交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)概述-資料下載頁
2025-02-15 14:22本頁面
【正文】 選擇護(hù)欄長度一般以道 路 設(shè)計(jì)車速為依據(jù) 。 （ 橋梁護(hù)欄長度通常等于或略大于橋梁長度 ， 此處只討論路基護(hù)欄長度 ） 以設(shè)計(jì)（行車）速度 v為依據(jù)的護(hù)欄最小長度 護(hù)欄最小長度 行車速度不是單指某輛汽車速度也不等于 道路的設(shè)計(jì)車速 ， 應(yīng)該取該地段統(tǒng)計(jì)車速 。 L1＝ 28米 v＜ 70km/h L1＝ 48米 v＜ 100km/h L1＝ 70米 v＞ 100km/ h 護(hù)欄太短時(shí) ， 抗沖擊強(qiáng)度不足 ， 沒起到防 護(hù)作用 ， 且影響導(dǎo)向功能和美觀 ， 并增加行車 危險(xiǎn) 。 因此在 《 規(guī)范 》 JTG D812023中規(guī)定： 高速公路路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長度應(yīng)大于 70米 路上 危險(xiǎn)物 正常行車方向 L2 護(hù)欄長度 沖出護(hù)欄方向 滑出護(hù)欄方向 車輛失控 危險(xiǎn)特征 距離（ m） 護(hù)欄長度 L2（ m） 高速公路 一般公路 從終止端滑出 a≤ 2 140 100 從開始端沖出 2＜ b ≤4 84 64 4＜ b ≤6 92 72 b ＞ 4 100 80 長度設(shè)計(jì)示意圖 沖撞角 車輛 車輛 七、波形護(hù)欄構(gòu)造參數(shù) 波形護(hù)欄是我國目前運(yùn)用最廣泛的一類 ， 是 半剛性護(hù)欄 的主要代表形式 。 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 《 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì) 及施工技術(shù)規(guī)范 》 JTG D812023 規(guī)定了波形護(hù)欄 分類 、 構(gòu)造 、 安裝 等要求 ， 并對波形護(hù)欄 防撞等級 、 構(gòu)造特征 、 埋置 、 安 裝 、 代號 等作了明確的規(guī)定 。 波形護(hù)欄分類 波形護(hù)欄分為 路基 、 中間隔離 兩類 ， 本課 程將重點(diǎn)介紹路側(cè)波形護(hù)欄設(shè)計(jì)的有關(guān) 注意事 項(xiàng)和基本程序 ， 其他情形類似 。 路側(cè)波形護(hù)欄規(guī)范 設(shè)置 位置 防撞 等級 構(gòu)造 特征 埋置 方式 立住 中心距 代號 路 側(cè) 護(hù) 欄 A 無防阻塊 土 中 Gr－ A－ E 有防阻塊 Grb－ A－ E 無防阻塊 混凝土中 Gr－ A－ B 有防阻塊 Grb－ A－ B S 無防阻塊 土 中 Gr－ S－ E 有防阻塊 Grb－ S－ E 無防阻塊 混凝土中 Grb－ S－ B 有防阻塊 Grb－ S－ B 防阻塊： 波形梁與立柱見的承力部件， 用于車種復(fù)雜的路段。 設(shè)計(jì)基本步驟 理想的護(hù)欄設(shè)計(jì)成果必須建立在大量統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)和現(xiàn)場資料基礎(chǔ)上 ， 目前我國顯然 缺乏有 效 、 實(shí)用的統(tǒng)計(jì)資料 ， 長期以來主要是 依賴經(jīng) 驗(yàn)設(shè)計(jì) 。 ① 防撞等級 根據(jù)前面所述 ， 全面分析有現(xiàn)場資料 ， 確 定該路段適用 A或 S級 。 ② 構(gòu)造特征 波形橫梁形狀參數(shù)已統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) ， 構(gòu)造特征 主要是對 立柱 、 防阻塊參數(shù) 選擇 。 ● 立柱參數(shù) 截面參數(shù) ：立住截面有圓管形 、 槽形兩種 。 圓管中又 分輕重兩類 ， 直徑為 φ11 φ140mm， 重型用于 重載車多 、 越出護(hù)欄后果及其嚴(yán)重 的路段 。 （ 具體參數(shù)見下圖 ） 根據(jù)環(huán)境協(xié)調(diào)情況，選用兩種截面立柱之一。 長度參數(shù)： 下圖為無防阻塊土中埋置立柱尺寸 。 總長＝ 10＋ 60＋ L＝ 180、 19 110cm 其中 L為地下掩埋部分 ， 規(guī)定值 1 12 40。 土中埋置 尺寸 置埋混凝土中 尺寸取 40cm 無防阻塊 ● 防阻塊參數(shù) 防阻塊用于交通流中車種復(fù)雜的路段 ， 安 裝于 橫梁和立柱之間 ， 防止立柱對 碰撞車輛產(chǎn) 生阻絆 而影響橫梁的導(dǎo)向作用 。 