【導讀】轉水平和資產運作。物流領域擁有廣闊的降低成本的空間，其中存貨是企業(yè)。本文介紹了存貨管理內涵、存貨管理方法及成本控制的相關理論，存貨管理方式，成本控制結合物流成本提出解決問題的方案。采用ABC分類控制法......

　　

【正文】 存的結果。 （ 4） 雖然 A 類物品占有的資金量最大，但它給物流企業(yè)貢獻的利潤并不一定是最大的，因此在必要的時候，也可以根據不同種類庫存對企業(yè)貢獻的大小作 ABC 分析，同時制定相應的管理策略。 綜上所述，在我國物流業(yè)蓬勃發(fā)展的今天 ， ABC 分析法不失為存貨管理中一項非常實用的方法，其對庫存優(yōu)化的作用是不能低估的。 加強控制公司存貨成本 加強控制配送成本 （ 1） 加強配送的計劃性。在配送活動中 ， 臨時配送、緊急配送或無計劃的隨時配送都會大幅度增加配送成本 ， 因為這些配送會使車輛不滿載 ， 浪費里程。為了加強配送的計劃性 ， 公司可以按需要建立配送申報制度 ， 在實際工 作中 ， 應針對商品的特性 ， 制定不同的配送申請和配送制度。其中采用線性規(guī)劃法，盡量減少周轉環(huán)節(jié) ， 選擇適當的運輸工具和運輸方式以降低物流 中存貨的成本，減少存貨在運輸中的損失、損耗 ， 提高貨物的運輸質量。 （ 2） 利用線性規(guī)劃模型合理配送。 運輸問題的數學模型 一般形式是： ??? ?? nj mi ijij xcS 1 1min 22 其中 n 表示供應點， m 表示需求點，從每個 j （ j ? n ）節(jié)點都有 m 條路徑 到達需求點。設從 j 到 i （ i ? m ）的成本為 Cij ，貨物流量是 Xij 。這類問題的重要特征是在最優(yōu)點上。 例如車隊有一天要完成如表 45 所示的運輸任務 ，各地間的距離如表46，要安排汽車去完成這些任務并做到最省。 表 45 經漢物流公司某天運輸任務 貨物 裝貨點 卸貨點 車數 木材 煤 紙張 面粉 火車站 火車站 文具公司 糧店 建筑工地 鋼廠 學校 學校 4 2 2 2 表 46 運輸距離 起點 終點 建筑工地 鋼廠 學校 火車站 文具公司 糧店 9 3 7 5 7 10 8 4 13 解：收點為火車站、文具公司、糧店；發(fā)點：建筑工地、鋼廠、學校。 約束條件為： ts. xij≥ 0 （ i=1， 2， 3； j=1， 2， 3， 4） minS=（ 9x11+3x12+7x13+5x21+2x22+10x23+8x31+4x32+13x33） ???????????????????? ???? ???),2,1,2,1(0,0,0.1 111njmixbababxaxtsijjiminjjimijijnjiij??????????????????????????2xxx6xxx4xxx2xxx4xxx322212312111333231232221131211 23 表 47 經漢物流公司空車收發(fā)運距 運距 (單位 ) 空車收點 空車發(fā)量 (t) 火車站 文具公司 糧店 建筑工地 鋼廠 學校 空車收量 (t) 9 5 8 6 3 2 4 2 7 10 13 2 4 2 4 用單純形法的程序在計算機上可得：鋼廠、學校分別向火車站發(fā) 2t 空車，建筑工地向文具公司和糧店發(fā) 2t空車。空車噸公里數最小是：minS=32+72+22+84=56。至于求解線性規(guī)劃的單純形法問題利用計算機應用軟件能非常輕松地解決。 加強內部控制 公司的內部控制是公司的內部管理控制系統。在存貨管理中加強內部控制 ， 可以保證存貨的有效交易 ， 使公司經營運作活動高效率地進行。以往公司內部稽核和審計工作存在流于形式的現象 ， 生產廠商的貨物入庫，登記，核實等工作往往由同一部門完成，付款收款、入庫出庫等全過程缺少審核對賬 ， 使保管工作無章可依 ， 還會提供暗箱操作的溫床 ， 增加了營私舞弊的可能性。因此要利用崗位分工、倉儲控制、監(jiān)督檢查等具體手段 對經漢物流公司的業(yè)務流程進行有效控制。 （ 1） 做好崗位分工強化倉儲與保管控制 ○ 1 公司要建立存貨業(yè)務的崗位責任制。 明確相關部門和崗位的職責權限，確保存貨業(yè)務的不相容崗位相互分離、相互制約和監(jiān)督。保管工作具有繁瑣性、連續(xù)性、反饋性三個特點。建立健全存貨的防火、防潮、防盜和防霉變措施。