【導(dǎo)讀】將油尺抽出用布擦凈后插回油池再抽出檢查，正常油位應(yīng)在接近“FULL”位置。建議采用SAE15W-40級機(jī)油。油箱應(yīng)該經(jīng)常保持滿油位位置，以供長時間運(yùn)轉(zhuǎn)。水箱水位應(yīng)維持至加水口以下約3/4”至1-1/2”左右，并添加適當(dāng)?shù)乃浞纼鰟┮?。冷卻水應(yīng)加注蒸餾水與防凍液?？諝鉃V清器必須保持清潔及正確安裝，以防止未經(jīng)過濾的空氣進(jìn)入引擎內(nèi)。四周圍是否有散落零件及工具或雜物，以防止其被吸入水箱散熱網(wǎng)內(nèi)，而造成水箱破裂漏水。如果引擎是利用ATS進(jìn)行停機(jī)，則機(jī)組會自動運(yùn)行3分鐘，讓機(jī)組冷卻后停機(jī)。按下緊急停機(jī)開關(guān)，機(jī)組會立即切斷燃油及起動的電磁閥電路，使機(jī)組立即停機(jī)。。

　　

【正文】 進(jìn)口發(fā)動機(jī)各傳動部件的間隙極小，僅靠內(nèi)里的一層油膜 來進(jìn)行潤滑，這就是為何要用高等級機(jī)油的原因。當(dāng)發(fā)動機(jī)長時間未運(yùn)行的情況下，其油膜便會干枯氧化，在將來的啟動運(yùn)行過程中，其油膜極易產(chǎn)生積碳磨損傳動部件，如拉缸、大小瓦劃痕、氣門封閉不嚴(yán)、頂桿彎曲等故障。 （ 1） 對發(fā)動機(jī)來講，發(fā)動機(jī)機(jī)油是至關(guān)重要的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī) 40%的動力消耗在磨擦抵抗上。發(fā)動機(jī)機(jī)油除了用于潤滑活塞、曲軸和進(jìn)排氣門等各活動部位外，還具有清洗作用，能及時將氣缸內(nèi)積炭清洗出來，以免妨礙活塞運(yùn)動；冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)過程也可以將發(fā)動機(jī) 10%～ 15%的熱量散發(fā)出去；密封作用，發(fā)動機(jī) 油在氣缸壁與活塞間形成的油膜除了起到潤滑活塞的作用外，還起到了密封氣缸室的作用，避免了氣缸內(nèi)氣體的中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 下竄，確保了氣缸內(nèi)氣體的壓縮與燃?xì)獾淖龉?。此外，發(fā)動機(jī)油還具有緩沖減震作用、防腐防銹作用以及中和燃料燃燒產(chǎn)生的酸性氣體。所以說發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用是多方面的。 （ 2） 發(fā)動機(jī)應(yīng)該具有正常的機(jī)油壓力，這是保證發(fā)動機(jī)各磨擦之間得以充分良好潤滑的前提和必要條件。在正常情況下，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力應(yīng)保持在 3～ 5 公斤 /平方厘米的范圍內(nèi) ,過高過低都不正常。 （ 3） 潤滑油在低溫下黏度增加，流動性變差，從而增加了曲軸與軸瓦、活塞與缸壁等磨擦運(yùn)動阻 力，使功率下降。由于溫度低凝結(jié)在缸壁上，和燃燒生成物結(jié)合成強(qiáng)烈的腐蝕劑，如硫酸、硝酸、碳酸等，對缸壁、活塞、活塞等零件有強(qiáng)烈的腐蝕作用。故根據(jù)氣候的變化正確選用不同牌號的機(jī)油（華東地區(qū)為 15W40）。 （ 4） 有的人認(rèn)為，機(jī)油黏度高就是好機(jī)油，他們甚至通過觀察、手感以及挑起看是否拉絲來判斷機(jī)油的好壞。提高機(jī)油的黏度，雖然可以提高機(jī)油的循環(huán)系統(tǒng)的壓力，但同時機(jī)油的循環(huán)速度減慢，使機(jī)油不能迅速到達(dá)潤滑部位，極有可能導(dǎo)致某些部位因少油發(fā)生磨損。因此，機(jī)油黏度并不是越高越好，而是要根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況和使用環(huán)境選擇合適的黏度 范圍（ API 等級 CF4 級或以上）。 （ 5） 機(jī)油使用一段時間后變黑是正常的。因?yàn)槿剂显诎l(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒免不了要產(chǎn)生煙灰和積炭，隨著機(jī)油的循環(huán)清洗，這些物質(zhì)被清洗出汽缸，溶于機(jī)油內(nèi)，使機(jī)油變黑。相反，機(jī)油使用了較長時間還沒有變黑，可能是清洗效果不好，煙灰、積炭留在汽缸內(nèi)未清洗出來。有的客戶以為使用后不變黑就是好機(jī)油，那就錯了。 （ 6） 有時候，客戶會自己更換機(jī)油或隨時補(bǔ)充機(jī)油，可是往往會過量添加，因?yàn)榭蛻艉ε聶C(jī)油缺乏會造成機(jī)件的過度磨損。殊不知，機(jī)油加的過多也有很多害處，這一點(diǎn)需要提醒客戶，機(jī)油不能不足，但也不能過量。因?yàn)樵诎l(fā)動 機(jī)中，潤滑油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，并且那些過量的機(jī)油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。所以，在添加潤滑油的時候，一定要保持在刻度的中間偏上位置即可。 3. 機(jī)油不更換有什么后果 發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，各傳動部件和燃燒室部分會產(chǎn)生大量的熱能，機(jī)油也承擔(dān)了一部分散熱責(zé)任。