物流技術(shù)培訓(xùn)教材-資料下載頁
2025-02-08 10:39本頁面
【正文】 道將更廣，物流人才更具專業(yè)化； 傳統(tǒng)物流企業(yè)將會因互聯(lián)網(wǎng)而重新洗牌； 電子商務(wù)物流會大大節(jié)約企業(yè)物流成本 。（二）國外電子商務(wù)物流解決方案 物流中央化的美國物流模式強調(diào) “ 整體化的物流管理系統(tǒng) ” ，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。 物流過程是生產(chǎn) — 流通 — 消費 — 還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非獨立領(lǐng)域，受多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。 —— 物流代理 物流代理 (Third Party Logistics， TPL，即第三方提供物流服務(wù) )的定義為： “ 物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。 ”四、智能物流系統(tǒng)（一）智能物流系統(tǒng)概述 智能物流系統(tǒng)（ ILS）是在智能交通系統(tǒng)（ITS）和相關(guān)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，電子商務(wù)（ EC）化運作的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。它通過 ITS和相關(guān)信息技術(shù)解決物流作業(yè)的實時信息采集，并在一個集成的環(huán)境下對采集的信息進行分析和處理，通過在各個物流環(huán)節(jié)中的信息傳輸，為物流服務(wù)提供商和客戶提供詳盡的信息和咨詢服務(wù)。（二）智能物流系統(tǒng)主要技術(shù)介紹 （物流規(guī)劃設(shè)計的可視化技術(shù)） 此項技術(shù)應(yīng)用的范圍非常廣泛，大到物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計，小到企業(yè)生產(chǎn)物流的規(guī)劃設(shè)計，都可以利用物流規(guī)劃設(shè)計仿真技術(shù)對規(guī)劃和設(shè)計方案進行比選和優(yōu)化，它實現(xiàn)的基本功能包括： 可以用三維虛擬物流中心模型來模擬未來實際物流中心的情況； 使用虛擬中心仿真器可以對物流中心的建設(shè)進行較精確的投入 — 產(chǎn)出分析； 在參觀客戶現(xiàn)場及參閱倉庫圖紙等的基礎(chǔ)上，可以在計算機上構(gòu)筑模擬倉庫，并模擬各種庫中作業(yè)； 可以模擬生產(chǎn)型物流的現(xiàn)場作業(yè)，并提供物流作業(yè)效率的評價結(jié)果； 可以在計算機上虛擬物流傳輸和運輸業(yè)務(wù)，模擬配車計劃及相關(guān)配送業(yè)務(wù)； 可以靈活地變更物流作業(yè)順序，進行物流作業(yè)過程重組分析，優(yōu)化方案比較等。 物流追蹤技術(shù)作為物流增值服務(wù)的一種實現(xiàn)方式和物流過程可視化的重要手段。在應(yīng)用方面： 首先，物流追蹤技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域進一步拓展。在運輸貨物和車輛追蹤方面，追蹤技術(shù)開始應(yīng)用于多式聯(lián)運，實現(xiàn)多式聯(lián)運貨物全程追蹤。物流追蹤技術(shù)也延伸到倉儲和生產(chǎn)物流中，基于條碼的倉儲貨物識別和生產(chǎn)物流中的貨物識別應(yīng)用得到了進一步發(fā)展。同時基于射頻的物流追蹤技術(shù)在醫(yī)藥、零售等行業(yè)開始示范應(yīng)用。 其次，物流追蹤技術(shù)應(yīng)用開始深入到物流與供應(yīng)鏈的多個環(huán)節(jié)中，包括倉儲、運輸、配送和生產(chǎn)物流等作業(yè)中，呈現(xiàn)出追蹤全程化、可視化的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)整個作業(yè)過程的實時追蹤和可視化。 以制造企業(yè)為例，在網(wǎng)絡(luò)化制造環(huán)境下，機件加工、產(chǎn)品裝配和產(chǎn)品倉儲需要對相關(guān)不同區(qū)域的倉儲活動協(xié)調(diào)進行有序的管理，對其庫存根據(jù)市場的變化、配送地的調(diào)整進行實時的、動態(tài)的控制，使其滿足不同用戶的需求，這就對其物流系統(tǒng)提出了很高的要求，需要網(wǎng)絡(luò)化分布式倉儲管理及庫存控制技術(shù)來滿足這種要求。對第三方物流企業(yè)，由于倉儲位置的地域性跨度極大，因此更需要網(wǎng)絡(luò)化分布式倉儲管理及庫存控制技術(shù)來降低管理成本，提高效率。網(wǎng)絡(luò)化分布式倉儲管理及庫存控制技術(shù)是 ILS的一個不可或缺的部分。 物流配送中心配載量的不斷增大和工作復(fù)雜程度的不斷提高都要求對物流配送中心進行科學(xué)管理，因此，配送車輛的集貨、貨物配裝和送貨過程的調(diào)度優(yōu)化技術(shù)是 ILS的重要組成部分。 （三）智能物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 LS是一個在 ITS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，電子商務(wù)化運作的物流服務(wù)體系。在電子商務(wù)的運營環(huán)境下，為客戶提供增值性的物流服務(wù)。 ILS提供的增值性服務(wù)包括以下幾層含義和內(nèi)容： 加快反應(yīng)速度和降低服務(wù)的成本； 增加便利性； 延伸服務(wù)。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1