【正文】 65 活性指數(shù)分析圖 平均活性指數(shù) ，是指在一個(gè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)過(guò)程中各停滯階段（即活性指數(shù)為 0～ 3）活性指數(shù)的平均值。根據(jù)這一數(shù)值，就可提出對(duì)搬運(yùn)系統(tǒng)過(guò)程進(jìn)行局部改善的搬運(yùn)措施。 66 其他物料搬運(yùn)分析技術(shù) 二、 物料搬運(yùn)檢核表法 —— 是一種基本的創(chuàng)造性技法。該方法首先找出物料搬運(yùn)系統(tǒng)的現(xiàn)存問(wèn)題，然后逐項(xiàng)提出處理意見(jiàn)和改進(jìn)措施，以期達(dá)到通過(guò)改善搬運(yùn)來(lái)提高生產(chǎn)率的目的。 檢核表內(nèi)容全面、直觀，并富于啟發(fā)性。在美日企業(yè)中使用廣泛。 67 插講：現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn) 改進(jìn)流程如下 現(xiàn)狀調(diào)查 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 找出主要問(wèn)題 確定改進(jìn)目標(biāo) 分析原因 提出措施 實(shí)施措施 結(jié)果評(píng)價(jià) 68 現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn) 步驟一 :物料搬運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題 ? 有無(wú)只重視物料的移動(dòng)而輕視物料取放的現(xiàn)象 ? 有無(wú)過(guò)多的空搬運(yùn)或無(wú)效搬運(yùn)的現(xiàn)象 ? 有無(wú)基本生產(chǎn)工人參與搬運(yùn)作業(yè)過(guò)多的現(xiàn)象 ? 有無(wú)只注重節(jié)省搬運(yùn)工人而導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降 ? 有無(wú)因?qū)⑽锪掀降厣⒎哦嗷ㄙM(fèi)勞動(dòng)力的現(xiàn)象 ? 有無(wú)因?qū)⑽锪仙y放置致使取放物料時(shí)出現(xiàn)費(fèi)時(shí)費(fèi)工的現(xiàn)象 69 現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn) ? 是否注意到了搬運(yùn)阻力 ? 有無(wú)為了實(shí)現(xiàn)直線型布置而造成過(guò)多的無(wú)效搬運(yùn) ? 有無(wú)因搞先進(jìn)先出而在搬運(yùn)上造成費(fèi)時(shí)費(fèi)工的現(xiàn)象 ? 各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工序之間有無(wú)重復(fù)取放等浪費(fèi)勞力的現(xiàn)象 ? 搬運(yùn)作業(yè)之間的銜接處有無(wú)重復(fù)取放等浪費(fèi)勞力的現(xiàn)象 ? 物料搬運(yùn)流程中有無(wú)不安全之處 ? 有無(wú)因布局不合理造成搬運(yùn)距離較長(zhǎng)的情況 ? 有無(wú)因布局不合理造成搬運(yùn)費(fèi)用高的情況 70 現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn) 步驟二 :找出主要問(wèn)題，確定改進(jìn)目標(biāo) ? 偏重 物料的移動(dòng) 相當(dāng)于忽視 物料的取放 ? 偏重 搬運(yùn)的重量 相當(dāng)于不注重 搬運(yùn)阻力和勞動(dòng)力消耗 ? 偏重 實(shí)載運(yùn)往 等于忽視 空搬運(yùn) ? 忽視 搬運(yùn)工以外的搬運(yùn) 等于輕視 由于基本生產(chǎn)工人負(fù)擔(dān)搬運(yùn)給生產(chǎn)帶來(lái)的不利 ? 忽視 地面放置和散裝放置 將帶來(lái) 勞動(dòng)力的浪費(fèi) ? 偏重搞 先進(jìn)先出 將帶來(lái) 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)困難和空間利用不充 分 ? 