物流技術(shù)培訓(xùn)教材-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 也允許 1 200mm800mm ， 1 200mm1 100mm 。（ 2）各系統(tǒng)中的技術(shù)指標(biāo)v運(yùn)輸車、船標(biāo)準(zhǔn)；v倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；v包裝標(biāo)準(zhǔn)；v傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)；v站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；v集裝箱、托盤標(biāo)準(zhǔn)；v貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)；v信息標(biāo)準(zhǔn)。是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。物流托盤化是實(shí)現(xiàn)物品裝卸、儲(chǔ)存等作業(yè)機(jī)械化、連貫化的基本和必要的前提。 二、共同配送 共同配送也稱共享第三方物流服務(wù)，指多個(gè)客戶聯(lián)合起來(lái)共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來(lái)提供配送服務(wù)。 混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。 （三）共同配送的功能 從多點(diǎn)到一點(diǎn)； 可以做到最小風(fēng)險(xiǎn)，最大柔性。 經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)、正向和反向運(yùn)動(dòng)是起重機(jī)械的基本特點(diǎn)。運(yùn)行式起重機(jī)又分為軌道式和無(wú)軌式兩種。A ：輪胎式起重機(jī) B：汽車式起重機(jī) C：履帶式起重機(jī) D：塔式起重機(jī) 各類起重機(jī)經(jīng)濟(jì)性比較曲線 （二）輸送機(jī)械 輸送機(jī)械是以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)均勻輸送散料和成件包裝貨物的機(jī)械裝置，簡(jiǎn)稱輸送機(jī)。 v通用性較差。動(dòng)力式輸送機(jī)一般以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。 v輸送機(jī)械在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，特別是在港口、車站、庫(kù)場(chǎng)、貨棧內(nèi)，承擔(dān)大量的貨物運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)也是現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)中的輔助設(shè)備，它具有把各物流站點(diǎn)銜接起來(lái)的作用。 四、自動(dòng)分揀系統(tǒng)和設(shè)備 （一）自動(dòng)分揀系統(tǒng)作業(yè)描述 該系統(tǒng)的作業(yè)過(guò)程可以簡(jiǎn)單描述如下： 物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過(guò)各種運(yùn)輸工具送來(lái)的成千上萬(wàn)種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)。 v分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營(yíng)方式，從而推進(jìn)了物流的變革。 構(gòu)成 EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是 EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。 地理信息系統(tǒng)（ Geographical Information System， GIS）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。例如，微電子技術(shù)、光子技術(shù)、光電子技術(shù)、分子電子技術(shù)等。 即確保物流信息安全的技術(shù)，主要包括密碼技術(shù)、防火墻技術(shù)、病毒防治技術(shù)、身份鑒別技術(shù)、訪問(wèn)控制技術(shù)、備份與恢復(fù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)安全技術(shù)等。 廣義上來(lái)說(shuō)，物流信息系統(tǒng)應(yīng)包括物流過(guò)程的各個(gè)領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、其他物流活動(dòng)等 , 是一個(gè)由計(jì)算機(jī)、應(yīng)用軟件及其他高科技的設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)的動(dòng)態(tài)互動(dòng)的系統(tǒng)。 （四）物流管理信息系統(tǒng)的類型按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分物流管理信息系統(tǒng)多功能系統(tǒng)按系統(tǒng)功能性質(zhì)分按系統(tǒng)配置分按系統(tǒng)面向?qū)ο蠓謫喂δ芟到y(tǒng)決策型系統(tǒng)操作型系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)單機(jī)信息系統(tǒng)面向零售商、供應(yīng)商的物流管理信息系統(tǒng)面向制造型企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)面向第三方物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng) 物流管理信息系統(tǒng)的類型（五）物流管理信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 處在物流系統(tǒng)中不同管理層次上的物流部門或人員，需要不同類型的物流信息。對(duì)合同、票據(jù)、報(bào)表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理。建立各種物流系統(tǒng)分析模型，輔助高層管理人員制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃。在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，物流管理包括分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)研究、為用戶服務(wù)五個(gè)過(guò)程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過(guò)程包括需求預(yù)測(cè)、訂貨過(guò)程、原材料購(gòu)買、加工過(guò)程，即從原材料購(gòu)買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過(guò)程。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。 ”四、智能物流系統(tǒng)（一）智能物流系統(tǒng)概述 智能物流系統(tǒng)（ ILS）是在智能交通系統(tǒng)（ITS）和相關(guān)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，電子商務(wù)（ EC）化運(yùn)作的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。在應(yīng)用方面： 首先，物流追蹤技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。 其次，物流追蹤技術(shù)應(yīng)用開(kāi)始深入到物流與供應(yīng)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)中，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和生產(chǎn)物流等作業(yè)中，呈現(xiàn)出追蹤全程化、可視化的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)作業(yè)過(guò)程的實(shí)時(shí)追蹤和可視化。 物流配送中心配載量的不斷增大和工作復(fù)雜程度的不斷提高都要求對(duì)物流配送中心進(jìn)行科學(xué)管理，因此，配送車輛的集貨、貨物配裝和送貨過(guò)程的調(diào)度優(yōu)化技術(shù)是 ILS的重要組成部分。
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