交通運輸企業(yè)戰(zhàn)略管理-資料下載頁
2025-01-10 04:25本頁面
【正文】 、策略和具體行動計劃 二、企業(yè)戰(zhàn)略資源分配 (一 )人力資源的分配 1)為各個戰(zhàn)略崗位配備管理和技術人才，特別是對關鍵崗位的關鍵人物的選擇。 2)為戰(zhàn)略實施建立人才及技能的儲備，不斷為戰(zhàn)略實施輸送有效的人才。 3)在戰(zhàn)略實施過程中，注意整個隊伍的綜合力量搭配和權衡。 (二 )資金分配 第四節(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略實施 (1)零基預算 它不是根據(jù)上年度的預算編制，而是將一切經營活動都從徹底的成本 —— 效益分析開始，以防預算無效。 (2)規(guī)劃預算 它是按規(guī)劃項目而非按職能來分配資源。 (3)靈活預算 它允許費用隨產出指標而變動，有助于克服“預算游戲”及增加預算的靈活性。 (4)產品生命周期預算 在產品的不同生命周期中有著對資金的不同需求，而且各階段的資金需求有不同的費用項目。 三、企業(yè)組織的戰(zhàn)略調整 四、企業(yè)戰(zhàn)略控制 第四節(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略實施 (1)制定效益標準 戰(zhàn)略控制的第一步就是評價計劃，制定出效益的標準。 圖 43 戰(zhàn)略控制過程 第四節(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略實施 (2)衡量實際效益 管理人員需要收集和處理數(shù)據(jù)，進行具體的職能控制，并且監(jiān)測環(huán)境變化時所產生的信號。 (3)評價實際效益 企業(yè)要用實際的效益與計劃的效益相比較，確定兩者之間的差距，并盡量分析形成差距的原因。 (4)糾正措施和權變計劃 在生產經營活動中，一旦企業(yè)判斷出外部環(huán)境的機會或威脅可能造成的結果，則必須采取相應的糾正或補救措施。 (1)按控制時間分類 １ )事前控制。 ２ )事后控制。 ３ )隨時控制。 第四節(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略實施 (2)按控制的業(yè)務分類 １ )財務控制。 ２ )生產控制。 ３ )質量控制。 ４ )成本控制。 (1)預算 它通過財務部門的開支記錄、定期報表等來表明預算的實際收支以及兩者的差額，然后報給所涉及的不同層次的負責人進行偏差分析，找出原因，確定糾正行為。 (2)統(tǒng)計分析 統(tǒng)計分析是指通過收集反映企業(yè)活動的各種數(shù)據(jù)，運用統(tǒng)計報表形成統(tǒng)計資料，顯示實際與標準的差別程度，來確定糾正措施。 第四節(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略實施 (3)專題報告和分析 這是由專門人員對特定問題進行調查研究，并在深入分析的基礎上形成文字報告。 (4)審計 審計是通過客觀地獲得對經濟活動和有關事件進行論斷的論據(jù)，經過評價弄清所得論斷與標準之間的符合程度，并把結論報告給用戶或相關負責人，來采取糾正措施。 (5)經營審核 是在弄清經營成果的基礎上，深入到企業(yè)政策、程序、職權應用、管理質量、管理方法等方面的綜合分析研究和專門分析研究，分析它們的效果，作出正確評價，從而推動經營管理工作。 五、戰(zhàn)略推進和戰(zhàn)略轉移 第四節(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略實施 (1)循序式推進 按照戰(zhàn)略規(guī)劃中分階段的計劃，循序漸進，一步步地實施戰(zhàn)略，達到預期目標。 (2)跳躍式推進 在執(zhí)行中跳過某一階段，把戰(zhàn)略活動推進到一個新階段。 (3)迂回式推進 根據(jù)環(huán)境變化情況，在戰(zhàn)略執(zhí)行時，先推進條件成熟的、容易實現(xiàn)的部分，而后再推進難度較高的部分。 (1)總體戰(zhàn)略轉移 如由發(fā)展戰(zhàn)略轉為穩(wěn)定戰(zhàn)略，或由穩(wěn)定戰(zhàn)略在有利情況下轉而采用發(fā)展戰(zhàn)略。 (2)職能性戰(zhàn)略轉移 即分戰(zhàn)略的轉移。 1)今后超聲速飛機主要用于洲際之間的飛行，即從一個大陸到另一個大陸的飛行。 第四節(jié) 企業(yè)戰(zhàn)略實施 2)公司具有保證對飛機在起降速度以及容量方面要求的設計能力，也具備設計伸縮性機翼的能力。 3)在經濟上，隨著飛機產量的增加，成本會不斷降低。
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