【導(dǎo)讀】的原則，結(jié)合高原高寒缺氧自然環(huán)境脆弱等施工環(huán)境，對(duì)施工方案經(jīng)過(guò)精心研究。一旦中標(biāo)，本施組所述施工方案、各類保證措施均將得到全面實(shí)施；所明確的。人員、機(jī)具均將兌現(xiàn)承諾，如期進(jìn)場(chǎng)。按江總書記“三個(gè)代表”的精神，我公司將以本。工程為契機(jī)，努力搞好西藏自治區(qū)的各項(xiàng)建設(shè)工作，為西部大開發(fā)作出我們的貢獻(xiàn)。西藏自治區(qū)公路網(wǎng)主骨架“三縱、兩橫、六通道”之一橫的有機(jī)組成部分和重要補(bǔ)充。全線共分五個(gè)合同段。射性，超過(guò)飲用水標(biāo)準(zhǔn)和污水排放標(biāo)準(zhǔn)，不能飲用，排放時(shí)應(yīng)采取防治措施。

　　

【正文】 ，作業(yè)組長(zhǎng)先對(duì)錨桿的位置、孔距、方向、孔深、桿體、托板及墊圈進(jìn)行檢查，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。錨桿孔的鉆孔深度誤差不得大于 20cm，不合要求的要重鉆?？咨畋ＷC錨桿外露 100mm，以便安裝托板。 ，防止 錨桿送入過(guò)程中被阻。 ，保證注漿飽滿。 三、鋼筋網(wǎng) 采用在現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接方式施工。 噴射（第一層）墊圈中空桿體注漿孔錨頭噴射（第二層）止?jié){塞墊板螺母 鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，在巖面噴射一層混凝土后再進(jìn)行，并在錨桿安設(shè)后進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層不小于 20mm，且與錨桿聯(lián)接牢固，在噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)孔的綁扎和焊接質(zhì)量符合施工規(guī)范要求。 四、格柵鋼架 。 ，按 1： 1 比例進(jìn)行實(shí)地放樣，設(shè)置加工工作平臺(tái)，根據(jù)設(shè)計(jì)線形制作加工模具。 ，沿大 樣周邊輪廓誤差不應(yīng)大于 3cm；連接各單元的螺栓孔中心距公差不超過(guò)177。 ；鋼架平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)小于177。 2cm ，合格后即安裝格柵鋼架，格柵鋼架要與隧道中心線垂直，不得侵入襯砌斷面。 ，焊接φ 22 縱向連接筋，環(huán)向間距 ，且與鋼架點(diǎn)焊連接。 （或墻腳）超挖時(shí)，不得用土回填，采用鋼墊板調(diào)整。 、假焊。 五、超前小導(dǎo)管注漿 ㈠超前小導(dǎo)管注漿選用φ 42mm 的無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)度 ，環(huán)向間距 50cm，縱向搭接長(zhǎng)度 。 ㈡小導(dǎo)管 的前端做成尖錐狀，管壁每隔 15cm 交錯(cuò)鉆眼，眼孔直徑 8mm，最后一排眼孔至管口端的距離為 ； ㈢沿開挖輪廓線向外以 5176?！?10176。的外插角用手風(fēng)鉆鉆孔，將小導(dǎo)管沿孔打入地層； ㈣注漿前噴射 5～ 10cm 厚混凝土封閉工作面，以防漏漿； ㈤采用牛角泵或雙液壓注漿泵注漿，漿液為單液漿或雙液漿，注漿壓力控制在 ～。 正洞二次襯砌 采用仰拱鋪底先行，然后進(jìn)行拱墻二次襯砌，確保洞內(nèi)文明施工。洞外集中拌合站拌制混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，混凝土輸送泵送入模，插入式搗固器搗固，墻拱一次 成型。鋼筋在鋼筋加工房集中下料，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 一、拱墻襯砌 隧道一般地段采用全液壓大模板襯砌臺(tái)車，臺(tái)車長(zhǎng)度為 12m。緊急停車帶襯砌地段 采用襯砌臺(tái)架配制大塊鋼模作為模型。 全斷面液壓襯砌臺(tái)車簡(jiǎn)圖斜桿橫梁大塊鋼模立柱液壓桿橫梁 ㈠施工方法 工 作 項(xiàng) 目 施 工 方 法 測(cè)量放線 在已鋪好的隧底上，每 10m測(cè)放中線點(diǎn)，并在矮邊墻上作好水平標(biāo)記。 鋼筋安裝 所有鋼筋按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確安設(shè)并固定牢靠，避免澆筑混凝土?xí)r鋼筋移位。杜絕在澆筑混凝土?xí)r安設(shè)或插入鋼筋。鋼筋接頭按設(shè)計(jì)要求辦理，并符合相關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 鋪設(shè)軌道臺(tái)車就位立模 。