子午線輪胎質(zhì)量分析-資料下載頁(yè)
2025-02-05 18:21本頁(yè)面
【正文】 客觀上降低了造假風(fēng)險(xiǎn)成本，助長(zhǎng)了造假者的氣焰。 ? “ 三包 ” 服務(wù)管理不規(guī)范，售后服務(wù)人員缺乏專業(yè)技能和職業(yè)道德的培訓(xùn)，造價(jià)胎鑒別準(zhǔn)確率低。 鑒別造假三胞胎應(yīng)注意以下幾方面 ? 對(duì)每批三胞胎進(jìn)行整體評(píng)判。通常同一地區(qū)返回的三胞胎的數(shù)量及比例相對(duì)穩(wěn)定，若出現(xiàn)突變，應(yīng)給予密切關(guān)注；此外，同一地區(qū)返回的三胞胎，同一類型產(chǎn)品的胎體顏色和胎面磨損情況大致相同，出現(xiàn)的損壞現(xiàn)象相對(duì)集中，若有明顯差別，應(yīng)挑選出仔細(xì)檢查。 ? 對(duì)單條輪胎進(jìn)行整體評(píng)判。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，換胎費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響效率，如果未影響到使用，通常不會(huì)索賠。因此，有很小問(wèn)題，成色很新的輪胎以及使用中后期，使用價(jià)值不高的輪胎，造假幾率非常高。 ? 鑒定三胞胎不應(yīng)只察看有明顯損壞現(xiàn)象的部位，應(yīng)全面檢查。造假者經(jīng)常會(huì)用明顯損壞現(xiàn)象誤導(dǎo)鑒定者，比如單側(cè)胎圈裂口，肩空。因此，堅(jiān)定過(guò)程中應(yīng)特別檢查看似無(wú)損壞現(xiàn)象的一側(cè)和胎冠部位。 ? 鑒定三胞胎必須查看胎里。輪胎一旦爆破，胎里的硫化膠囊排氣線（或花紋斑）形成的規(guī)則圖案將被破壞，難以修復(fù)。若發(fā)現(xiàn)打磨痕跡，排氣線消失或錯(cuò)位，應(yīng)進(jìn)一步檢查；造假者經(jīng)常用泥土和滑石粉掩蓋胎里的修補(bǔ)部分，因此應(yīng)特別檢查內(nèi)壁不潔的輪胎。使用過(guò)的輪胎胎里滑石粉應(yīng)是均勻成片的，若出現(xiàn)噴灑狀的滑石粉斑，多為造假胎。 ? 鑒定三胞胎必須多用手摸胎。只靠眼看是不夠的，必須動(dòng)手摸胎，觸摸輪胎可以查出肉眼發(fā)現(xiàn)不了的平整性和硬度差別，特別是胎側(cè)和胎圈內(nèi)外應(yīng)用手整體摸一遍。 胎側(cè)拉鏈?zhǔn)奖菩扪a(bǔ) ? 通過(guò)檢查胎里發(fā)現(xiàn)硫化膠囊排氣線缺損，相應(yīng)部位胎側(cè)有一條極隱秘的修補(bǔ)印痕，用手觸摸感覺(jué)較硬，用錐 子刺扎立即裂開(kāi)。 ? 輪胎一側(cè)作假胎圈裂口，另一側(cè)胎側(cè)爆破修補(bǔ)。 假胎肩 U型爆破脫層 ? 正常的胎肩 U型爆破脫層， 相應(yīng)部位胎里露線，內(nèi)襯層破損，破損部位胎鋼絲簾線與膠料剝離，胎體簾布膠與肩墊膠之間脫層。此外以破裂點(diǎn)為中心，胎側(cè)膠與胎體簾布膠的脫層面有向周?chē)鷶U(kuò)散的水紋狀撕裂痕跡，爆破部分的胎側(cè)膠由于爆破前膨脹，有拉薄，拉大的情況。 胎冠受傷或刺扎后導(dǎo)致冠空修飾修補(bǔ) ? 輪胎使用中后期繼續(xù)使用價(jià)值不高，有胎圈裂口或側(cè)鼓之類損壞現(xiàn)象。輪胎冠 /肩部膠料有色差，花紋溝形狀與其他部位有差異，用錐子刺扎硬且脆，撬開(kāi)后發(fā)現(xiàn)明顯粘接痕跡，帶束層鋼絲受損銹蝕。 胎冠受沖擊導(dǎo)致冠爆并有劈縫修補(bǔ)現(xiàn)象 ? 此種情況的輪胎一般為使用早期輪胎，其另一側(cè)作假肩空或假胎圈裂口，或伴有胎圈裂口，鼓包和胎側(cè)鼓包等輕微損壞現(xiàn)象。特征是修補(bǔ)部分胎圈圓弧比正常略平或突出，胎側(cè)劈縫修補(bǔ)部分有色差，胎里有打磨痕跡，挑開(kāi)修補(bǔ)處，發(fā)現(xiàn)用膠水加棉花填充修補(bǔ)修飾。 胎側(cè)外傷劈縫用膠水修補(bǔ) ? 特征是胎側(cè)不平，有胎側(cè)鼓包假象，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)防擦線變形，用手觸摸感覺(jué)胎側(cè)粗糟不平且較硬，胎里有打磨痕跡。 