【正文】 較為廣泛，同時(shí)可以提供大陸內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)呢浳镒粉?，故FedEx于 1999年 11月與大田集團(tuán)共同合資，大田集團(tuán)也成為 FedEx在大陸唯一的合作伙伴。? 大田集團(tuán) (Da Tian W. Group of Tianjin)，總部位于天津，并在北京、上海、深圳、廣州、廈門(mén)、長(zhǎng)沙、武漢、南京、石家莊、大連、成都、青島等 440多個(gè)地區(qū)設(shè)有服務(wù)據(jù)點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)的《外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理辦法》規(guī)定，從 2023年始，外資快遞公司在中國(guó)成立合資之企業(yè)，可以最高達(dá)到 75％的股份控股，同時(shí)到 2023年，外資快遞公司可在中國(guó)設(shè)立獨(dú)資分公司。因此，聯(lián)邦快遞與大田合作，亦可使 FedEx以較低成本達(dá)到在中國(guó)獨(dú)資的布局。 征求承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)包? 承諾條款? 定價(jià)? 評(píng)估條款? 爭(zhēng)議處理? 服務(wù)的描述? 商品的交付? 責(zé)任? 保密性? 時(shí)間長(zhǎng)度 合同運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)很多。一個(gè)好的合同是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作或聯(lián)盟的基礎(chǔ)。合同運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)很多。一個(gè)好的合同是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作或聯(lián)盟的基礎(chǔ)。 承運(yùn)人 — 托運(yùn)人合同制定車(chē)輛運(yùn)行路線采用掃描法制定行車(chē)路線，由兩個(gè)階段組成：? 將停留點(diǎn)的貨運(yùn)量分配給送貨車(chē)；? 安排停留點(diǎn)在路線上的順序。掃描法的步驟：? 在地圖上或者方格圖中確定所有站點(diǎn)（含倉(cāng)庫(kù)）的位置；? 自倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始沿任一方向向外劃一直線，沿著順時(shí)針或者逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)該直線與某點(diǎn)相交。同時(shí)要考慮如果在某線路上再增加該站點(diǎn)，是否會(huì)超過(guò)車(chē)輛的載貨能力？如沒(méi)有，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)該直線直到與下一個(gè)站點(diǎn)相交。再次計(jì)算累計(jì)貨運(yùn)量是否超過(guò)車(chē)輛的運(yùn)載能力（先使用最大的車(chē)輛）。如超過(guò)，就去掉最后的站點(diǎn)，并確定路線。最后，從不包括在上一條路線中的站點(diǎn)開(kāi)始，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)以尋找新路線。直到所有點(diǎn)被安排在路線中；? 排定各路線上每個(gè)站點(diǎn)的順序，使行車(chē)路線最短。 運(yùn)輸計(jì)劃編制汽車(chē)站1000 4000 202330002023202320231000 2023 202330003000停留點(diǎn)提貨量數(shù)據(jù)汽車(chē)站1000 4000 202330002023202320231000 2023 202330003000掃描法解決方案安排車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間 將所有運(yùn)輸路線首尾相連順序排列，使車(chē)輛的空閑時(shí)間最短，就此決定車(chē)輛數(shù)，并排出配車(chē)計(jì)劃。最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃安排表1號(hào)線 10號(hào)線 6號(hào)線9號(hào)線 4號(hào)線5號(hào)線 8號(hào)線2號(hào)線 7號(hào)線3號(hào)線單一出發(fā)地和單一目的地多起點(diǎn)多終點(diǎn)問(wèn)題起點(diǎn)與終點(diǎn)為同一地點(diǎn)? 每一地點(diǎn)既有貨物要送又有貨物要?。? 有多輛運(yùn)輸工具可以使用，每一運(yùn)輸工具都有自己的容量和承載量限制；? 部分或全部地點(diǎn)的開(kāi)放時(shí)間都有限制；? 因車(chē)輛容量的限制或其它因素，要求先送貨再取貨；? 