襯砌模板在專業(yè)鋼模生產(chǎn)廠定制，模板臺(tái)車運(yùn)到工地前進(jìn)行試拼，在工地拼裝后再次檢查。襯砌臺(tái)車 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如見下頁(yè)。 1616100cm 的枕木，間距 50cm，然后在上面鋪架 48Kg級(jí)鋼軌；襯砌臺(tái)車走行在軌道上，臺(tái)車為 自走型，必要時(shí)可用裝載機(jī)牽引。 ，安裝好相應(yīng)的預(yù)埋管件或預(yù)埋洞室，作好施工縫或沉降縫處的止水條，關(guān)好擋頭板。 ，連接好導(dǎo)管。 檢查 、水平和幾何尺寸。 ,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可灌注混凝土。 混凝土拌制、運(yùn)輸 在洞口設(shè)一個(gè)強(qiáng)制拌合的拌合站，采用電子計(jì)量 ,用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至 現(xiàn)場(chǎng) 。 混凝土澆注 混凝土輸送泵送入模，插入式搗固器搗固。 工 作 項(xiàng) 目 施 工 方 法 混凝土養(yǎng)護(hù) 襯砌澆注 10～ 20h后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般應(yīng)連續(xù)養(yǎng)護(hù) 7～ 14d。由于隧道內(nèi)氣溫不高，較 潮濕，采取蓄熱養(yǎng)護(hù)法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 拆模 混凝土灌注后其強(qiáng)度達(dá)到 5MPa后方可脫模。 接長(zhǎng)軌道，脫模，臺(tái)車移位，刷脫模劑。 ㈡襯砌質(zhì)量檢驗(yàn) ①襯砌模板臺(tái)車、模板、支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 ②混凝土的配合比、原材料的計(jì)量、拌和、運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)、施工縫的處理，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。如在寒季施工襯砌混凝土，應(yīng)采用防凍混凝土配合比，其有關(guān)要求詳見本施組 有關(guān)內(nèi)容。 ③混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，無(wú)空洞、無(wú)蜂窩麻面。 ④混凝土應(yīng)按規(guī)定取樣作強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要 求。 ⑤現(xiàn)場(chǎng)安排有責(zé)任心的領(lǐng)工員及實(shí)驗(yàn)人員值班，測(cè)定混凝土的入模溫度及坍落度，監(jiān)督混凝土施工過(guò)程，確?；炷恋馁|(zhì)量。 襯砌檢驗(yàn)項(xiàng)目 序 號(hào) 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 檢 查 方 法 1 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07198）附錄 D 檢查 2 襯砌厚度 （ mm） 不小于設(shè)計(jì)厚度 每 10m 檢查 1 個(gè)斷面，用雷達(dá)儀檢測(cè)襯砌厚度 3 墻面平整度 （ mm） 10 每 40m 用 2m 直尺每側(cè)檢查 3 處 4 襯砌混凝土背后填充情況 不允許出現(xiàn)空洞 每 10m 檢查一個(gè)斷面，用雷達(dá)儀檢測(cè)襯砌背后填充情況 拱墻襯砌施工工藝流程見表 5 二、 灌注矮邊墻 矮邊墻應(yīng)超前襯砌臺(tái)車 20m 以上，以利于襯砌臺(tái)車的正常循環(huán)。澆注矮邊墻的混凝土應(yīng)在已鋪底地段清理墻基虛碴，沖洗后才準(zhǔn)許立模，灌注矮邊墻混凝土。 根據(jù)模板襯砌臺(tái)車的尺寸和隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸，確定矮邊墻的施工高度，正確確定 矮邊墻頂面標(biāo)高，保證襯砌臺(tái)車下邊緣腳線與矮邊墻有 2cm 搭接寬度，避車洞按設(shè)計(jì)位置在施工矮邊墻時(shí)留平臺(tái)。矮邊墻施工應(yīng)做到平、直、齊，以杜絕襯砌臺(tái)車與矮邊墻接觸處的錯(cuò)臺(tái)。 三、 仰拱與鋪底施工 采取仰拱與鋪底先 行，既有利于文明施工，解決運(yùn)輸?shù)缆?，又有利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力。