【正文】 （ meter或 m），英尺（ foot或 ft），厘米（ centi－ meter或 cm）等按面積計算 適用商品：皮制商品、塑料制品等。如塑料篷布、塑料地板、皮革、鐵絲網(wǎng)等常用單位：平方碼（ square yard或 yd2），平方米（ square meter或 m2），平方英尺（ square foot或 ft2），平方英寸（square inch）按體積計算 適用商品：化學氣體，木材等 常用單位：立方碼（ cubic yard或 yd3），立方米（ cubic meter或 m3），立方英尺（ cubic foot或 ft3），立方英寸（cubic inch）按容積計算 適用商品：谷物類，以及部分流體、氣體物品。如小麥、玉米，煤油、汽油，酒精、啤酒，雙氧水，天然瓦斯等 常用單位：公升（ litre或 l），加侖（ gallon或 gal），蒲式耳（ bushel或 bu）（三）重量的計量方法 毛重 (Gross Weight) “ 以毛作凈 ” （ Gross for Net） 例：每公噸 300美元，以毛作凈 USD300 per metric ton， gross for 凈重 (Net Weight) 凈重＝毛重－皮重皮重的計算： （ 1）按實際皮重（ Actual Tare） （ 2）按平均皮重（ Average Tare） （ 3）按習慣皮重（ Customary Tare） （ 4）按約定皮重（ Computed Weight） 公量 (Conditioned Weight) 公量＝商品干凈重 （ 1+公定回潮率） ＝商品凈重 [(1+ 公定回潮率） 247。 （ 1+實際回潮率） ]例：某毛紡廠從澳大利亞進口羊毛 l0公噸，雙方約定標準回潮率為 11%，用科學儀器抽出水分后，羊毛凈剩 8公噸，問，該批羊毛的公量為多少 ? 解：實際回潮率＝水分／干量＝［（ 10－ 8） 247。8 ］ 100 ％＝ 25％ 公量＝實際重量 （ 1＋標準回潮率）／（ 1＋實際回潮率） ＝ 10 （ 1＋ 11％）／（ 1＋ 25％）＝ 理論重量 (Theoretical Weight) 法定重量 (Legal Weight)和實物凈重 (Net Net Weight) 三、數(shù)量條款的規(guī)定（一）正確掌握成交數(shù)量 對出口商品數(shù)量的掌握 在商定具體數(shù)量時，應當考慮下列因素： （ 1）國外市場的供求狀況。 （ 2）國內(nèi)貨源的供應情況。 （ 3）國際市場的價格動態(tài)。 （ 4）國外客戶的資信情況和經(jīng)營能力。 對進口商品數(shù)量的掌握 （ 1）國內(nèi)的實際需要。 （ 2）國內(nèi)支付能力。 （ 3）市場行情變化。 （二）數(shù)量條款應當明確具體 一般不宜采用 “ 大約 ” 、 “ 近似 ” 、 “ 左右 ” 等帶伸縮性的字眼來說明成交數(shù)量。（三）合理規(guī)定數(shù)量機動幅度 溢短裝條款（ more or less clause）例： 5000公噸，賣方可溢裝或短裝 5％5000 m／ t ， with 5％ more or less at sell’s option 規(guī)定機動幅度的方法（ 1）合同中明確具體規(guī)定數(shù)量的機動幅度。 ① 只簡單地規(guī)定機動幅度。 ② 在規(guī)定上述幅度的同時，還約定由誰行使這種選擇權以及溢短裝部分如何計價等。 （ 2）合同中未明確規(guī)定數(shù)量機動幅度，但在交貨數(shù)量前加上 “約 ” 、 “ 大概 ” 、 “ 大約 ” 或類似的詞語 UCP600的規(guī)定： “ 凡 ‘ 約 ’ 、 ‘ 大約 ’ 或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列的數(shù)量或單價時，應解釋為允許對有關金額或數(shù)量或單價有不超過 10％的增減幅度 ” 。 （ 3）合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機動幅度 UCP600的規(guī)定， “ 在信用證未以包裝單位件數(shù)或貨物自身件數(shù)的方式規(guī)定貨物數(shù)量時，貨物數(shù)量允許有 5%的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額。 ” 例： 2023年 3月，廣西某糧油進出口公司向南非出口食糖。合同規(guī)定：食糖，數(shù)量 500公噸，每公噸 l20美元，可有 3％增減，由賣方選擇；增減部分按合同價格計算。如果在交貨前食糖市場價格上漲，在不違反合同的情況下，賣方要想獲利，可裝多少公噸 ?如果市場價格下降呢 ? 同年 5月， C公司又向俄羅斯出口小麥，合同規(guī)定：數(shù)量為 1000公噸，每公噸 100美元，以信用證方式支付。合同簽訂后，俄羅斯進口商開來信用證，金額為 100000美元，問我方最多、最少可交多少公噸小麥 ?為什么？ 機動幅度的選擇權 溢裝、短裝數(shù)量的計價方法 （ 1）按合同價格計算 （ 2）按裝船日的市場價格計算 （ 3）按目的地的市場價格計算 （ 4）按部分合同價格計算、部分裝船日或到貨日的市場價格計算 第三節(jié) 商品的包裝一、包裝的重要性和約定包裝條件的意義 （一）包裝的重要性保護商品 方便性功能信息傳遞功能（二）約定包裝條件的意義 二、包裝的概念與種類 （一）運輸包裝（ transport packing）（外包裝 、大包裝 ） 運輸包裝的分類 （ 1）按包裝方式分，可分為單件運輸包裝和集合運輸包裝 資料： ① 集裝包和集裝袋（Flexible Container）是用合成纖維或復合材料編織成的圓形大口袋或方形大包。因使用材料和生產(chǎn)工藝的不同，容量一般在 1公噸～ 4公噸，最高達 13公噸左右。適于裝粉狀、粒狀化工產(chǎn)品等。 ② 托盤（ Pallet）是用木材金屬或塑料制成的，能夠用鏟車叉起的單層或雙層平板裝載工具。托板的承載力一般為 ～ 2公噸，堆高不得超過 。 ③ 集裝箱（ Container）是一種金屬板或木材、纖維板制成的長方形大箱，可裝載 5～ 40公噸重的商品，為適應不同商品，集裝箱可分為干雜箱、保溫箱、罐裝箱等。一般輪船公司提供周轉使用。（ 2）按包裝的造型不同，可分為箱（ Case）、袋（ Bag）、包（Bale）、桶（ Drum）、捆（ Bundle）等 （ 3）按包裝材料的不同，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻織品包裝、玻璃制品包裝、陶瓷制品包裝以及竹、柳、草制品包裝等 （ 4）按包裝質(zhì)地不同，可分為軟性包裝、半硬性包裝和硬性包裝 （ 5）按包裝程度不同，可分為全部包裝和局部包裝 運輸包裝的標志 （ 1）運輸標志（嘜頭） (shipping mark) 主要內(nèi)容包括： ① 目的地的名稱或代號； ② 收、發(fā)貨人的代號； ③ 件號、批號。 標準嘜頭 (由 4行組成，每行不得超過 17個英文字母） ：① 收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱 ② 參考號（運單號碼、訂單號碼、發(fā)票號碼等） ③ 目的地 ④ 件號① ②ARATRACOSC915530LC601225TRIPOLI(LIBYA)CTN/NO.1100（ 2）指示性標志（注意性標志） (indicative mark) （ 3）警告性標志（危險品標志） (warning mark) 運輸包裝標志圖例運輸包裝標志圖例商標商品的名稱運輸包裝的標志生產(chǎn)國別1 運輸標志2 識別標志3 指示性標志4 警告性標志例：國內(nèi)某出口公司與日本某公司達成一項出口交易，合同指定由我方出麥頭。因此，我方在備貨時就將麥頭刷好。但在貨物即將裝運時，國外開來的信用證上又指定了麥頭。問：在此情況下，我方應如何處理？（二）銷售包裝銷售包裝的分類： （ 1）掛式包裝：有吊帶、吊鉤、吊孔、網(wǎng)兜等。 （ 2）堆疊式包裝：瓶類、罐類、盆類等。 （ 3）易開式包裝：易拉罐等。 （ 4）攜帶式包裝：有提手裝置等。 （ 5）透明式包裝：可以使消費者直接了解商品的形態(tài)和造型，便于識別，以利選購。 （ 6）噴霧式包裝：香水、發(fā)膠等。 （ 7）配套式包裝：餐具、茶具等。 （ 8）禮品式包裝：外表美觀、講究，以顯示禮品的名貴。 銷售包裝的標示和說明： （ 1）包裝的裝潢畫面 ,要美觀大方，富有藝術吸引力，并突出商品的特點，其圖案和色彩要適應有關國家的民族習慣和愛好，以利擴大出口（ 2）包裝上的文字說明 （ 3）包裝上的標簽（ 4）條形碼 國際上通用的包裝上的條形碼有兩種： ① 美國、加拿大組織的統(tǒng)一編碼委員會的 UPC碼（ Universal Product Code )。 ② 國際物品編碼委員會的 EAN碼 (European Article Number ) EAN編碼體系? 消費單元編碼消費單元編碼–– 標準版：標準版： ENA — 13 代碼代碼–– 縮短版：縮短版： ENA — 8 代碼代碼? 儲運單元編碼儲運單元編碼–– 定量儲運單元編碼定量儲運單元編碼–– 變量儲運單元編碼變量儲運單元編碼? EAN系統(tǒng)圖書編碼系統(tǒng)圖書編碼? EAN系統(tǒng)期刊編碼系統(tǒng)期刊編碼 EAN 消費單元編碼標準版消費單元編碼標準版 6 9 2 0 7 7 9 6 0 2 0 8 0前綴碼制造廠商代碼商品項目代碼校驗碼 我國的條形碼現(xiàn)狀我國的條形碼現(xiàn)狀 中國物品編碼中心成立于中國物品編碼中心成立于 1988年，年，1991年年 4月代表中國加入月代表中國加入 EAN，成為正式會員，統(tǒng)，成為正式會員，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、管理我國的條形碼工作。國際物一組織、協(xié)調(diào)、管理我國的條形碼工作。國際物品編碼協(xié)會分配給我國的國別號為品編碼協(xié)會分配給我國的國別號為 ““ 690” “691” “692” “489” “471” 等等 。我國的。我國的書籍代碼為書籍代碼為 ““ 978” ，雜志代碼為，雜志代碼為 ““ 977” 三、中性包裝、定牌生產(chǎn) 中性包裝（ Neutral Packing)定牌生產(chǎn)例： 2023年我出口公司出口到加拿大一批貨物，共值人民幣 128萬元。合同規(guī)定用塑料袋包裝，每件要使用英、法兩種文字的貼頭（粘紙）。但我公司實際交貨時，因塑料無貨擅自改用紙袋代替，并只使用英文貼頭。貨運到后，加拿大商人為了適應當?shù)厥袌龅匿N售要求，不得不雇人重新更換包裝和貼頭，后向我方提出索賠，我方理虧只好認賠。 問：造成我方致?lián)p的原因是什么？第四章 國際貨物運輸?shù)谝还?jié) 運輸方式一、海洋運輸 （ Ocean Transport）（一）海洋運輸?shù)奶攸c運輸量大通過能力強投資小、運費低對貨物適應性強 不足之處： 運輸速度慢 風險較大（二）海洋運輸船舶的經(jīng)營方式班輪運輸 （ Liner Transport）（ 1）班輪運輸?shù)奶攸c： ① 四固定 ② 船方管裝管卸③ 承托雙方的權利義務和責任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)并受統(tǒng)一的國際公約制約。④ 班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量有保證，而且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件 。（ 2）班輪運費：包括基本運費和附加費兩部分 （ 3）基本運費的計收標準。根據(jù)不同商品，通常采用 8種（ 4）班輪運價表 貨物分級表 等級費率運價表（ class rate freight tariff） 航線等級費率表 單項商品費率運價表 （ 5）計算步驟：第一步：根據(jù)貨物的英文名稱從貨物等級表中查出有關貨物計費等級和計算標準第二步：從航線費率表中查出有關貨物基本費率第三步：加上各項須支付的附加費率，得出有關貨物的單位運費第四步：將計算出的單位運費乘以計費重量噸或尺碼噸，即得到該批貨物的運費總額。運費＝基本運費＋附加費＝運費噸 基本運費 （ 1＋附加費率）例：設由天津新港運往莫桑比克首都馬普托門鎖 500箱，每箱體積為 ，毛重 30kg，計收標準為 W／ M，去東非航線馬普托每運費噸為 450港元，另收燃油附加費 20％，港口附加費 10％，問該批門鎖的運費為多少？ 解： W＝ 30500247。1000 ＝ 15運費噸 M＝ 500 ＝ 因為 WM，所以采用 W計費 運費＝ 450 （ 1＋ 20％＋ 10％） 15 ＝ 8775港元 租船運輸 （ 1）特點： ① 大宗貨物，整船運輸 ② 運價不固定 ③ 按租船合同安排航行 （ 2）租船運輸方式 ① 定程租船（ Voyage Charter） ② 定期租船 (Time