偏重搞 直線布置 將帶來(lái) 設(shè)備布局不合理，無(wú)效搬運(yùn)過(guò)多 71 現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn) 由問(wèn)題和錯(cuò)誤得到以下改進(jìn)線索 ? 由于基本生產(chǎn)工人參與搬運(yùn)而影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量 ? 無(wú)效取放。表現(xiàn)為物料放置不良，再次整理，重復(fù)取放 ? 無(wú)效移動(dòng)。表現(xiàn)為布置不合理，空搬運(yùn) ? 使用人力過(guò)多。表現(xiàn)為人力移動(dòng)、人力操作和浪費(fèi)勞力過(guò)多 72 現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn) 從以上改進(jìn)線索，便可導(dǎo)出如下改進(jìn)目標(biāo) 線索 目標(biāo) 基本生產(chǎn)工人參與搬運(yùn) 提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量 無(wú)效取放、移動(dòng) 減少搬運(yùn)作業(yè) 使用人力過(guò)多 減少搬運(yùn)勞力 73 現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn) 步驟三 :測(cè)定分析問(wèn)題的原因，制定改進(jìn)措施 ? 物料裝卸搬運(yùn)的合理性，直接影響著裝卸搬運(yùn)的效率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，在組織物料裝卸搬運(yùn)活動(dòng)時(shí)，需要對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行全面的分析，優(yōu)化裝卸搬運(yùn)的工藝流程。 可以 根據(jù)物料裝卸搬運(yùn)的流量、距離、空間、時(shí)間和手段等因素，對(duì)物料裝卸搬運(yùn)的影響 進(jìn)行 分析，列出相應(yīng)的改進(jìn)措施和方法。 ? 如果空搬運(yùn)較多 ，可通過(guò)繪制布局圖式的搬運(yùn)工序分析圖來(lái)進(jìn)行空搬運(yùn)分析，找出產(chǎn)生空搬運(yùn)的原因和需要改進(jìn)的地方，制定改進(jìn)措施。 ? 如果是搬運(yùn)勞力浪費(fèi)大 ，可進(jìn)行搬運(yùn)重量比率分析，找出搬運(yùn)作業(yè)量最集中的環(huán)節(jié)，把分析與改進(jìn)的重點(diǎn)放在該處。 ? 如果在搬運(yùn)中手工作業(yè)和時(shí)間浪費(fèi)較多 ，則應(yīng)進(jìn)行搬運(yùn)難易性分析和搬運(yùn)高度分析，設(shè)法改進(jìn)。 74 75 現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn) ? 總之，要針對(duì)具體問(wèn)題選擇分析方法，測(cè)定產(chǎn)生問(wèn)題的原因，然后根據(jù)改進(jìn)目標(biāo)要求，制定改進(jìn)措施，使存在的問(wèn)題、改進(jìn)的目標(biāo)和制定的措施直接掛鉤。 步驟四 :組織實(shí)施改進(jìn)措施 步驟五 :從定性與定量?jī)煞矫鎸?duì)改進(jìn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。 76 計(jì) 劃( p l a n )實(shí) 施( d o )確 認(rèn) 結(jié) 果( c h e c k )處 置( a c t i o n )現(xiàn)場(chǎng)物料搬運(yùn)的改進(jìn) ① 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題點(diǎn) ② 制定目標(biāo) ③ 制定實(shí)施計(jì)劃 ④ 仔細(xì)調(diào)查問(wèn)題點(diǎn) ⑤ 研究改善方案 ⑥ 實(shí)施改善方案 ⑧ 固定標(biāo)準(zhǔn)和管理 ⑦ 驗(yàn)證改進(jìn)的成果 77 SLP與 SHA的問(wèn)題 思考： 采用傳輸帶為主要搬運(yùn)手段時(shí)，設(shè)施應(yīng)如何分布？ 采用叉車為主要搬運(yùn)手段時(shí)，設(shè)施布置應(yīng)考慮什么問(wèn)題？ 