建立清查盤點制度，如有盤虧和盤盈，應分清責任，報告有關部門及時處理。加強日常管理，嚴格限制未經授權的人員接觸存貨。保管員在工作中要始終把握手續(xù)齊全這一原則，以不變應萬變 ，并以高度的責任心及時將所發(fā)生的意外事件向領導匯報，以盡量減少損失。作為領導應經常查驗庫房，及時處理保管工作中出現的問題，配合保管員共同做好庫存商品的管理工作。 ○ 2 慎打欠條。手續(xù)完備是一項規(guī)章制度，但往往由于業(yè)務上變通的作法，人情、關系等多方面原因，使這項制度遭到破壞，也往往是由于無票發(fā)貨給公司造成糾紛和損失。所以一定要堅決杜絕無票發(fā)貨，杜絕客戶給保管員打 24 欠條。另一情況是賬有實無，由于記賬錯誤，不及時對賬以及顧客提貨與銷售確認上的時間差異造成的。這時，保管員給顧客打欠條就顯得至 關重要。尤其在一張發(fā)票開多種商品，其中某些商品無貨的情況下，必須給顧客打欠條，但應將自己的一份妥善保存，并及時通知調撥，減少欠條的出現。等貨到后，再開票，并及時通知欠貨的顧客來提貨。在保管員見欠條給顧客補貨后應將欠條及時收回銷毀，以減少疏忽造成的糾紛、損失。 ○ 3 認真 及時地做好商品的報損工作。由于保管過程中過期、自然損耗等原因造成的商品破損，應依照授權批準程序及時清理，派人監(jiān)督及時銷毀，準確填寫商品報損單，要堅決杜絕報損過的商品不及時銷毀產生漏洞，使那些報損過的商品再流入市場，損 害消費者利益，損害企業(yè)信譽而中飽私囊。 （ 2） 監(jiān)督與檢查 公司要定期檢查存貨業(yè)務的相關崗位和人員的設置情況；定期檢查存貨業(yè)務授權批準制度的執(zhí)行情況；定期檢查存貨收發(fā)、保管制度的執(zhí)行情況；定期檢查存貨處置制度的執(zhí)行情況；定期檢查存貨會計制度的執(zhí)行情況。 圖 42 內部控制流程圖 總之，存貨成本控制是一個系統工程，深化成本管理改革日益成為一個突出而又迫切的問題。優(yōu)勝劣汰是競爭的基本法則，公司要在同行業(yè)競爭中數據核實 期末核對 貨款結算 貨物清查 賬實核對 日常核對 登記卡片 確定庫存貨款 登記 驗收 倉儲部 貨物入庫 貨物保管 貨物出庫 客戶接收 審計審核 財務部 主管審批 數據核實 25 求生存、求發(fā)展，就必須苦練內功，采取各種 措施、降低成本，以低于競爭對手的成本進行生產經營，才能在競爭中立于不敗之地。 進行物流標準化建設 （ 1） 物流標準化含義 物流標準化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、 流通加工 、資源回收及 信息管理 等物流環(huán)節(jié)中，對重復性事物和概念通過制定發(fā)布和實施各類標準，達到協調統一，以獲得最佳秩序和社會效益 。 經漢物流公司作為 現代發(fā)展快速的 物流企業(yè)，在本行業(yè)的標準化建設上應該作為自身發(fā)展的重點問題。經漢物流要實現物流系統與其他相關系統的溝通和交流，在物流系統和其他系統之間就要建立通用的標準，要在本公司物流系統內部建立物流系統自身的標準，而整個物流系統的標準的建立又必然包括物流各個子系統的標準。因此，必然要實現標準化。 （ 2） 物流標準化的重要性 針對經漢物流 公司行業(yè)性質，必須緊 跟行業(yè)發(fā)展步伐才能更好的控制成本。公司只有實現了物流標準化，才 能在國際經濟一體化的條件下有效地實施物流系統的科學管理，加快物流系統建設，促進物流系統與國際系統和其他系統的銜接，有效地降低物流費用，控制成本。物流標準化的重要性具體體現在： ○ 1 物流標準化是實現 物流管理 現代化的重要手段 和必要條件 。 物料從廠商的原料 供應 ，產品生產，經市場流通到消費環(huán)節(jié)。再到回收再生，是一個綜合的大系統。由于社會分工日益細化，物流系統的高度社會化顯得更加重要。為了實現整個物流系統的高度協調統一，提高物流系統管理水平，必須在物流系統的各個環(huán)節(jié)制定標準，并嚴格貫徹執(zhí)行。國家標準《全國工農業(yè)產品（商品、物資）分類與代碼》的發(fā)布，使全國物品名稱及其標識代碼有了統一依據和標準， 有利于建立全國性的經濟聯系，為物流系統的信息交換提供了便利條件 。 ○ 2 物流標準化是物流產品的 質量保證 。 物流活動的根本任務是將工廠生產的合格產品保質保量并及時地送到用戶手中。