防阻塊有 A、 B兩種構(gòu)造 ， 具體參數(shù)見下圖 。 A型防阻塊 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) 立柱 橫梁 防阻塊 B型防阻塊參數(shù) A、 B兩種結(jié)構(gòu)分別用于 圓管形 、 槽形 立柱 。 立柱 橫梁 防阻塊 用于發(fā)生碰撞之后，防止或減輕立柱對車輛的阻礙。 有防阻塊圓形立柱護(hù)欄安裝形式 防阻塊 ③ 立柱埋置方式 下圖為無防阻塊槽形立柱護(hù)欄土中埋置情況 。 立柱一般埋入土基。 若置于橋梁、通道等無法打入地段；或下有管線、石基等路段， 可采用混凝土埋置。 最小深度大于40cm，基礎(chǔ)尺寸根據(jù)不同情況計(jì)算。 有防阻塊槽形立柱波形護(hù)欄結(jié)構(gòu) 橫梁高度 60cm， 有路緣石時(shí) ， 從路緣石頂面算起 。 注意的問題 ● 護(hù)欄面不能侵入公 路建筑界限； ● 立柱埋置外側(cè)土壓 力不能明顯減小。 ④ 立柱間距 按規(guī)范選?。?A級標(biāo)準(zhǔn)間距 400cm； S級標(biāo)準(zhǔn)間距 200cm。 混凝土 埋置 端部處理 ⑤護(hù)欄端部、搭結(jié)、安裝 ● 路側(cè)護(hù)欄開口處安裝端頭梁 （ 見上圖 ） 和進(jìn) 行錨固處理 。 包括鋼絲繩錨固件 、 混凝土基 礎(chǔ)兩部分 。 ● 端頭搭結(jié)：端頭搭結(jié)形式與行車方向?yàn)闇?zhǔn) ， 搭結(jié)層次見下圖 。 ● 連接安裝 為便于生產(chǎn)和運(yùn)輸 ， 橫梁長度規(guī)格 12米 ， 安裝時(shí)用高強(qiáng)度螺栓連接為一體 。 有關(guān)安裝基本要求相見有關(guān)施工規(guī)范 。 ⑥護(hù)欄材料 護(hù)欄各種材料按 JTG D812023規(guī)定 。 ● 波形梁 、 立柱 、 端頭梁 、 連接螺栓 若采 用優(yōu) 質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼時(shí) ， 技術(shù)要求滿足 《 碳素結(jié)構(gòu)鋼條件 》 GB700－ 83的規(guī)定； ● 高強(qiáng)度螺栓可用 20MnTiB（ 合金結(jié)構(gòu) 鋼 ） ， 技術(shù)條件應(yīng)符合 《 鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型 高強(qiáng)度螺栓連接副 》 GB3632～ 33－ 83的 規(guī)定； ● 防阻塊 可用型鋼制造 ， 技術(shù)條件應(yīng)符合 《 冷彎型鋼技術(shù)條件 》 GB6725－ 86的規(guī) 定； ● 立柱埋置于混凝土?xí)r，混凝土強(qiáng)度等級不小 于 C15。 混凝土用材料應(yīng)符合 《 公路橋涵施 工技術(shù)規(guī)范 》 JTG D712023T的規(guī)定； ● 所有冷彎型鋼部件應(yīng)進(jìn)行防腐處理 ， 鍍鋅時(shí) ，有關(guān)技術(shù)條件按 《 鋅錠 》 GB470－ 9 《 護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅量 》 JTG D812023的規(guī)定； ● 螺栓 、 螺母等緊固件熱 浸鍍鋅后必須作清理螺紋 處理； ● 活動(dòng)護(hù)欄 防腐處理原則 上與波形護(hù)欄相同 。 JTG D812023 《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 波形梁半剛性護(hù)欄參數(shù) 《規(guī)范》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄橫斷面尺寸 上圖 a標(biāo)準(zhǔn)型 b改進(jìn)型 根據(jù)道路情況，中央護(hù)欄通常設(shè)計(jì)成分體式， 下圖 為分體式中央護(hù)欄橫斷面圖 P46圖 3－ 2混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu) 思考題 WHY 《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 JTG D812023中規(guī)定，護(hù)欄參數(shù)主要考慮那些？熟悉路側(cè)波形護(hù)欄設(shè)計(jì)程序。 一般護(hù)欄與橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)有什么區(qū)別 ？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1