8物流自動化技術(shù)——物料搬運系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-03-08 15:23本頁面
【正文】 65 活性指數(shù)分析圖 平均活性指數(shù) ，是指在一個物料搬運系統(tǒng)過程中各停滯階段（即活性指數(shù)為 0～ 3）活性指數(shù)的平均值。根據(jù)這一數(shù)值，就可提出對搬運系統(tǒng)過程進行局部改善的搬運措施。 66 其他物料搬運分析技術(shù) 二、 物料搬運檢核表法 —— 是一種基本的創(chuàng)造性技法。該方法首先找出物料搬運系統(tǒng)的現(xiàn)存問題，然后逐項提出處理意見和改進措施，以期達到通過改善搬運來提高生產(chǎn)率的目的。 檢核表內(nèi)容全面、直觀，并富于啟發(fā)性。在美日企業(yè)中使用廣泛。 67 插講：現(xiàn)場物料搬運的改進 改進流程如下 現(xiàn)狀調(diào)查 發(fā)現(xiàn)問題 找出主要問題 確定改進目標 分析原因 提出措施 實施措施 結(jié)果評價 68 現(xiàn)場物料搬運的改進 步驟一 :物料搬運現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的問題 ? 有無只重視物料的移動而輕視物料取放的現(xiàn)象 ? 有無過多的空搬運或無效搬運的現(xiàn)象 ? 有無基本生產(chǎn)工人參與搬運作業(yè)過多的現(xiàn)象 ? 有無只注重節(jié)省搬運工人而導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降 ? 有無因?qū)⑽锪掀降厣⒎哦嗷ㄙM勞動力的現(xiàn)象 ? 有無因?qū)⑽锪仙y放置致使取放物料時出現(xiàn)費時費工的現(xiàn)象 69 現(xiàn)場物料搬運的改進 ? 是否注意到了搬運阻力 ? 有無為了實現(xiàn)直線型布置而造成過多的無效搬運 ? 有無因搞先進先出而在搬運上造成費時費工的現(xiàn)象 ? 各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工序之間有無重復(fù)取放等浪費勞力的現(xiàn)象 ? 搬運作業(yè)之間的銜接處有無重復(fù)取放等浪費勞力的現(xiàn)象 ? 物料搬運流程中有無不安全之處 ? 有無因布局不合理造成搬運距離較長的情況 ? 有無因布局不合理造成搬運費用高的情況 70 現(xiàn)場物料搬運的改進 步驟二 :找出主要問題，確定改進目標 ? 偏重 物料的移動 相當于忽視 物料的取放 ? 偏重 搬運的重量 相當于不注重 搬運阻力和勞動力消耗 ? 偏重 實載運往 等于忽視 空搬運 ? 忽視 搬運工以外的搬運 等于輕視 由于基本生產(chǎn)工人負擔搬運給生產(chǎn)帶來的不利 ? 忽視 地面放置和散裝放置 將帶來 勞動力的浪費 ? 偏重搞 先進先出 將帶來 倉庫作業(yè)困難和空間利用不充 分 ? 偏重搞 直線布置 將帶來 設(shè)備布局不合理，無效搬運過多 71 現(xiàn)場物料搬運的改進 由問題和錯誤得到以下改進線索 ? 由于基本生產(chǎn)工人參與搬運而影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量 ? 無效取放。表現(xiàn)為物料放置不良，再次整理，重復(fù)取放 ? 無效移動。表現(xiàn)為布置不合理，空搬運 ? 使用人力過多。表現(xiàn)為人力移動、人力操作和浪費勞力過多 72 現(xiàn)場物料搬運的改進 從以上改進線索，便可導(dǎo)出如下改進目標 線索 目標 基本生產(chǎn)工人參與搬運 提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量 無效取放、移動 減少搬運作業(yè) 使用人力過多 減少搬運勞力 73 現(xiàn)場物料搬運的改進 步驟三 :測定分析問題的原因，制定改進措施 ? 物料裝卸搬運的合理性，直接影響著裝卸搬運的效率和企業(yè)經(jīng)濟效益，在組織物料裝卸搬運活動時，需要對作業(yè)過程進行全面的分析，優(yōu)化裝卸搬運的工藝流程。 可以 根據(jù)物料裝卸搬運的流量、距離、空間、時間和手段等因素，對物料裝卸搬運的影響 進行 分析，列出相應(yīng)的改進措施和方法。 ? 如果空搬運較多 ，可通過繪制布局圖式的搬運工序分析圖來進行空搬運分析，找出產(chǎn)生空搬運的原因和需要改進的地方，制定改進措施。 ? 如果是搬運勞力浪費大 ，可進行搬運重量比率分析，找出搬運作業(yè)量最集中的環(huán)節(jié)，把分析與改進的重點放在該處。 ? 如果在搬運中手工作業(yè)和時間浪費較多 ，則應(yīng)進行搬運難易性分析和搬運高度分析，設(shè)法改進。 74 75 現(xiàn)場物料搬運的改進 ? 總之，要針對具體問題選擇分析方法，測定產(chǎn)生問題的原因，然后根據(jù)改進目標要求，制定改進措施，使存在的問題、改進的目標和制定的措施直接掛鉤。 步驟四 :組織實施改進措施 步驟五 :從定性與定量兩方面對改進效果進行評價。 76 計 劃( p l a n )實 施( d o )確 認 結(jié) 果( c h e c k )處 置( a c t i o n )現(xiàn)場物料搬運的改進 ① 發(fā)現(xiàn)問題點 ② 制定目標 ③ 制定實施計劃 ④ 仔細調(diào)查問題點 ⑤ 研究改善方案 ⑥ 實施改善方案 ⑧ 固定標準和管理 ⑦ 驗證改進的成果 77 SLP與 SHA的問題 思考： 采用傳輸帶為主要搬運手段時，設(shè)施應(yīng)如何分布？ 采用叉車為主要搬運手段時，設(shè)施布置應(yīng)考慮什么問題？ 采用傳送帶作為主要物料搬運手段，各種設(shè)施應(yīng)該按輸送帶的走向呈直線分布。 采用叉車作為主要物料搬運手段，應(yīng)考慮有適當?shù)耐ǖ篮妥鳂I(yè)空間。 78 馬格數(shù) 由于搬運物料的復(fù)雜性，不同的搬運設(shè)備對于不同物料的搬運能力不易衡量，所以利用“馬格”數(shù)（ Magnitude）計算出的各種物料的總量，可以計算出不同搬運方式的搬運能力。一個馬格的物料具有如下特征： 可以方便地拿在一只手中； 相當密實； 結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性； 不易 受損傷； 相當清潔、堅固和穩(wěn)定。 一個馬格，是一塊經(jīng)過粗加工的 10立方英寸（約 150cm3）大小的木塊，約有 2包香煙大小。 79 1. 定性流程分析 根據(jù) 搬運 要求，確定 搬運 路線及設(shè)備配置，結(jié)合調(diào)度管理系統(tǒng)及相關(guān)信息采集設(shè)備，采用圖解建模法進行定性分析，并用 Visio等工具繪制每種接收方式的作業(yè)流程圖。 2. 定量仿真 在確定 搬運 路線及設(shè)備配置的基礎(chǔ)上，對 搬運 設(shè)備參數(shù)如設(shè)備數(shù)量、設(shè)備運行速度、單次設(shè)備運量等參數(shù)進行定量分析，以轉(zhuǎn)運時間為第一約束，考慮通過能力 (流量 )和單次設(shè)備運量、設(shè)備運行速度之間的關(guān)系，逐段建立流量計算公式進行局部求解和優(yōu)化，并根據(jù)人因工程原理對人員進行配置。 基于仿真的 搬運系統(tǒng) 設(shè)計 方法 80 設(shè)置布局 :根據(jù)建模前設(shè)計好的物理系統(tǒng)，將對象從“對象庫”中拖拽到仿真視圖窗口中的適當位置。 定義“流” :根據(jù)對象之間的邏輯關(guān)系，連接相應(yīng)的端口，構(gòu)建仿真模型的邏輯流程。 參數(shù)設(shè)定 :根據(jù)每個對象所要描述的物理系統(tǒng)的特征，設(shè)定對象的參數(shù)。 運行模型 :先編譯模型，然后重新設(shè)置并運行此模型。 然后，按如下步驟進行仿真建模 （ Flexsim） : 81 3. 仿真結(jié)果分析 Flexsim是一個實時的仿真軟件，在仿真過程中，用戶可以對每個對象進行操作，檢測其當前的狀態(tài)。 通過實際流量分析，得到每段的飽和度即繁忙程度；然后通過仿真記錄每段入口處超出既定等待隊列的等待時間，然后用總等待時間除以通過的貨物數(shù)，得到平均堵塞時間，該時間越大，堵塞程度越高，以此來分析瓶頸。 82 4. 仿真系統(tǒng)改進 根據(jù)仿真結(jié)果的數(shù)據(jù)分析，在定量仿真設(shè)計的基礎(chǔ)上對轉(zhuǎn)運設(shè)備參數(shù)及人員配置進行全局優(yōu)化，主要是在在第 2步確定的轉(zhuǎn)運設(shè)備參數(shù)及人員配置的基礎(chǔ)上進行仿真優(yōu)化。 另外，根據(jù)仿真數(shù)據(jù)分析，對搬運策略進行調(diào)整改進，包括到貨分配策略，通過策略等等。 83 演講完畢，謝謝觀看！
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