輪輞大邊破損割壞胎圈用瀝青粘接修補(bǔ)修飾 ? 輪輞大邊破損割壞胎圈，用瀝青粘接修補(bǔ)修飾的造假胎，其另一側(cè)有輕微損壞現(xiàn)象或假象，主要特征是修補(bǔ)處有色差，胎圈部位裝配線部分缺失，胎圈略顯臃腫。 假胎圈抽絲爆破 ? 輪胎受外傷導(dǎo)致胎圈爆破，部分胎體與輪胎分離，利用其他舊胎體進(jìn)行嫁接。抽絲爆破時(shí)由于巨大的力量，胎圈耐磨膠和胎圈加強(qiáng)層與輪胎分離，只剩下光的鋼絲圈。抽絲部分有時(shí)銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)特別注意，在檢查時(shí)應(yīng)翻開(kāi)查看內(nèi)部。 假胎側(cè)脫空 ? 真正的胎側(cè)脫空面光滑或者出現(xiàn)裸露鋼絲，假胎側(cè)脫空則無(wú)此現(xiàn)象。 假胎號(hào) ? 硫化胎號(hào)應(yīng)該字體大小一致，排列憑證，不會(huì)有高低不一，凹凸不平的狀況，否則胎號(hào)被修改或是制作的假胎號(hào)。 目前三胞胎造假的發(fā)展趨勢(shì) ? 目前，三胞胎造價(jià)騙賠有以下幾個(gè)趨勢(shì)。 ? 地區(qū)擴(kuò)大化，前幾年造假三胞胎只出現(xiàn)在福建，安徽，江西，和山東等少數(shù)幾個(gè)東南沿海省份。而現(xiàn)在南方的廣東和海南，北方的河北和河南，中西部的湖北，湖南和山西，以及新疆，內(nèi)蒙等。廣東，河南和河北已成為重災(zāi)區(qū)。 ? 造假手法日趨多樣化。從初期簡(jiǎn)單的用膠水和瀝青修補(bǔ)修飾發(fā)展到硫化打磨，化學(xué)腐蝕，鋼絲焊接等多種手段，水平越來(lái)越高，極難發(fā)現(xiàn)。而且造假者會(huì)根據(jù)廠家的理賠政策和鑒定水平，有針對(duì)性地使用和改進(jìn)造假方法。 ? 造假組織專業(yè)化。分工明確的收、制、販網(wǎng)絡(luò)組織。 輪 胎 退 賠 解 析 ? 輪胎的制造質(zhì)量在不斷提高，但退賠率卻在上升。過(guò)去國(guó)家A級(jí)品輪胎的技術(shù)指標(biāo)之一是輪胎使用中出現(xiàn)早期損壞率在萬(wàn)分之三一下。但現(xiàn)在，只有少數(shù)輪胎企業(yè)的輪胎退賠率在3%5%之間，有的在 5%8%之間，有的卻在 10%以上，甚至達(dá)到 15%以上。 ? 輪胎質(zhì)量提高了，出問(wèn)題的卻更多，主要原因是使用條件的惡劣。最終用戶不管 “ 饑 、 飽 ” 只管跑，超載嚴(yán)重，速度加快，而且很多長(zhǎng)途車(chē)日夜不停地跑。在這樣的使用條件下，性能不斷改進(jìn)的輪胎仍然不能適應(yīng)超常的 “ 多拉快跑 ” 。 ? 另一個(gè)原因是輪胎維護(hù)跟不上，根據(jù)國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的統(tǒng)計(jì)，輪胎使用中出現(xiàn)問(wèn)題的， 80%是由于氣壓不當(dāng)。因?yàn)闅鈮浩叩妮喬?，在行駛時(shí)碰到障礙時(shí)很容易出現(xiàn)撞爆或損傷。而輪胎缺氣行駛時(shí)，輪胎變形大，生熱高，損壞機(jī)率增大。 ? 用戶之間的服務(wù)鏈。 ? 造假騙賠：造假騙賠最多的輪胎有兩類 :一是價(jià)格比較高的，造假值得。二是理賠政策寬松的，容易混過(guò)去。 ? 理賠政策的失控，不但造成當(dāng)年銷售輪胎的理賠率上升，有的還到處收購(gòu)以前的舊輪胎，把那些按過(guò)去的政策不能理賠的輪胎拿來(lái)理賠。有些賠付最終并沒(méi)有給直接用戶，而是落在了經(jīng)銷商的口袋中，因此，有些經(jīng)銷商就靠理賠賺錢(qián)，甚至以低于正常價(jià)位的售價(jià)拋售輪胎，以擴(kuò)大銷量，結(jié)果對(duì)市場(chǎng)造成了很大的沖擊。其實(shí)理賠政策的放寬并沒(méi)有給用戶帶來(lái)真正的實(shí)惠。 ? 建立忠誠(chéng)網(wǎng)絡(luò)。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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