shè)備 3 執(zhí)行控制策略的 外場控制設(shè)備 4 連接檢測設(shè)備、中心控制設(shè)備、外場控制設(shè)備及車載設(shè)備的通信系統(tǒng) 第二節(jié) 高速公路交通控制與管理 作業(yè) 簡述交通量 Q、 密度 K和速度 V三者的關(guān)系 。 請畫出入口匝道定時控制系統(tǒng)的構(gòu)成圖 。
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