現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程與技術第九章物流系統(tǒng)自動化-資料下載頁
2025-02-06 23:06本頁面
【正文】 倉庫的總體尺寸 。 第九章 物流系統(tǒng)自動化 （ 2）立體倉庫面積 S— 立體倉庫所需總面積 ， m2； a— 立體倉庫面積利用率 ， 為堆貨面積與總面積之比； mq— 立體倉庫貨物的堆存量 ， t； q— 立體倉庫單位面積上的貨物堆放量 ， t/m2； QmSqa? 第九章 物流系統(tǒng)自動化 E—— 通過立體倉庫的月最大貨物存取量 （ 每月 30天計算 ） 。 K—— 設計最大入庫百分數(shù) 。 t — 貨物在立體倉庫中平均庫存期 ,根據(jù)統(tǒng)計的各種貨物歷年平均庫存周期分析確定 , 30QEKmt? 第九章 物流系統(tǒng)自動化 ? H— 貨物的堆放高度 ， 按照裝卸工藝要求確定 ， m； ? r— 貨物堆存量 ， t/m2。 q rH? 第九章 物流系統(tǒng)自動化 立體倉庫總面積也可以由以下公式計算 ? f1— 存放貨物有效存放面積 ， m2； ? f2— 入庫驗貨場地面積 ， m2； ? f3— 出庫發(fā)貨場地面積 , m2； ? f4— 通道 （ 人行道 、 車行道 ） 面積 ， m2； 1 2 3 4S f f f f? ? ? ?1Qmfq? 第九章 物流系統(tǒng)自動化 （ 3）立體倉庫通過能力 ? b為立體倉庫貨物的月不平衡系數(shù) ， 該系數(shù)與貨運量 、 貨源 、 運輸工具的銜接 、 水文氣象以及生產管理因素有關 。 應該參照同類倉庫正常情況下不少于連續(xù)三年的統(tǒng)計資料來分析確定 。 一般情況下 ， 運量越大 ， 不平衡系數(shù)越小； s、 q、 a、 t意義同前 。 30 Sqaptb? 第九章 物流系統(tǒng)自動化 對多機的作業(yè)循環(huán)時間可以分為平均單一作業(yè)循環(huán)時間和平均復合作業(yè)循環(huán)時間 。 （ 1） 平均單一作業(yè)循環(huán)時間 平均單一作業(yè)循環(huán)時間是指堆垛機從某一出 /入庫站開始向所有貨格進行入庫作業(yè)循環(huán) （ 或出庫作業(yè)循環(huán) ） 所需要的總時間被貨格數(shù)除所得的時間 。 單貨叉 、 單伸長式的堆垛機作業(yè)時間可以用下式表示 。 第九章 物流系統(tǒng)自動化 ? Ts— 平均單一作業(yè)循環(huán)時間 , s； ? j— 貨架列數(shù) ,1~m； ? k— 貨架層數(shù) ,1~n； ? tjk— 單程移動時間 ， 從該入庫站開始到 j列 k層單程移動時間 ， s； ? tf— 叉貨時間 ， 在出入庫站或貨格處 ， 貨物移動的時間 ， s； ? ti— 停機時間 ， 控制延遲時間等 ， s。 1122mnjkjks f itT t tmn???? ? ??? 第九章 物流系統(tǒng)自動化 （ 2）平均復合作業(yè)時間 平均復合作業(yè)時間是指入庫作業(yè)循環(huán)后 ， 進行出庫作業(yè)循環(huán)時的作業(yè)循環(huán)時間 。 隨機確定入庫貨格和出庫貨格 ， 計算適當次數(shù)的貨格間移動時間 。 把其平均值加在平均單一作業(yè)循環(huán)時間里 ， 在入庫站和出庫站的位置不同時 ， 還應該加上它們之間的移動時間 。 單貨叉 、 單伸長式的堆垛機作業(yè)時間可以用以下公式表示 。 第九章 物流系統(tǒng)自動化 ? TD— 平均復合作業(yè)循環(huán)時間 ， s； ? j— 貨架列數(shù) ,1~m； ? k— 貨架層數(shù) ,1~n； ? tjk— 單程移動時間 ， 從該入庫站開始到 j列 k層單程移動時間 ，s； ? tf— 叉貨時間 ， 在出入庫站或貨格處 ， 貨物移動的時間 ， s； ? tt— 平均貨格移動時間 ， 隨機確定入庫貨格和出庫貨格 ， 作適當次數(shù)貨格間移動 ， 求得所需時間平均值 ， s； ? ts— 出入庫站間移動時間 ， 入庫站和出庫站位置不同時的站間移動時間 ， s。 ? ti— 停機時間 ， 控制延遲時間等 ， s。 1124mnjkjkD t s f itT t t t tmn???? ? ? ? ??? 第九章 物流系統(tǒng)自動化 堆垛機的基準出入庫能力 ， 是用一小時內能出庫或者入庫的存儲單元數(shù)來表示 。 則平均單一作業(yè)循環(huán)時間的基準出入庫能力為 ?Ns— 每小時的入庫或者出庫的存儲單元數(shù) ,存儲單元 /h； ?Ts— 平均單一作業(yè)循環(huán)時間 ， s。 3600NsTs? 第九章 物流系統(tǒng)自動化 平均復合作業(yè)循環(huán)時間的基準出入庫能力為 ? ND— 每小時的入庫或者出庫的存儲單元數(shù) ,存儲單元 /h； ? TD— 平均復合作業(yè)循環(huán)時間 ， s。 3600DDN T? 第九章 物流系統(tǒng)自動化 6．自動化立體倉庫的布置 （ 1） 高層貨架區(qū)和作業(yè)區(qū)的銜接方式 叉車出入庫臺方式 1計算機； 2— 叉車； 3— 控制臺； 4—— 貨箱停放站 5— 立體貨架； 6— 堆垛機； 7— 機軌。 第九章 物流系統(tǒng)自動化 自動引導小車出入庫臺方式 1— 叉車； 2— 貨箱停放臺； 3— 寬度、高度檢驗； 4— 輥子貨臺； 5— 長度檢驗； 6— 輥子輸送機； 7— 入庫臺； 8— 控制室； 9— 自動引導小車； 10— 出入庫臺； 11— 堆垛機； 12— 轉移臺車； 13— 出庫臺； 14— 輥子輸送機； 15— 貨架。 第九章 物流系統(tǒng)自動化 自動引導小車輸送機方式 1— 輸送機； 2— 自動引導小車； 3— 托盤碼放機； 4— 堆垛機 第九章 物流系統(tǒng)自動化 （ 2）貨物單元出、入高層貨架的形式 貫通式 。 指貨物從巷道的一段入庫 ， 從另一端出庫 。該方式總體布置簡單 ， 便于管理和維修 。 同端出入式 。 指貨物入庫和出庫在巷道的同一端 。 這種方式采用就近入庫和出庫的原則 ， 能縮短出入庫周期 ， 提高搬運效率 。 旁流式 。 指貨物從倉庫的一端 （ 或者側面 ） 入庫 ， 從側面 （ 或者一端 ） 出庫 ， 該方式在貨架中間分開 ，設立通道 ， 同側門相通 ， 從而減少了貨格 ， 即較少了庫存量 。 第九章 物流系統(tǒng)自動化 演講完畢，謝謝觀看！
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