司機(jī)的就餐和休息時(shí)間也在考慮的范圍內(nèi)實(shí)際運(yùn)輸中的一些具體限制： 運(yùn)輸線路選擇和優(yōu)化運(yùn)輸線路選擇和優(yōu)化起訖點(diǎn)不同的單一路徑問(wèn)題? 即起點(diǎn)和終點(diǎn)不是同一個(gè)點(diǎn)，在兩點(diǎn)之間有唯一的一個(gè)最優(yōu)路徑問(wèn)題。? 數(shù)學(xué)模型：最短路徑法。? 解決方法：標(biāo)號(hào)法。標(biāo)號(hào)法是指圖上直接作業(yè)法，采用逆序 /正序解法。多起訖點(diǎn)問(wèn)題? 多起訖點(diǎn)問(wèn)題，是運(yùn)輸當(dāng)有多個(gè)起點(diǎn) (m個(gè) )，多個(gè)終點(diǎn) (n個(gè) )，每個(gè)起點(diǎn)和每個(gè)終點(diǎn)間都有一條路線可以走，且每段路線上都有不同的運(yùn)輸費(fèi)率，每個(gè)起點(diǎn)都有自己的外向運(yùn)量的最大限制，每個(gè)終點(diǎn)也有自己內(nèi)向運(yùn)量的需求，應(yīng)怎樣在不同路線上分配運(yùn)量，才能使多起迄點(diǎn)間的總運(yùn)輸成本最低。? 數(shù)學(xué)模型：運(yùn)輸方法? 例如，有某產(chǎn)品要從三個(gè)倉(cāng)庫(kù) (A A A3)運(yùn)往四個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn) (B B B B4)。每月出發(fā)點(diǎn) (倉(cāng)庫(kù))A A A3的發(fā)貨量分別是 9噸、 10噸、 6噸，每月收點(diǎn) (接收點(diǎn) )B B B B4對(duì)該產(chǎn)品的需求量分別為 4噸、 9噸、 7噸、 5噸，兩兩出發(fā)點(diǎn)和接收點(diǎn)之間都有公里連接，不同的公路路段的單位運(yùn)費(fèi)如表。請(qǐng)問(wèn)如何組織運(yùn)輸才能使總運(yùn)費(fèi)最少？ B1 B2 B3 B4A1 9 18 1 10A2 11 6 8 18A3 14 12 2 16表 運(yùn)價(jià)表 (單位：元 /噸 ) 起訖點(diǎn)相同的單一線路問(wèn)題? 起訖點(diǎn)相同的單一線路問(wèn)題，即單回路運(yùn)輸，也稱(chēng)旅行商問(wèn)題 (Traveling Salesman Problem, TSP)。一般可以描述如下：一個(gè)旅行者從出發(fā)地出發(fā)，經(jīng)過(guò)所有要到達(dá)的城市后，返回到出發(fā)地。要求合理安排其旅行路線，使得總旅行距離 (或旅行費(fèi)用，旅行時(shí)間等 )最短。? 解決方法：對(duì)于大規(guī)模的線路優(yōu)化問(wèn)題，無(wú)法獲得最優(yōu)解，只有通過(guò)啟發(fā)算法獲得近優(yōu)解。運(yùn)輸服務(wù)對(duì)象的分配問(wèn)題? 在運(yùn)輸里還經(jīng)常遇到這樣一類(lèi)問(wèn)題，當(dāng)從一地發(fā)出多個(gè)車(chē)次來(lái)滿足眾多客戶的需求時(shí)，由于每個(gè)客戶的和發(fā)貨地距離遠(yuǎn)近不同，每個(gè)客戶的需求量不同，發(fā)出車(chē)輛的類(lèi)型和承載量不同，每輛車(chē)司機(jī)工作和時(shí)間不相同，不同客戶要求到貨的時(shí)間相差很遠(yuǎn)等原因，我們應(yīng)合理地把這些運(yùn)輸服務(wù)對(duì)象 (即客戶 )分配給合適的車(chē)輛來(lái)滿足其運(yùn)貨需求。? 解決方法：節(jié)約法? 節(jié)約法原理圖 77 初始方案 圖 78 線 路合并方案把 A和 B兩個(gè)客戶合并到一輛車(chē)的路線上后，產(chǎn)生的節(jié)約值 S(A， B)計(jì)算公式： S(A， B)=dA,O+dO,B dA,B 如果在車(chē)輛車(chē)型、承載量等約束因素下，可以把多個(gè)客戶的送貨任務(wù)合并到一輛車(chē)的路線上，就能節(jié)省車(chē)次和運(yùn)輸里程。如果把 A和 B兩個(gè)客戶用一輛車(chē)來(lái)送貨，即把初始方案的兩個(gè)送貨任務(wù)合并到一輛車(chē)的路線上，合并后運(yùn)輸里程將減少，這個(gè)兩車(chē)合并后方案比兩車(chē)合并前方案的里程節(jié)約數(shù)，就叫做節(jié)約值。閱讀推薦《物流運(yùn)輸管理》，張敏、黃中鼎，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社， 2023?！秶?guó)際貨物運(yùn)輸》，李勤昌 主編，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社， 2023。作業(yè)與思考企業(yè)采取委托運(yùn)輸還是自行運(yùn)輸所要考慮的主要問(wèn)題有哪些？影響企業(yè)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的選擇的最重要的因素是哪些？為什么？謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT