人教版必修一第四章牛頓運(yùn)動定律單元4-資料下載頁
2025-11-08 04:45本頁面
【導(dǎo)讀】狀態(tài)或狀態(tài),除非作用在它上面。不變的屬性,與運(yùn)動狀態(tài)無關(guān),質(zhì)量是。慣性大小的唯一量度。不受外力時,表現(xiàn)為保持原來的運(yùn)。受外力時,表現(xiàn)為改變運(yùn)動狀態(tài)的。意義明確了力的概念，指出了力是物體運(yùn)動狀態(tài)。發(fā)生改變的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因。正比,跟物體的質(zhì)。用力總是大小相等，反，作用在同一條。明確了相互作用力的關(guān)系。與一對平衡力的主。已知受力求運(yùn)動情況。共點(diǎn)力作用下物體的平衡。典例1在水平的路面上有一輛勻速行駛。中的水由于慣性仍保持原有的速度，就會向右灑出，故B正確；如果小車正向右勻速運(yùn)動，突然減速，則。典例2一有固定斜面的小車在水平面。上做直線運(yùn)動，小球通過細(xì)繩與車。，關(guān)于此時刻小球的受。力FN可能為零，兩種可能均與小車運(yùn)動方向無關(guān)，故。典例3跳高運(yùn)動員從地面上起跳的瞬間，下列說法中。對運(yùn)動員的支持力的大小大于其本身的重力，而支持。典例7如圖6水平傳送帶的長度為
【正文】 于失重狀態(tài) B ． 從時刻 t3到 t4， 物塊處于失重狀態(tài) C ． 電梯可能開始停在低樓層 ， 先加速向上 ， 接著勻速向上 ， 再減速向上 ， 最后停在高樓層 D ． 電梯可能開始停在高樓層 ， 先加速向下 ， 接著勻速向下 ， 再減速向下 ， 最后停在低樓層 解析 由圖可知在 0 ～ t t2～ t3及 t4之后，傳感器所受壓力大小等于物塊的重力大?。?t1～ t2時間段內(nèi)，傳感器所受壓力大小大于物塊重力，處于超重狀態(tài)，加速度向上； t3～ t4時間段內(nèi)，壓力小于物體重力，處于失重狀態(tài)，加速度向下．綜上所述選項 B 、 C 正確． 答案 BC 5 ． 如圖 9 所示 ， A 、 B 滑塊的質(zhì)量分別為 6 kg 和 4 kg ，中間用一個彈簧將它們連在一起 ． 彈簧原長為 10 cm ， 勁度系數(shù)為 40 N /m ，兩個滑塊與地面的動摩擦因數(shù)都是 0. 02. 現(xiàn)用水平力 F 拉滑塊 A ，使它們一起勻速運(yùn)動，求 ( g ＝ 10 m / s2) (1) 力 F ； (2) 運(yùn)動中 A 與 B 的距離 ． 圖 9 解析 ( 1) 對滑塊 A 、 B 整體受力分析如下圖所示．兩滑塊一起勻速運(yùn)動，根據(jù)平衡條件得 FFf=0 FN(mA+mB)g=0 又 Ff=μ FN 聯(lián)立以上三式代入數(shù)據(jù)解得 F=2 N. (2)以 B為研究對象，由平衡條件得 kx=Ff′ FN′=m Bg 又 Ff′= μ FN′ 解得 x= = m 故 A、 B相距 d=L+x=12 cm. m40 ???k gm B?答案 (1)2 N (2)12 cm 6 ．如圖 10 所示，小木塊在沿斜面向上 的恒定外力 F 作用下，從 A 點(diǎn)由靜 止開始做勻加速運(yùn)動，前進(jìn)了0 .45 m 抵達(dá) B 點(diǎn)時，立即撤去外力．此后 小木塊 又前進(jìn) m 到達(dá) C 點(diǎn)，速 度為零．已知木塊與 斜面動摩擦因數(shù) μ ＝36，木塊質(zhì)量 m ＝ 1 k g. 求： ( 1) 木塊向上經(jīng)過 B 點(diǎn)時速度； ( 2) 木塊在 AB 段所受的外力 F .( g ＝ 10 m /s2) 圖 10 解析 ( 1) 撤去外力后，小木塊做勻減速直線運(yùn)動從 B運(yùn)動到 C 受力分析如下圖所示，根據(jù)牛頓第二定律得Ff＋ mg s in θ = ma FN－ mg c os θ =0 又 Ff = μ FN 解得 a = g s in θ + μ g c os θ = m /s2 由運(yùn)動學(xué)公式得 = － 2 ax 代入數(shù)據(jù)解得 = m /s 22 BC vv ?m / ???? axBv (2)設(shè)外加恒力為 F，小木 塊受力分析如下圖所示 由牛頓第二定律得 Fmgsinθ μ FN=ma1 FN=mgcosθ 則從 A勻加速運(yùn)動到 B的加速度為 a1= (gsinθ +μ gcosθ ) 又 =2a1x1 代入數(shù)據(jù)可求得 F=10 N. mF2Bv答案 (1) m/s (2)10 N
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