在高溫、高速情況下，機(jī)油內(nèi)防垢、抗氧化、除碳、穩(wěn)定性等化學(xué)添加劑會被慢慢消耗。正常情況下，機(jī)油使用壽命為 200 小時或一年（機(jī)油啟封后，其化學(xué)添加劑會在空氣中慢慢氧化揮發(fā)）。機(jī)油到時不更換，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)機(jī)油壓力下降快、溫升快、下排氣嚴(yán)重、排黑煙、藍(lán)煙、機(jī)油消耗快，一定時間后，機(jī)組會出現(xiàn)抖動、水溫過高、功率下降等狀況，嚴(yán)重的將導(dǎo)致缸套、連桿瓦、曲軸等磨損，提前中、大修。 4. 機(jī)油濾清器為什么要更換 機(jī)油在高溫、高速的情況下所產(chǎn)生的積垢、積碳吸附在濾清器上，慢慢就會使進(jìn)入工作中的機(jī)油減少（或是濾清器在長期浸泡下，紙芯松軟不起過濾作用），造成缸套、活塞、連桿瓦、大瓦等磨損，造成提前中、大修。另外，還需對機(jī)油壓力傳感器進(jìn)行檢驗(yàn)，以免損壞中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 對機(jī)組使用中產(chǎn)生的低油 壓而不保護(hù)。 5. 冷卻水為何要更換 發(fā)動機(jī)對冷卻水質(zhì)的要求極高。如水太硬則水道中就會積碳，影響散熱；如水中的 PH（酸、堿度）值過高，則會腐蝕水道、水箱，降低使用壽命，提前更換，所以應(yīng)該添加蒸餾水或純凈水。另外，冷卻水內(nèi)應(yīng)添加防凍防銹劑，以防止水道冬天結(jié)冰和氧化生銹。因冷卻水長時間在水道內(nèi)，氧化物會溶入冷卻水中，并沉淀至水道壁，影響散熱，而且防凍防銹劑的使用年限一般為 1 年，故冷卻水需每年定期更換。 、清洗冷卻系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)在長時間使用和放置過程中，水箱的內(nèi)、外部會產(chǎn)生積垢、氧化、黏附灰塵 和油污，影響散熱，以至產(chǎn)生高水溫。另，風(fēng)扇皮帶因張力而引起的松動也要調(diào)整，免除因松動而過早磨損。檢查水溫傳感器和高水溫保護(hù)傳感器，盡量早期診斷出故障，以免因高水溫造成發(fā)動機(jī)損壞。 此系統(tǒng)是在正確的時間提供干凈、適量的空氣與柴油進(jìn)行燃燒以產(chǎn)生動力。此系統(tǒng)中如渦輪增壓機(jī)、氣門間隙不對，會造成功率不足、排黑煙、燒機(jī)油、排煙管發(fā)紅等后果。 8. 為何要更換柴油濾清器 柴油濾清器在長時間使用過程中，柴油內(nèi)的雜質(zhì)將造成濾清器堵塞，影響機(jī)組供油量，使機(jī)組使用中頻率下降；另外，柴油濾清器長時間 浸泡在柴油中將造成柴油濾清器紙芯松軟，則濾清器內(nèi)的雜物就會進(jìn)入油泵和噴油器，磨損油泵柱塞和堵塞噴油器噴頭，使噴油壓力及量嚴(yán)重不足，功率大減。 9. 為何要更換空氣濾清器 空氣濾清器如使用時間過長 ,其紙芯會吸附大量的灰塵 ,將會造成進(jìn)入汽缸中的純凈減少 ,使得柴油燃燒不完全 , 功率降低 .另外 , 濾清器紙芯還會遭受空氣中的潮濕水分侵蝕 ,一樣使得進(jìn)入汽缸的空氣量降低。 （ 1） 腐蝕磨損 ： 燃油在發(fā)動機(jī)燃燒室燃燒后產(chǎn)生很多有害物質(zhì)，如大量的氮和硫酸，它們不僅對汽缸造成腐蝕，還會通過活塞環(huán) 竄到發(fā)動機(jī)中，對其它重要部件造成金屬腐蝕。 （ 2） 銹蝕磨損 ： 發(fā)動機(jī)熄火后由高溫到低溫這個溫度變化過程使發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生水冷凝氣、積水，對發(fā)動機(jī)造成金屬銹蝕，當(dāng)再次啟動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)溫度還來不及將水蒸氣蒸發(fā)掉時，就會造成銹蝕磨損。 （ 3） 灰塵造成的強(qiáng)磨損 : 發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時需吸入空氣，再好的空氣過濾裝置，灰塵也中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 難免隨空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)中，造成強(qiáng)磨損。 （ 4） 冷啟動干摩擦： 當(dāng)發(fā)動機(jī)長時間靜置后，潤滑油回流到機(jī)油箱內(nèi)，若此時啟動發(fā)動機(jī)，油泵無法將機(jī)油打到各潤滑部位，勢必在短時間內(nèi)造成干摩擦（相關(guān)資料指出，干摩擦占發(fā)動機(jī)總磨損 的 70%以上）。 （ 5） 非正常磨損： 發(fā)動機(jī)工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因很多，通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會造成非正常磨損。 電球（發(fā)電機(jī)）與控制部分包含主定子、主轉(zhuǎn)子、勵磁機(jī)、調(diào)壓板、控制主板及儀表等。按規(guī)定，發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行 500 小時或一年都需進(jìn)行各負(fù)載線、控制線、線圈、勵磁機(jī)等絕緣、脫皮、老化、線阻等檢查，以免負(fù)荷運(yùn)行時因過熱發(fā)燙而燒毀或斷相、無法操作等故障。