在一段仰拱與鋪底斷面開挖完后，清除虛碴、雜物、積水，報(bào)監(jiān)理工程師檢查后，立即澆注混凝土。超挖部分按設(shè)計(jì)要求采用同級(jí)混凝土回填。澆筑時(shí)由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。在仰拱、鋪底混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上，方可做為運(yùn)輸?shù)缆贰? 四、襯砌設(shè)備及勞動(dòng)力組織 ㈠襯砌主要設(shè)備表 序 號(hào) 機(jī)械名稱 型 號(hào) 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備 注 1 液壓襯砌臺(tái)車 MDT(F) 長(zhǎng)度 12m 臺(tái) 2 2 混凝土輸送泵 HBT40B 40m3/h 臺(tái) 2 國(guó)產(chǎn) 3 混凝土輸送罐車 PCL60B 6m3 輛 1 日產(chǎn) PY5280 6m3 輛 2 浦元 4 電瓶車 XK87/144KBT 8t 組 4 國(guó)產(chǎn) 5 混凝土拌合站 ZHZS50 50m3/h 座 1 遼寧海諾 ㈡勞動(dòng)力組織表 工 種 人 數(shù) 工 種 人 數(shù) 領(lǐng)工員 2 工地實(shí)驗(yàn)員 1 泵車司機(jī) 2 班長(zhǎng) 1 罐車司機(jī) 6 襯砌臺(tái)車司機(jī) 2 攪拌機(jī)司機(jī) 3 搗固工 2 木工 5 矮邊墻混凝土工 2 管路工 2 溝、槽混凝土工 4 合 計(jì) 32 五、襯砌混凝土施工注意事項(xiàng) ㈠襯砌混凝土施工前，應(yīng)檢查防水層是否符合要求，并沿縱向每隔 在拱部預(yù) 埋注漿管，以便今后注漿用。 ㈡認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，搞清各種預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)留洞室與襯砌混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)系，木工應(yīng)加強(qiáng)各種預(yù)埋件、模型的加固工作。 ㈢加強(qiáng)搗固工作，搗固棒搗固時(shí)與預(yù)埋件模型保持一定距離，預(yù)埋預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的位置要準(zhǔn)確。 ㈣由于本工程處于Ⅶ度地震區(qū)，應(yīng)保證襯砌混凝土厚度及襯砌混凝土背后與初支面、防水板密貼程度。嚴(yán)禁出現(xiàn)空洞，確保地震設(shè)防要求。隧道超挖部分，采用同級(jí)混凝土進(jìn)行回填。 ㈤嚴(yán)格按 照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行拱墻鋼筋綁扎工作，鋼筋焊接采用雙面焊，并保證搭接長(zhǎng)度，鋼筋焊接應(yīng)符合《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)內(nèi)容。綁扎時(shí)，嚴(yán)格控制保護(hù)層的厚度，確保襯砌混凝土表面不出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。 ㈥襯砌混凝土應(yīng)確保內(nèi)實(shí)外美，如混凝土外觀質(zhì)量較差，需進(jìn)行缺陷修補(bǔ)，應(yīng)征得監(jiān)理工程師的同意后才予修補(bǔ)。 ㈦加強(qiáng)試驗(yàn)工作，混凝土拌合、灌筑時(shí)應(yīng)安排試驗(yàn)人員值班，控制混凝土的坍落度，確?；炷恋馁|(zhì)量。如在寒度施工襯砌混凝土，應(yīng)根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)要求采用防凍混凝土配合比，嚴(yán)格按有關(guān)要求進(jìn)行原材料的加熱及保暖。 洞內(nèi)附屬工程 洞 內(nèi)附屬工程包括雙側(cè)排水溝及電纜槽，配電室、消火栓及滅火器洞室。 一、水溝及電纜槽 水溝及電纜槽施工在拱墻襯砌之后進(jìn)行。施工時(shí)先行鋪底，再立溝墻模型，模型使用 L75 75 角鋼制作，模型加固穩(wěn)妥后，灌筑混凝土。 蓋板在洞外預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，待蓋板強(qiáng)度達(dá)到 90%以上后，用汽車運(yùn)至洞內(nèi)，人工安裝。 質(zhì)量要求：水溝、電纜槽縱坡符合設(shè)計(jì)要求，溝底流水面平順。蓋板鋪設(shè)平穩(wěn)，無(wú)晃動(dòng)或空響，邊緣整齊。蓋板兩端與溝壁縫隙按照設(shè)計(jì)要求用砂漿填平。 