【正文】 要注意加固和防雨措施。操作步驟跟提貨裝箱通知書（港口裝箱）一樣，只是裝箱通知不再給我司現(xiàn)場人員，而是給倉庫操作人員。 ? /送貨通知書：提貨是指客戶委托我司安排車子提貨，送貨是指客戶自己安排車子送貨?？梢缘脑捑屯ㄖ喤搯挝环畔洌⒎畔湫畔⒀a充給倉庫操作。 ? 在落實以上情況的時候，發(fā)現(xiàn)車輛不能如期到達，影響裝箱的，馬上聯(lián)系調(diào)度詢問原因，新的到達要通知業(yè)務(wù)介入跟客戶協(xié)調(diào)。 ? 寸灘箱裝箱完畢后，把箱號發(fā)給訂艙單位核對。 ? 重慶海關(guān)下午 3點之后不再接單， 3點 4點做放行， 4點下班。周二江船一般不接重慶港的貨。 ? 緊迫的單子先核對，不急的可以稍后核對。 ? 這一點非常重要，需要認真查看確認。 二 .制作提單確認件。替同行代為確認 HB/L的，操作會在提單那里寫出 HB/L的提單號，但是提單那里的 HB/L沒有劃勾，如上海 TNT；代出 HBL的，除了提單那里寫出 HB/L的提單號，提單那里的 HB/L也會劃勾，如上?？ㄘ悹査?。 MB/L上面的發(fā)貨人（ SHIPPER）、收貨人（ CONSIGNEE）、通知人 (NOTIFY)、起運港（ POL）、卸貨港（ POD）、目的地（ FINAL DESTINATION）根據(jù)同行的托書來制作，其余的內(nèi)容與 HB/L的提單 OK件一致。提單確認件內(nèi)容力求與托單內(nèi)容、裝箱單數(shù)據(jù)一致，以減少客人的核對工作量。郵件確認的提單電子版要歸檔，并打印出來注明“客戶確認件”文件歸檔。如寫明“提單需顯示目的港代理信息”，“倒簽提單到 X月 X日”等。目前，重慶這邊船東的做法是，如果客戶不主動提出要做 ISF10+2申報，那么將默認為客戶自行在目的港委托報關(guān)行或是其代理申報。所有負責(zé)單證的人員，每個月由于單證人員失誤造成的 改單數(shù)量不能超過該月對單總量的 2%，超過后將根據(jù)公司規(guī)定，由該票責(zé)任人自行負責(zé)相應(yīng)比例的改單費用。這時，只會有改單費產(chǎn)生。 ? MB/L確認給訂艙代理后，需要留意出單時間須在 江船開出后 3工作日內(nèi) ,這也是我司向客戶承諾的出單時間。如 CSCL。電放 /SEAWAY/異地放單等放單形式，速度較快，一般當(dāng)天可以簽出。 ? HB/L的出單： ? ●我司自己簽發(fā) HB/L的，如果是江海聯(lián)運提單，待江船開后，跟訂艙代理確認簽單船名航次、開航日期即可簽單；如果是海單的，待海船開后，跟訂艙代理確認簽單船名航次、開航日期即可簽單。美西線的貨物，提單上的 Delivery Agent勾美西線的辦事處，美東線的貨物，提單上的 Delivery Agent勾美東線的辦事處，詳細請見附件 1. ? 電放 /SEAWAY等放單形式，單證在收到客人電放保函后，將其交臺帳，臺帳核對應(yīng)收款情況并向經(jīng)理請示，雙方簽字后，單證才能將保函傳給船公司通知電放。正本提單上面是否 3個正本全部都蓋了章，電放提單和 SEAWAY提單是否有電放章 /SEAWAY章。 ? CENTRAL WORLD CARGO: MB/L+HB/L+CREDIT/DEBIT NOTE+CARGO DETAILS 八 .寄送提單 ? 正本提單在交臺帳寄送之前，要將公司作業(yè)號、客戶名稱、ETD寫在紙條上，寄給代理的 MB/L還需要寫明 ETA，貼在提單上面交臺帳。如果有江船晚開，貨物落配等情況，要先及時通知操作。確實不能配上最近的海船的，在發(fā)送配船通知給客人的時候，要解釋清楚，爭取客人的理解。 ? 如果提單一直未簽出的，還需要留意貨物的到港日期，避免貨到提單未到的緊急情況。 ? 貨物順利接上大船的，大船離泊當(dāng)天要通知客人。 ? 單證拿到配船通知后要看下配船是否合理。 ? 電放 /SEAWAY等放單形式，臺帳簽字同意后，可以將單子傳給客人。 ? 