【總結(jié)】主要指西南三省一市和廣西、西藏兩自治區(qū)。范圍:三省二區(qū)一市(大西南與通常所說的西南范圍有所不同)。思考1:為什么將廣西納入大西南經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)范圍?廣西以“背靠大西南,服務(wù)大西南”為發(fā)展戰(zhàn)略,是西南區(qū)對外聯(lián)系最便捷的出海門戶;隨交通建設(shè)的發(fā)展,尤其是南昆鐵路的建設(shè),使得廣西與西南三省一市的地域聯(lián)系更密切。(1)通常西南區(qū):川、滇、黔、渝三
2025-02-18 12:50
【總結(jié)】第二節(jié)交通運(yùn)輸布局ks5u精品課件青藏鐵路——世界上最高、最長的高原鐵路青藏鐵路由青海省的西寧市到達(dá)西藏自治區(qū)的拉薩市,全長1965千米?;顒右籯s5u精品課件1289萬元/Km和總長長隧道1210Km凍土問題(已基本解決)自然條件優(yōu)越有利
2025-02-13 17:19
【總結(jié)】運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)(第十一章)第十一章交通運(yùn)輸價(jià)格引子運(yùn)輸價(jià)格概述運(yùn)價(jià)制定策略均衡價(jià)格、支持價(jià)格與限制價(jià)格長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)(第十一章)引子?運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸成本一樣在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中占有重要地位:市場經(jīng)濟(jì)中運(yùn)輸資源配置主要是借助運(yùn)價(jià)機(jī)制來實(shí)現(xiàn)的,價(jià)值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用
2025-02-13 17:20
【總結(jié)】分析內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的區(qū)位因素知識窗歐洲內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)類型:天然河、人工運(yùn)河特點(diǎn):河網(wǎng)稠密,水量充沛,通航里程長思考:為什么歐洲有稠密的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)?萊茵河為什么成為歐洲航運(yùn)最發(fā)達(dá)的河流??A萊茵河為一條重要的國際性河流,航運(yùn)價(jià)值大,請運(yùn)用自然環(huán)境整體性的原理說明其航運(yùn)價(jià)值大的自然原因。評價(jià)歐洲西部河流航運(yùn)的自然條件。地形平坦,河流水流平緩;年降
2025-02-18 08:47
【總結(jié)】§交通運(yùn)輸方式和布局諸城一中孫芳觀察“城市交通運(yùn)輸網(wǎng)模式圖”,找出其中包含的交通運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸(河運(yùn)和海運(yùn))學(xué)習(xí)目標(biāo)?了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn),能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式;?了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及
2025-02-18 12:54
【總結(jié)】交通運(yùn)輸方式和布局課標(biāo)要求?了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn),能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。?了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素。古代運(yùn)輸方式特點(diǎn):運(yùn)量小、速度慢、效益低現(xiàn)代運(yùn)輸方式特點(diǎn):運(yùn)量大、速度快、效益高一、主要交通運(yùn)輸方式1、五種交通
2024-12-31 07:27
【總結(jié)】交通運(yùn)輸工程主要內(nèi)容?鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)?種交通運(yùn)輸方式?它們組成的綜合交通運(yùn)輸?未來發(fā)展的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)交通運(yùn)輸工程第零篇緒論?人,人類社會,國家。?國民經(jīng)濟(jì):國民經(jīng)濟(jì)是指一個(gè)現(xiàn)代國家范圍內(nèi)各社會生產(chǎn)部門、流通部門和其他經(jīng)濟(jì)部門所構(gòu)成的互相聯(lián)
2024-12-29 20:49
【總結(jié)】第四章交通運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略管理第一節(jié)企業(yè)戰(zhàn)略的性質(zhì)第二節(jié)企業(yè)戰(zhàn)略分析第三節(jié)企業(yè)戰(zhàn)略方案設(shè)計(jì)第四節(jié)企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施第一節(jié)企業(yè)戰(zhàn)略的性質(zhì)一、企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)涵(1)安德魯斯()的定義1965年,美國哈佛商學(xué)院教授安德魯斯認(rèn)為,企業(yè)總體戰(zhàn)略是一種決策模式,它決定和揭示企業(yè)的目的和目標(biāo),提出實(shí)現(xiàn)目的的重大方針與計(jì)劃,確定企
2025-01-10 04:25
【總結(jié)】第3章交通運(yùn)輸技術(shù)與組織管理一、貨物運(yùn)輸方式及其運(yùn)營特征?交通運(yùn)輸體系的構(gòu)成及發(fā)展交通運(yùn)輸體系構(gòu)成:方式鐵路公路水路航空管道運(yùn)輸類型旅客運(yùn)輸貨物運(yùn)輸1第3章交通運(yùn)輸技術(shù)與組織管理?交通運(yùn)
2025-02-18 08:42
【總結(jié)】第3章交通運(yùn)輸技術(shù)與組織管理一、貨物運(yùn)輸方式及其運(yùn)營特征?交通運(yùn)輸體系的構(gòu)成及發(fā)展交通運(yùn)輸體系構(gòu)成:方式鐵路公路水路航空管道運(yùn)輸類型旅客運(yùn)輸貨物運(yùn)輸1第3章交通運(yùn)輸技術(shù)與組織管理?交
2025-02-18 08:46
【總結(jié)】第七章城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)?城市和城市交通的發(fā)展?城市軌道交通系統(tǒng)?城市道路交通設(shè)施?城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃?城市道路交通系統(tǒng)管理?城市公共汽車運(yùn)行組織城市和城市交通的發(fā)展?城市軌道交通及其分類①
2025-02-13 17:15
【總結(jié)】交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)3/5/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理第二章學(xué)習(xí)內(nèi)容:一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度二、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)3/5/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度1、組織企業(yè)組織:企業(yè)組織就是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)
2025-02-13 17:23
【總結(jié)】第八章物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)1一、鐵路運(yùn)輸?shù)母拍罴捌涮攸c(diǎn)(6大優(yōu)點(diǎn),7大缺點(diǎn))-受天氣影響少;安全;中長距離貨運(yùn)價(jià)廉;運(yùn)輸批量大;速度快;節(jié)能等。不宜短距離運(yùn)輸;途中作業(yè)時(shí)間長;運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性不能門對門運(yùn)輸;車站固定;貨物滯留時(shí)間長;不宜緊急運(yùn)輸?shù)取?貨物的發(fā)送作業(yè)貨物的途中作業(yè)貨物的到
2025-02-13 17:17
【總結(jié)】第一篇:交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理十策 交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理十策 在當(dāng)前推行公司化經(jīng)營的形式下,如何抓好交通運(yùn)輸安全,確保運(yùn)輸暢通,是擺在管理部門和企業(yè)面前的主要課題。借鑒相關(guān)單位安全管理的成功經(jīng)驗(yàn),結(jié)...
2025-10-04 13:31
【總結(jié)】第一節(jié)逐步完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)哪些屬于“現(xiàn)代運(yùn)輸工具”?1、運(yùn)輸方式的發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸方式特點(diǎn):運(yùn)量大、速度快、效益高管道、地鐵方式:公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水運(yùn)陸運(yùn)內(nèi)河運(yùn)輸海洋運(yùn)輸航空2、概念:3、交通運(yùn)輸業(yè)的作用:交通運(yùn)輸
2024-12-29 20:46