物流標準化對運輸、保管、配送、包裝、裝卸等各個子系統都制定了相應標準，形成了 物流質量 保證體系，只要嚴格執(zhí)行這些標準，就能將合格的物品送到用戶手中 。 ○ 3 物流標準化是降低 物流成本 提高物流效益的有效措施 。 26 物流的高度標準化可以加快物流過程中運輸、裝卸的 速度，降低保管費用，減少中間損失，提高工作效率，因而可獲得直接或間接的物流效益 。 （ 3） 公司進行物流標準化建設的要點 ○ 1 統一化。統一化是指把同類事物的若干表現形式歸并為一種或限定在一個范圍內。統一化的目的是消除混亂。公司在進行統一化時要求對各種編碼、符號、代號、標志、名稱、單位、包裝運輸中機具的品種規(guī)格系列和使用特性等實現統一，向行業(yè)整體水平看齊 。 ○ 2 系列化。系列化要求公司按照用途和結構把同類型產品歸并在一起，使產品品種典型化；又把同類型的產品的 主要參數、尺寸，按優(yōu)先數理論合理分級，以協調同類產品和配套產品及包裝之間的關系。系列化是使某一類產品的系統結構、功能標準化形成最佳形式。系列化是改善物流、促進 物流技術 發(fā)展最為明智而有效的方法。比如公司在海運時要盡量使用按 ISO 標準制造的 集裝箱 系列，它可廣泛適用于各類貨物，大大提高了運輸能力，還為計算船舶載運量、港口碼頭吞吐量和公路與橋梁的載荷能力等提供了依據 。 ○ 3 通用化。通用化是指在互相獨立的系統中，選擇與確定具有功能互換性或尺寸互換性的子系統或功能單元的標準化形式，互換性是通用化的前提。通用程度越高，對市場的適應性越強 。 ○ 4 組合化。組合化是按照標準化原則，設計制造若干組通用性較強的單元，再根據需要進行合拼的標準化形式。例如在對于物品編碼系統和相應的計算機程序上，經漢物流公司可通過組合化使之更加合理 。 實現公司存貨信息化管理 運用條形碼技術 使經漢物流公司的存貨管理達到現代化企業(yè)管理的要求 ， 就要使企業(yè)盡快采用先進的管理模式 ， 從基本資料輸入到變動資料輸入，無不仰仗編碼的方便性、快捷性，特別是變動資料的輸入。采用條形碼技術（ barcode），其輸入速度快、可靠性高、采集信息量大、靈活實 用的優(yōu)點就使企業(yè)的管理有了質的變化。 （ 1） 條形碼技術簡介 商品條形碼是指由一組規(guī)則排列的條、空及其對應字符組成的標識，用以表示一定的商品信息的符號。條形碼技術是隨著計算機與信息技術的發(fā)展 27 和應用而誕生的，它是集編碼、印刷、識別、數據采集和處理于一身的新型技術。商品條形碼的編碼遵循唯一性原則，以保證商品條形碼在全世界范圍內不重復，即一個商品項目只能有一個代碼，或者說一個代碼只能標識一種商品項目。不同規(guī)格、不同包裝、不同品種、不同價格、不同顏色的商品只能使用不同的商品代碼 。 （ 2） 公司引入條形碼技術的必要性 經 漢物流公司業(yè)務量的增多，使得存貨數量在不斷增大，收發(fā)頻繁并且效率要求較高，在貨物繁雜出入庫頻繁的情況下還要保持良好的存貨管理秩序，使用條形碼技術必然會突出其優(yōu)勢。條形碼是迄今為止最經濟、實用的一種自動識別技術。條形碼技術具有以下幾個方面的優(yōu)點符合公司存貨管理的需要： ○ 1 管理更加細化。公司原來管理到產成品的批次及存放的倉庫，將由條形碼系統管理到每一卷、件、塊及其存放的每個貨位和層數。 ○ 2 合理利用貨位。通過貨位管理及貨位視圖方便地規(guī)劃貨位的使用 ，有效地利用有限的貨位資源。有了條形碼系統作支撐，產成品下線時，系統能根據貨場狀況推薦貨位。發(fā)運時，對每張?zhí)釂芜M行優(yōu)選，當輸入提單號后，系統顯示該產品所在的準確位置及所在的層數，使發(fā)貨員能準確找到貨物所在位置。提高了發(fā)運速度。 ○ 3 采集信息量大。利用傳統的一維條形碼一次可采集幾十位字符的信息，二維條形碼更可以攜帶數千個字符的信息，并有一定的自動糾錯能力 。 ○ 4 靈活實用。條形碼標識既可以作為一種識別手段單獨使用，也可以和有關識別設備組成一個系 統實現自動化識別，還可以和其他控制設備聯接起來實現自動化管理 。 ○ 5 輸入速度快。與鍵盤輸入相比，條形碼輸入的速度是鍵盤輸入的 5倍，并且能實現 “ 即時數據輸 ” 。這樣既提高工作效率，又能節(jié)省人力勞動。 ○ 6 條形碼標簽易于制作，對設備和材料沒有特殊要求，識別設備操作容易，不需要特殊培訓，且設備也相對便宜，在成本增加不多的基礎上大大