提單檢查無誤后，交單證負責(zé)人復(fù)審，復(fù)審無誤后簽字確認。除此之外，看下提單上面標(biāo)注的提單份數(shù)是否正確：正本提單的份數(shù)是 THREE，電放 /SEAWAY等提單的份數(shù)是 ONE。 ? ○用到海外代理的單子，我們在簽單的時候需要注意所用的提單格式和所蓋的簽單章。另外，如果 MSC的提單需要做 SEAWAY，需要跟訂艙代理提前溝通， MSC不是所有的點都可以做 SEAWAY。 ? ●客人要求提單做電放 /SEAWAY/異地放單等其他情況。如 WANHAI,PIL,SINOTRANS,CMA等； ? ○訂艙代理跟船公司核對提單無誤后，由船公司自己簽發(fā)打印出提單或是訂艙代理代為打印出單，蓋船公司章或是由船公司簽字有效。 ? ●更改收貨人的情況：需要根據(jù)每票的情況向船公司申請。如果要更改件毛體、收發(fā)貨人等，則另當(dāng)別論。 CUIT NO是稅票號，收貨人方的 ,NCM NO是貨物追蹤號碼，和 HS編碼差不多。 ? ※ 需要留意的是，在對單過程中，客人有任何要求，如果有費用產(chǎn)生的，都需要客人確認費用并提供保函給我司，我司拿到保函才能向訂艙代理做相關(guān)申請。 ? 針對臨近截單日期，仍不能確認提單的客戶，要告知超過截單日期確認提單，船公司將收取滯單費，同時請求業(yè)務(wù)員及單證負責(zé)人從中協(xié)助。 ? 這個時間根據(jù)不同情況有所區(qū)別： ? ● A情況，以船公司的截單日期為準(zhǔn)，客人 /同行最晚在截單日期當(dāng)天，最好提前一天確認給我司，我司確認給訂艙代理即可； ? ● B情況，為避免倉促及突發(fā)情況，要提前一天跟客人將 HB/L確認出來，然后提供給同行確認。發(fā)貨人（ SHIPPER）、收貨人（ CONSIGNEE）、通知人 (NOTIFY)根據(jù)所用代理有所不同，詳見附件 1。如客戶名稱注明華世丹 /LATIN抬頭的，就是用 LATIN作目的港代理的單子。 ? 13）件數(shù)的文字描述 /箱量的文字描述 ? 14）運費預(yù)付 /到付（ FREIGHT PREPAID/FREIGHT COLLECT） ? 由于這些信息基本上已在系統(tǒng)中被業(yè)務(wù)、商務(wù)和操作人員填妥，單證在生成提單確認的時候，需要根據(jù)托單、流轉(zhuǎn)單查漏補缺更新系統(tǒng)信息。 ? ※ 需要注意的是，用到我司 AA這家代理的美國貨。 ? ●跟操作確認客戶單證的聯(lián)系方式。有時候有不定開船的機動船，具體要出運時跟長航問訊。周五的班輪優(yōu)先上 OOCL的箱子，如果有多余艙位，再上其他船公司的箱。以上單據(jù)需要正本。 ? 港裝的貨物，裝箱過程發(fā)現(xiàn)有件數(shù)不符、包裝污染 /破損等情況，要及時通知業(yè)務(wù)跟客戶確認。所以，貨到后預(yù)約擺箱的做法不提倡。有些客戶送貨較早，請在接到流轉(zhuǎn)單后盡快將該通知發(fā)給客戶。 ? 通知書做好了發(fā)給客戶，請客戶提供一下送貨司機的聯(lián)系方式，補充到通知書上，再發(fā)給現(xiàn)場工作人員。 ? 如果客戶對港口裝箱有要求的，要在給我司現(xiàn)場工作人員的裝箱通知里面注明。 ? 由于我們發(fā)給車隊和發(fā)給客戶的是一樣的裝箱通知，發(fā)給客戶的裝箱通知書，要注意把拖車費刪掉。 ? 如果工廠地址較遠，需要在裝箱前一天提箱 /提貨 /送貨的，則要在前一個 工作日 落實提箱 /提貨 /送貨事宜，沒有問題就放出箱子。 發(fā)送托書 ? 在裝箱前的 2個 工作日 ，把托書發(fā)送給訂艙單位。 ? 2.）客戶自報關(guān)，就直接注明自報關(guān)即可。 ? 2.）放箱時間控制在裝箱的前一個 工作日 。其他支線就把作業(yè)號寫在上面，以區(qū)分托書。 制作托書 ? 由于托書全部通過系統(tǒng)制作， 進入系統(tǒng)，新生成的作業(yè)需要完善以下內(nèi)容： ?