二、配電室、消火栓及滅火器洞室 按設(shè)計(jì)尺寸、位置與正洞同時(shí)進(jìn)行放樣開挖與襯砌。凈空尺 寸必須符合設(shè)計(jì)要求。一般采用木模內(nèi)貼膠合板作模型，應(yīng)加強(qiáng)模型的加固工作，確保預(yù)留洞室的位置準(zhǔn)確。 結(jié)構(gòu)防排水施工 一、設(shè)計(jì)概況 隧道防排水采用“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則。 防水：隧道采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)噴射混凝土封閉巖面裂隙，二次襯砌模筑防水混凝土的自身防水。在初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè) 350g/m2 的無(wú)紡布 + 厚的LDPE 板形成柔性防水夾層。明洞襯砌外鋪設(shè)甲種防水層，回填土夯實(shí)，并在表面鋪設(shè)粘土隔水層。 疏、排水：采用在初期支護(hù)與二次襯砌間間隔 8～ 10m 設(shè) φ 50mm 環(huán)向透水軟管，邊墻底縱向設(shè) φ 110PVC 波紋管橫向設(shè) φ 50mm 鑄鐵泄水管與 環(huán)向透水軟管形成排水體系將圍巖裂隙水排至隧道排水溝，在鋪底層下橫向間距 30m 還設(shè) φ 50mm 透水軟管將路面因消防、沖洗后的少量浸水排至隧道排水溝 ，由排水溝經(jīng)集水井通過(guò)平導(dǎo)將洞內(nèi)水排出。 變形縫、施工縫防水：采用在變形縫及施工縫處分別設(shè)中埋式橡膠止水帶及 YHI膨脹橡膠止水條。 洞外排水：洞門頂結(jié)合地形于仰坡 5m 以外， 設(shè)置 天溝， 以 擋截地表水。 二、施工方法 ㈠ Ω 型環(huán)向彈簧排水軟管施工 進(jìn)行環(huán)向彈簧排水軟管施工。 ，除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)間距埋設(shè) Ω 型環(huán)向彈簧排水軟管外，凡漏水處均埋設(shè) Ω 型環(huán)向彈簧排水軟管，并及時(shí)施作防水層及二次襯砌。 ㈡縱向、橫向排水管 。 ，在路面下 92cm處緊貼噴射混凝土面安設(shè)縱向滲水 φ 110PVC 波紋管，要求安設(shè)牢固、順直，并在以作襯砌端排水管與前端排水管很好連接，另一端留出長(zhǎng)度不少于 20cm 以保證與下一環(huán)更好的連接。 8～ 10m 處安設(shè)橫向 φ 50 鑄鐵泄水管，管長(zhǎng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行截取，管口一端截割成 4%的斜坡與矮邊基模板緊貼，另一端截成圓弧與縱向排水管扣接，并用鋼筋架進(jìn)行加固定位，確保與縱向排水管間形成暢通的排水系統(tǒng)。 ：橫向鑄鐵泄水管縱向間距為 2～ 10m，路面下滲水波紋管縱向間距為30m。 ㈢ 防水板施工工藝 防水板安裝前應(yīng)將軟式透水管及縱向波紋管安裝好。 ①防水板的質(zhì)量檢查：檢查是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷。 ②用特種鉛筆在防水板邊緣上繪出焊縫搭接線，搭接線距板邊 10cm。 ③拱部、邊墻防水板分段鋪設(shè)，拱部劃出中線，并對(duì)稱卷起備用。 ④鋪設(shè)前，對(duì)初支進(jìn)行巖面處理：侵入混凝土二襯的凸部鑿除，凹部用砂漿找平，鋼筋露出尖角用氧氣焊割除，打平并涂抹砂漿。 每環(huán)防水板拱部與邊墻分別鋪設(shè)，先將拱部防水板中線重合隧道中線，并及時(shí)在防水板兩邊，離邊緣 5cm，間距 ，進(jìn)行錨定，邊墻鋪設(shè)從起拱線開始，板邊固定點(diǎn)距邊緣 5cm，間距 1m，向下展開。防水板鋪設(shè)所用襯墊為梅花型布置，間距 ，不允許在防水板上釘明釘。無(wú)防布和 LPPE 防水板之間鋪設(shè)時(shí)必須密貼。防水板鋪設(shè) 見下圖： 圍巖噴混凝土350g/m 無(wú)紡布熱融粘接塑料襯墊1. 2m m厚 LD PE 防水板釘熱融粘接2 防水板接縫采用自動(dòng)熱融機(jī)進(jìn)行雙焊縫焊接，不得采用手工焊。焊縫寬度保證 25mm，搭接寬度 100mm，焊縫有不符合質(zhì)量要求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)處理。 ①噴混凝土后隧道輪廓線要圓順整齊，保證鋪設(shè)的防水板平整。在鋪設(shè)防水板之前，先將邊墻基礎(chǔ)灌注好。嚴(yán)禁在已鋪設(shè)防水板處進(jìn)行爆破作業(yè)。 ②若噴射混凝土表層有淋水時(shí)，采取引、擋、排、遮等措施，保證焊接時(shí)無(wú)滴水浸入。 ③固定防水板時(shí)，要將防水板放松，不可繃得太緊， 根據(jù)巖石