【正文】 SEAWAY/異地放單等放單形式，速度較快，一般當天可以簽出。訂艙代理一般會提供蓋有相關印章（電放章 /SEAWAY章）的提單件作為已放單憑證。如果沒有的話，需要索取船公司的做有相關指示的郵件，以作憑證。另外每家船公司對于做電放 /SEAWAY/異地放單的保函格式不同，有的船公司是要正本的保函，如： PIL,COSCO, HAMBURGSUD. ? ※ MSC的電放要求比較特殊， MSC先把正本提單簽出，發(fā)貨人拿到正本提單后，需要在提單背面蓋公章背書，連同電放保函（正本）一起寄給 MSC去申請，申請后才能做電放。另外，如果 MSC的提單需要做 SEAWAY，需要跟訂艙代理提前溝通， MSC不是所有的點都可以做 SEAWAY。 ? 如果提單簽出速度過慢，特別是正本提單在到達目的地前 2個星期 仍未簽出的，要通知單證負責人。仍不能解決的，要考慮更改出單方式。 ? ※ MB/L提單上面的簽單章，如 MAERSK、 CMA、 WANHAI、 EMC、 YML、 CSCL、 COSCO、HAMBURGSUD、 SAFMARINE等大多數船公司，簽單印章包括了船公司名稱和手寫簽名； APL的簽單章只有手寫簽名； PIL的簽單印章只有船公司名稱，還需要船公司的人手寫簽字才能生效的；集海這家訂艙代理簽出的提單除了簽單印章外，還會蓋 ON BOARD章。 ? HB/L的出單： ? ●我司自己簽發(fā) HB/L的，如果是江海聯運提單，待江船開后，跟訂艙代理確認簽單船名航次、開航日期即可簽單；如果是海單的，待海船開后，跟訂艙代理確認簽單船名航次、開航日期即可簽單。 HB/L可以在 MB/L之前簽出，前提是簽單船名航次、開航日期必須與 MB/L一致。 ? 所有提單都必須蓋簽單章生效。 ? ○我司用到 LATIN這家代理的單子， HB/L需要用 LATIN的提單格式和所蓋的簽單章打印出提單。 ? ○用到海外代理的單子，我們在簽單的時候需要注意所用的提單格式和所蓋的簽單章。CENTRAL WORLD CARGO的 HB/L用 DCI的格式提單簽發(fā)，蓋 DCI的簽單章；另外，出正本的還要有“ ORIGINAL”章，做電放的要蓋“ TELEX RELEASE”章； NMC的 HB/L用NMC的格式提單簽發(fā)，蓋 DCI的簽單章；等等。 ? ※ Panda Logistics ，如果要求我司出 HB/L的話，用 DCI的格式提單簽發(fā)，蓋 DCI的簽單章。 ? NMC這家代理分美西線的辦事處和美東線的辦事處，因此航線不同提單上所勾的Delivery Agent不同。美西線的貨物，提單上的 Delivery Agent勾美西線的辦事處，美東線的貨物，提單上的 Delivery Agent勾美東線的辦事處，詳細請見附件 1. ? 電放 /SEAWAY等放單形式，單證在收到客人電放保函后，將其交臺帳，臺帳核對應收款情況并向經理請示，雙方簽字后，單證才能將保函傳給船公司通知電放。未經臺帳和經理簽字同意的電放保函，提單均不能做電放。 七 .審單 ? MB/L的審單注意事項： ? 拿到訂艙代理寄出的正本提單或是電放 /SEAWAY等提單 COPY后，審單的內容包括： ? ●前面提到的 14項提單內容，跟客戶確認的提單件一一核對。要力求一個字母一個標點都準確無誤。除此之外，看下提單上面標注的提單份數是否正確：正本提單的份數是 THREE，電放 /SEAWAY等提單的份數是 ONE。 ? ●正本提單的份數是否達到客人要求，是 3正 3副， 3正 1副還是只有 3正。至少要保證拿到 3個正本。 ? ●提單上面的簽章是否完整。正本提單上面是否 3個正本全部都蓋了章，電放提單和 SEAWAY提單是否有電放章 /SEAWAY章。 ? HB/L的審單注意事項： ? 由于 HB/L是我司自行核對簽出，除了核對 14項提單內容之外，還需注意： ? ●簽單船名航次、開航日期是否與 MB/L一致； ? ●目的港代理信息是否顯示，是否正確。 ? ※ 在對單過程中產生的所有費用：滯單費、改單費、電放費等，單證都需要發(fā)送郵件通知所有相關人，包括操作、商務、業(yè)務、臺帳、財務。并將該費用做到系統(tǒng)中，以備查詢。 ? 提單檢查無誤后，交單證負責人復審，復審無誤后簽字確認。然后將提單復印、掃描存檔，提單COPY件傳給客人查閱，客人答復確認提單簽出無誤后，將提單交臺帳寄單。 ? 單證在正確提單簽出后，還需要將我司代理指定貨和用到我司代理的單子的 MB/L、 HB/L一起發(fā)送給國外代理。 ? 各家代理需要的文件稍有差別： ? LATIN: MB/L+HB/L ? AA: MB/L+HB/L+CREDIT/DEBIT NOTE ? LQ: MB/L+HB/L+CREDIT/DEBIT NOTE ? 泰克華誼的美國貨會用到此家代理，需要向工廠索取目的港清關資料一并提供給該代理。 ? CENTRAL WORLD CARGO: MB/L+HB/L+CREDIT/DEBIT NOTE+CARGO DETAILS 八 .寄送提單 ? 正本提單在交臺帳寄送之前，要將公司作業(yè)號、客戶名稱、ETD寫在紙條上，寄給代理的 MB/L還需要寫明 ETA，貼在提單上面交臺帳。一票單子要同時出 MB/L和 HB/L的，HB/L要復印一張附在 MB/L后面，兩份提單分別用紙條標注后交臺帳，不要夾在一起。 CENTRAL WORLD CARGO的 MB/L只需提供兩個正本給臺帳寄出即可，剩下一個正本放到文件里留底，副本保留 2個月以防意外。提單交臺帳的時候，需要臺帳在簽收本上簽字確認提單移交。 ? 電放 /SEAWAY等放單形式，臺帳簽字同意后，可以將單子傳給客人。 九 .船期跟蹤，發(fā)送配船通知 ? 由于公司流轉文件是操作在完成該票單子的報關程序，落實預配后，即交給單證對單。也就是說，單證往往是在江船開船前拿到單子。那么單證需要在流轉單上注明的開船當天，確認江船的開船情況。如果有江船晚開，貨物落配等情況，要先及時通知操作。由操作跟進處理，并反饋結果給單證。同時將江船信息更新到系統(tǒng)里面。 ? 訂艙單位在江船開船后三天內會將配船通知發(fā)送給我司，單證需要根據該通知更新系統(tǒng)，并在系統(tǒng)中生成我司格式的貨物跟蹤文件，發(fā)送給客人。 ? 單證拿到配船通知后要看下配船是否合理。重慶出去的江船到達上海一般需要 10天左右，冬季枯水期需要 15天左右。貨物到達上海后，一般會配最近的一班海船出去。海船至少是一周一班，如果在上海港的滯留時間超過 7天，單證需要跟訂艙單位確認，所配海船是否是最近的一班，如果不是，要詢問原因。確實不能配上最近的海船的，在發(fā)送配船通知給客人的時候，要解釋清楚，爭取客人的理解。 ? 海船 ETD前兩天，在上海幾個碼頭網站跟蹤貨物的配船和放行情況，察看大船靠港和離泊日期。如果大船預計開船前一天，發(fā)現貨物仍未配船或放行的，要馬上聯絡訂艙代理，要求其處理。如果沒有得到答復，或很可能落配的，要通知商務，由其跟江船公司進一步協商處理，并跟蹤處理結果。 ? 貨物順利接上大船的，大船離泊當天要通知客人。如果大船延誤一兩天，屬正常情況，可以在大船開后，通知客人即可。如果大船落配，則要跟訂艙單位問詢落配原因和新的配船信息。了解這些情況后，先通知業(yè)務員，然后根據業(yè)務員意見，再通知客人。 ? 如果提單一直未簽出的，還需要留意貨物的到港日期，避免貨到提單未到的緊急情況。以便及時處理。 集裝箱介紹 演講完畢，謝謝觀看！