物流系統(tǒng)工程_第一章物流與物流系統(tǒng)。-資料下載頁
2025-02-22 12:27本頁面
【正文】 的科學(xué)方法 ,是一種對所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法 . ? 中國工程院院士汪應(yīng)洛教授說：系統(tǒng)工程是一門以大系統(tǒng)為研究對象的多學(xué)科 、 跨行業(yè)的邊緣學(xué)科，它結(jié)合自然科學(xué) 、 工程技術(shù)和社會科學(xué)的思想，理論和方法，把系統(tǒng)內(nèi)人類的生產(chǎn)，科研或經(jīng)營組織起來，應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)和電子計算機為工具或手段，對系統(tǒng)構(gòu)成的要素 、 組織結(jié)構(gòu) 、 信息交流和反饋控制等功能進行分析 、 設(shè)計 、 制造和運行，從而達到系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè)計 、 最優(yōu)控制 、 最優(yōu)管理． ? 是從整體出發(fā)合理開發(fā)、設(shè)計、實施和運用系統(tǒng)科學(xué)的工程技術(shù) ? 根據(jù)總體協(xié)調(diào)的需要，綜合應(yīng)用自然科學(xué)和社會科學(xué)中有關(guān)的思想、理論和方法 ? 利用電子計算機作為工具，對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、要素、信息和反饋等進行分析 ? 達到最優(yōu)規(guī)劃、最優(yōu)設(shè)計、最優(yōu)管理和最優(yōu)控制的目的 系統(tǒng)工程 ?研究對象是工程系統(tǒng)； ?研究目標(biāo)是讓系統(tǒng)達到最優(yōu)； ?是工業(yè)工程學(xué)的發(fā)展，應(yīng)用廣泛 ； ?橫跨許多技術(shù)的交叉科學(xué)； ?數(shù)學(xué)要求高，離不開計算機 。 ? 特點 系統(tǒng)工程的步驟 社會學(xué)科 工程 法律 醫(yī)學(xué) 教育 環(huán)境 問題形成 目標(biāo)選擇 系統(tǒng)綜合 系統(tǒng)分析 最優(yōu)化 決策 實施計劃 （專業(yè)學(xué)科） 知識維 邏輯維 （ 步驟 ） 規(guī)劃 計劃 研制 生產(chǎn) 安裝 運行 更新 霍爾三維結(jié)構(gòu) 邏 輯 維 明確問題 系統(tǒng)指標(biāo)設(shè)計 系統(tǒng)方案綜合 系統(tǒng)分析 系統(tǒng)選擇 決策 實施計劃 時 間 維 規(guī)劃階段 擬定方案 研制階段 生產(chǎn)階段 安裝階段 運行階段 更新階段 知 識 維 社會科學(xué) 工程 醫(yī)藥 建筑 商業(yè) 法律 管理 藝術(shù) ? 三項主體工程： “魚嘴”岷江分水工程 “飛沙堰”分洪排沙工程 “寶瓶口”工程 ? 120個附屬工程 巧妙合成 “魚嘴”岷江分水工程 “飛沙堰”分洪排沙工程 ?工程系統(tǒng) ； ?社會系統(tǒng) ； ?經(jīng)濟系統(tǒng) ； ?農(nóng)業(yè)系統(tǒng) ； ?企業(yè)系統(tǒng) ； ?科學(xué)技術(shù)管理系統(tǒng) ； 系統(tǒng)工程的應(yīng)用 ?軍事系統(tǒng)； ?環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)； ?人才開發(fā)系統(tǒng)； ?運輸系統(tǒng)； ?能源系統(tǒng)； ?區(qū)域規(guī)劃系統(tǒng)。 系統(tǒng)工程的應(yīng)用 在一定的時間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。 物流系統(tǒng)是一個“人機系統(tǒng)” 。 物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng) 。 物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng) 。 ★ 物資的包裝系統(tǒng) ★ 物資的裝卸系統(tǒng) ★ 物資的運輸系統(tǒng) ★ 物資的儲存系統(tǒng) ★ 物資的流通加工系統(tǒng) ★ 物資的回收再利用系統(tǒng) ★ 物資的情報系統(tǒng) ★ 物流的管理系統(tǒng)等 物流系統(tǒng)的特點 物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)； 物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜系統(tǒng)； 物流系統(tǒng)是一個多目標(biāo)系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)的特點 Service Speed Safety Saving Scale Optimization Stock Contro1 物流系統(tǒng)的目標(biāo) 獲得宏觀和微觀的經(jīng)濟效益 ！ ? Right product ? Right quality ? Right place ? Right quantity ? Right time ? Right cost ? Right impression 物流系統(tǒng)要素 ? 物流系統(tǒng)的功能要素 ? 物流系統(tǒng)的支撐要素 ? 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 ? 流動要素 ? 網(wǎng)絡(luò)要素 物流系統(tǒng)的功能要素： 運輸 、 儲存保管 、 包裝 、 裝卸搬運 、 流通加工 、 配送 、 物流信息 物流系統(tǒng)要素 物流系統(tǒng)的支撐要素 體制 、 制度 ， 法律 、 規(guī)章 ， 行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等 物流系統(tǒng)要素 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 物流設(shè)施； 物流裝備； 物流工具； 信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)； 組織及管理 。 物流系統(tǒng)要素 物流系統(tǒng)的流動要素 物流系統(tǒng)要素 流體 、 載體 、 流量 、 流向和流程 物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)要素 物流系統(tǒng)要素 物流過程中商品儲存 、 停留的場所 物流系統(tǒng)要素的目標(biāo)沖突 ? 各物流要素之間存在目標(biāo)沖突： 物流系統(tǒng)有運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、物流信息處理功能，獨立存在時各自的目標(biāo)有互相沖突的地方。 ? 物流要素內(nèi)部的目標(biāo)沖突： 物流系統(tǒng)內(nèi)部功能要素之間的目標(biāo)沖突應(yīng)用于任何一個功能要素，則要素內(nèi)部也存在目標(biāo)沖突。 ? 物流要素與外部系統(tǒng)之間存在沖突： 物流系統(tǒng)與環(huán)境之間存在聯(lián)系，相互系統(tǒng)之間在目標(biāo)上必然存在沖突。 “效益背反”的幾個現(xiàn)象 ? 減少庫存據(jù)點并盡量減少庫存，勢必使庫存補充變得頻繁，必然增加運輸次數(shù)。 ? 簡化包裝，則包裝強度降低，倉庫里的貨物就不能堆放過高，這就降低了保管效率。而且在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運效率下降，破損率增多。 ? 為了避免斷檔，就要增加庫存量，倉儲費用就會上升 ? 將鐵路運輸改為航空運輸，雖然運費增加了，而運輸速度大幅度提高了。不但減少了各地物流據(jù)點的庫存，還大量減少了倉儲費用。 沖突 平衡 發(fā)展 進步 (The end of CH 1) 習(xí)題與思考題 1．現(xiàn)代物流最主要的特征是什么？ 2．如何理解系統(tǒng)的集合性、整體性、相關(guān)性、 層次性、目的性和適應(yīng)性 3．如何理解物流系統(tǒng)的可分性、動態(tài)性和 效益悖反特性？ 4．盡你所能，指出物流系統(tǒng)規(guī)劃和決策中 可能遇到的效益悖反現(xiàn)象。 5．什么是系統(tǒng)工程？怎樣理解系統(tǒng)工程與 一般工程的區(qū)別？ 6．物流系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容是什么？
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