采用傳送帶作為主要物料搬運(yùn)手段，各種設(shè)施應(yīng)該按輸送帶的走向呈直線分布。 采用叉車作為主要物料搬運(yùn)手段，應(yīng)考慮有適當(dāng)?shù)耐ǖ篮妥鳂I(yè)空間。 78 馬格數(shù) 由于搬運(yùn)物料的復(fù)雜性，不同的搬運(yùn)設(shè)備對(duì)于不同物料的搬運(yùn)能力不易衡量，所以利用“馬格”數(shù)（ Magnitude）計(jì)算出的各種物料的總量，可以計(jì)算出不同搬運(yùn)方式的搬運(yùn)能力。一個(gè)馬格的物料具有如下特征： 可以方便地拿在一只手中； 相當(dāng)密實(shí)； 結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性； 不易 受損傷； 相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定。 一個(gè)馬格，是一塊經(jīng)過(guò)粗加工的 10立方英寸（約 150cm3）大小的木塊，約有 2包香煙大小。 79 1. 定性流程分析 根據(jù) 搬運(yùn) 要求，確定 搬運(yùn) 路線及設(shè)備配置，結(jié)合調(diào)度管理系統(tǒng)及相關(guān)信息采集設(shè)備，采用圖解建模法進(jìn)行定性分析，并用 Visio等工具繪制每種接收方式的作業(yè)流程圖。 2. 定量仿真 在確定 搬運(yùn) 路線及設(shè)備配置的基礎(chǔ)上，對(duì) 搬運(yùn) 設(shè)備參數(shù)如設(shè)備數(shù)量、設(shè)備運(yùn)行速度、單次設(shè)備運(yùn)量等參數(shù)進(jìn)行定量分析，以轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間為第一約束，考慮通過(guò)能力 (流量 )和單次設(shè)備運(yùn)量、設(shè)備運(yùn)行速度之間的關(guān)系，逐段建立流量計(jì)算公式進(jìn)行局部求解和優(yōu)化，并根據(jù)人因工程原理對(duì)人員進(jìn)行配置。 基于仿真的 搬運(yùn)系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 方法 80 設(shè)置布局 :根據(jù)建模前設(shè)計(jì)好的物理系統(tǒng)，將對(duì)象從“對(duì)象庫(kù)”中拖拽到仿真視圖窗口中的適當(dāng)位置。 定義“流” :根據(jù)對(duì)象之間的邏輯關(guān)系，連接相應(yīng)的端口，構(gòu)建仿真模型的邏輯流程。 參數(shù)設(shè)定 :根據(jù)每個(gè)對(duì)象所要描述的物理系統(tǒng)的特征，設(shè)定對(duì)象的參數(shù)。 運(yùn)行模型 :先編譯模型，然后重新設(shè)置并運(yùn)行此模型。 然后，按如下步驟進(jìn)行仿真建模 （ Flexsim） : 81 3. 仿真結(jié)果分析 Flexsim是一個(gè)實(shí)時(shí)的仿真軟件，在仿真過(guò)程中，用戶可以對(duì)每個(gè)對(duì)象進(jìn)行操作，檢測(cè)其當(dāng)前的狀態(tài)。 通過(guò)實(shí)際流量分析，得到每段的飽和度即繁忙程度；然后通過(guò)仿真記錄每段入口處超出既定等待隊(duì)列的等待時(shí)間，然后用總等待時(shí)間除以通過(guò)的貨物數(shù)，得到平均堵塞時(shí)間，該時(shí)間越大，堵塞程度越高，以此來(lái)分析瓶頸。 82 4. 仿真系統(tǒng)改進(jìn) 根據(jù)仿真結(jié)果的數(shù)據(jù)分析，在定量仿真設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備參數(shù)及人員配置進(jìn)行全局優(yōu)化，主要是在在第 2步確定的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備參數(shù)及人員配置的基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真優(yōu)化。 另外，根據(jù)仿真數(shù)據(jù)分析，對(duì)搬運(yùn)策略進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，包括到貨分配策略，通過(guò)策略等等。 83 演講完畢，謝謝觀看！